在傳統汽油車的時代寶駿一直是主打“平民、耐用、性價比”標籤。但新能源的浪潮來襲之後，新能源車“瘋狂內卷”已經逼退了大部分玩家，傳統車企需面對兩大主題是要么選擇“退場”，要么選擇“保命”。
寶駿很顯然是選擇了後者，但在這現實的背後，難以掩蓋的就是轉型焦慮，能夠“活下來”的，都是要靠本事喫飯。那么，如何快速轉型出圈，則是令人頭痛的難題。
因此，寶駿果斷放棄了汽油車時代的老路，而是想通過一些標新立異的產品點，尋求自己的出路。那么寶駿將新的品牌標籤定格在“樂趣、潮玩、年輕”之上，想打造出符合年輕人市場的產品。
在前段時間，品牌煥新之後的首款產品寶駿悅也(配置|詢價)，在小型SUV領域獲得了不錯的市場反響，較強的玩樂、改裝屬性得到大部分年輕人的追捧，7月銷量達到了3254輛，拿下小型純電SUV銷量冠軍。
雖然說，寶駿悅也算是取得了短暫的成功，但战鬥力仍需要不斷加碼，才能加深消費者對寶駿品牌的全新印象。而愈發旺盛的純電兩廂車市場也成爲寶駿下手的新目標。
8月10日，號稱“舒適大五座純電家用車”的寶駿雲朵(配置|詢價)正式上市，此前寶駿雲朵开啓全國盲訂，僅10天訂單迅速突破10000輛，足以見得用戶對寶駿雲朵的認可度之高。那新車究竟是有什么亮點，能如此吸引消費者呢？
首先，在價格上寶駿就已經給出了一個很大的驚喜，9.58萬-12.38萬的售價區間，可謂是十分具有誠意了，在同類型產品中，比亞迪海豚(配置|詢價)要賣到11.68萬起，歐拉好貓也要賣到12.98萬起；寶駿可以說打出了一手好牌，在衆多車型中殺出一條血路。
說到此，寶駿雲朵與海豚相比較，定位就十分討巧，它非常明確是面向追求舒適與品質的“精致生活家”而來，爲當下年輕用戶帶來優質的出行選擇。
外觀方面，寶駿雲朵整體造型屬於敦實飽滿的風格，整車的車身沒有過多的棱角設計，營造出簡潔的美感。此前，我也對寶駿雲朵進行了設計品鑑，獨創的“天空美學”理念，整車形態如雲朵般，加上雲海白、暮雲紫、煙雲青三款雲系車色，使其整車的格調無論是否長在你的審美之上，都會被它的顏值深深吸引住。
值得好評的是，寶駿雲朵A級尺寸卻能帶來B級座艙體驗，整車長寬高尺寸分別爲4295/1850/1652mm，軸距爲2700mm，別看僅是標准的A級車尺寸，但它的空間利用率絕對不容小視。
因爲寶駿官方非常自豪提及到，寶駿雲朵擁有67.9%超高“得房率”乘員艙空間，所以從中控台區域到後排乘員艙空間可達到2287mm，佔軸距比例同級最大高達84.7%，空間的實用性已然成爲寶駿雲朵硬核的指標。
不止於此，寶駿雲朵同樣是有着較強的載物空間能力，後備廂最大可擴展空間可達606L，能輕松放置10個20寸行李箱。而如果是將後排座椅獨立放倒，整車的空間又會變成另一番場景，將後排放倒後，直接將載物空間升級到1707L最大容積，不光能放下更多的行李物品，還能秒變一張1.8米大牀，靈活多變的空間，讓寶駿雲朵更加全能。
內飾方面，也是寶駿雲朵值得拿出來一說的，整個中控區域採用類似工作台的布局設計，長達1.6米大平層的儀表台，不僅能讓前檔的視野更爲寬闊，還能拓展出更多的可利用空間，儲物空間更豐富。
此外，寶駿雲朵內飾布局沒有太多花裏胡哨的設計，整車搭配了15.6英寸超高色域LED中控屏+8.8英寸超清數字LED儀表屏，而且得益於LingOS 2.0智能網聯系統，車機的功能也更加豐富，支持語音交互系統、在线導航、第三方APP拓展等功能，補齊了智能化的用車體驗。
除了科技配置之外，首創的“雲朵沙發”座椅也是重頭戲環節，結合了家具裏頭的意式BUBBLE沙發風格，打造輕奢高定家居感。令人有種輕奢高定的質感的同時，又不失年輕個性。
“雲朵沙發”並不只是凹個造型這么簡單，在研發之初根據中國95%人體工學數據特別定制的，分別在座椅背部和臀部採用雙硬度分區設計，呈現出持久不塌陷的支撐力，做到了六感舒適。這也是被各大同行們爭相吹爆的產品點，同時也更容易左右消費者的購买決策。畢竟，在競品對手裏“人無我有，人有我優”才是硬道理。
動力方面，寶駿雲朵採用全新高效三合一智能電驅，全系標配100kW的電機，峰值扭矩可達200N·m，並全系標配交流慢充及直流快充，可支持220V外放電功能，解決了出遊時戶外用電的需求。電池方面，寶駿雲朵提供37.9kWh和50.6kWh的電池組，續航裏程分別爲360km、460km。
既然寶駿雲朵來到這個級別裏，在此範圍內需要直面的對手也都不是好惹的，如歐拉好貓、比亞迪海豚那都不是省油的燈，寶駿雲朵該如何出招？
其實，寶駿雲朵在定價上就比較聰明的，錯位競爭打法特意避开了與前兩者正面交鋒的風險，9.58萬元的入門價格給足了消費者留出“心理空間”，雖然是拉低了入門版本的續航裏程（360km），但卻能滿足一些預算不多的消費者，面向消費群體更廣了。
其二是性價比。別看雲朵價格不高，但它擁有150+產品亮點，無論是內飾、空間，還是科技智能、動力，盡展出“史詩級”實力。雖說主打配置依舊是個老套路，但是寶駿雲朵的出現又把該級別產品性價比的天花板又推高了一層。
當然，寶駿雲朵本身也背負着更大的使命，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃在微博上透露，2024年寶駿品牌的產品线將由寶駿kiwi EV，寶駿悅也三門版，主打10萬元以內級別；寶駿悅也五門版，寶駿雲朵，主打10萬-15萬元級別；旗艦轎車EQ200，主打15萬-20萬元級別。
這么一看，寶駿明年將迎來一個產品大年，那么今年雲朵上市不僅是爲了快速佔據市場份額，更多的是爲明年的新產品鋪路，並且在充當急先鋒的同時，還將扛起了寶駿品牌向上發展的重任。
面對如今競爭異常激烈的新能源市場，大家覺得重啓之後的寶駿品牌能走多遠呢？寶駿雲朵上市之後，能不能爲寶駿品牌帶來高光時刻呢？
標題：寶駿雲朵上市即爆款？產品優勢在哪！
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