7月，現代汽車高性能N品牌旗下首款量產高性能電動車IONIQ 5 N在2023英國·古德伍德速度節上全球首秀。作爲現代汽車N品牌高性能電動化藍圖的开篇之作，IONIQ 5 N基於現代汽車純電動汽車專用平台E-GMP打造，集合了N品牌頂尖的高性能技術及經驗，讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有了新的可能，塑造了高性能電動車的全新標杆。
現代汽車高性能N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N於2023英國·古德伍德速度節全球首秀
集現代汽車頂尖技術於一身的IONIQ 5 N絕非一蹴而就。其背後是現代汽車多年徵战全球各大頂尖賽車運動積攢的多重寶貴經驗，以及現代汽車集團鄭義宣會長對高性能N品牌的熱愛和全力支持。
在全球各大頂尖賽車運動中磨練技術，並全面下放到高性能量產車型中
今年是現代汽車賽車運動法人HMSG（Hyundai MotorSport GmbH）成立的第十年。2012年，現代汽車在巴黎車展上宣布參加世界頂級賽車運動——世界汽車拉力錦標賽（World Rally Championship，以下簡稱WRC），2013年，正式成立賽車運動法人HMSG（Hyundai MotorSport GmbH），旨在爲今後的高性能車型積累賽事經驗並磨練技術。
現代汽車高性能N品牌在2023英國·古德伍德速度節上收獲衆多關注
通過全球多項頂級賽事的歷練，現代汽車不斷打磨其高性能基因。2015年，現代汽車旗下高性能品牌——N品牌誕生，其源自競爭激烈的賽道，追求極致駕駛樂趣，初衷是讓人們於賽車競技之外，在日常生活中也能體會到駕駛的快樂。正如現代汽車集團鄭義宣會長所言：“我們爲真正熱愛汽車的人們制造能帶來極致駕駛樂趣的汽車（The most thriling winding road fun for customers who truly love cars）”。 在鄭義宣會長的帶領下，N品牌开啓了霸榜國際賽車運動新時代。憑借旗下i20N WRC、Elantra(配置|詢價) N TCR、i30N TCR等衆多賽車，N品牌多次在WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等國際賽事中摘得桂冠。2019年-2020年，N品牌連續兩年包攬WRC年度廠商總冠軍，2022年更是憑借Elantra N TCR的卓越實力，包攬了WTCR比賽年度（車手、車隊）雙料冠軍，還連續8年徵战紐博格林24小時耐力賽並完賽，更憑借旗下賽車車型Elantra N TCR包攬了2023年TCR組別冠亞軍，實現2021-2023年的三連冠。
現代汽車高性能N品牌多次在WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等國際賽事中摘得桂冠
在嚴苛的賽車運動歷練下，現代汽車高性能N品牌積累了大量的高性能技術經驗，並積極地將在賽道中淬煉出的高性能技術搭載於量產車型中。正如現代汽車集團鄭義宣會長曾在CES上表示的：“現代汽車不僅僅需要拉動馬車的馬，還需要在战鬥中跑得快的賽馬。所以要將高性能賽車運動的經驗與技術搭載於量產車型上，保證讓所有的車型都有十足的競爭力。”基於此理念，現代汽車高性能N品牌相繼开發了i30N、i30 Fastback N、Veloster N，i20N、KONA N、Elantra N等量產車型，並先後於歐洲、韓國市場上市，並在全球多個市場均取得了出色的銷量成績，爲全球各地熱愛駕駛的人們，帶來了更富激情的高性能產品體驗。
現代汽車开啓電動化藍圖新篇章，徵战新能源賽車運動
面對全球電動化轉型趨勢，鄭義宣會長再一次提出：“爲助力打造健康安全的出行環境，體驗舒適幸福的出行生活，現代汽車將致力於打造兼顧優異性能和高價值感的電動汽車，帶給消費者更加便捷安全、綠色環保的出行工具。”
在鄭義宣會長的引領下，現代汽車高性能N品牌積極擁抱變局，在2021年、2022年以廠商車隊身份深入參與到全球首個電動房車賽事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）當中，並專爲賽事开發了電動賽車Veloster N ETCR，其搭載了現代汽車氫燃料電池發電系統，展現了“零碳排放”賽車運動新的可能。此外，伴隨2022年WRC賽事正式進入混動時代，現代汽車基於新的規定开發了i20 N Rally1混動賽車，其不僅搭載了現代Motorsports直噴渦輪增壓發動機，更坐擁12，000RPM、100kW級電動發電機組（MGU）+逆變器控制單元+3.9KWH電池的混合動力單元。憑借i20 N Rally1混動賽車的卓越表現，N品牌在WRC2022賽季共計13站的比賽中11次登上領獎台，並成功贏得了意大利、芬蘭、比利時、希臘和日本五站比賽的冠軍獎杯，展現了N品牌在“零碳排放”高性能領域強大的實力。
現代汽車WRC車隊慶祝在2022賽季WRC收官站比賽中包攬冠亞軍獎杯
N品牌憑借在“零碳排放”賽車運動中不斷積累的高性能經驗和技術，於2022年發布了兩款針對電動化時代的Rolling Lab（移動實驗室）概念車——高性能電動概念車RN22e與高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74。其中高性能電動概念車RN22e是N品牌基於E-GMP平台打造的首款高性能概念車，對IONIQ 5 N的誕生起到了重要作用；而高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74則是在超越電動化時代的更遠未來，將爲N品牌开發可持續發展高性能車提供更多可能。這兩款概念車作爲N品牌高性能電動化愿景代表的同時，也展現出了現代汽車致力成爲未來可持續發展高性能領域領導者的雄心。
現代汽車N品牌高性能電動概念車RN22e與高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74
N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N全球首秀，鞏固現代汽車全球電動汽車市場領先地位
現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N在2023英國·古德伍德速度節上亮相
N品牌旗下首款量產高性能電動車IONIQ 5 N集現代汽車在“零碳排放”賽車運動中積累的頂尖技術於一身，是現代汽車高性能電動化战略的代表車型。其採用了高性能四驅驅動，搭載雙電機動力系統，最大輸出功率達609 PS，最大扭矩達740 Nm。爲進一步強化“Racetrack Capability（賽道性能）”基因，IONIQ 5 N的N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能开啓後，車輛馬力可瞬間從609 PS提升至650 PS，並維持10秒，電機轉速可達21，000轉/分，這得益於兩級逆變器的能效提升和84 kWh全新電池的強大功率輸出。此外，IONIQ 5 N還搭配多種高性能電動化專屬配置，其中包含N Pedal（N專屬動能回收）功能，提供即時轉向反饋和更強的油門響應，將“速度與激情”的轉彎體驗置於能效之上，利用減速產生的重量轉移，大大提升了彎道駕駛體驗。不僅如此，爲了讓每個用戶都能體驗完美漂移，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優化模式）電子控制技術，可在駕駛過程中實現實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，也助力電池使用效率實現最大化，幫助車輛在性能和續航之間取得了完美平衡。
現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N在古德伍德速度節的優異表現
現代汽車N品牌旗下首款量產高性能電動車IONIQ 5 N爲駕駛樂趣而生，秉持N品牌“Never just drive（無樂趣，不駕駛）”的初心，聚焦Corner rascal（彎道頑童）、Everyday sports car（日常跑車）、Racetrack capability（賽道性能）三大核心高性能DNA，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之後，於2024年正式引入中國，爲中國用戶帶來電動化時代兼具“趣味”與“性能”的全新駕駛體驗。
在全球電動化的大趨勢之下，現代汽車積極探索電動化布局，將高性能與電動化技術充分結合，拓展高性能電動汽車的更多可能。正如親臨IONIQ 5 N全球首秀現場的現代汽車集團鄭義宣會長所說：“現代汽車將通過提供全新駕駛體驗將我們致力於爲顧客提供價值的目標變爲現實。”隨着現代汽車高性能N品牌旗下首款量產高性能電動車IONIQ 5 N的正式亮相，現代汽車已經踏上高性能電動化的發展之路，將繼續探索高性能領域的更多可能。
作者：綜合報道
標題：現代汽車推出N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N
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