“安全”是最大的豪華，這一直是比亞迪奉行的產品理念，而就在近日，比亞迪海豹也進行了一次新能源車雙面側柱碰撞測試。這次測試通過模擬真實嚴苛的場景來測試新能源汽車疊加兩次側柱碰撞後整車的被動安全性以及電池安全性。
測試結果讓人很是滿意，充分印證了搭載CTB電池車身一體化技術的比亞迪海豹在安全性方面值得信賴。具體的測試過程也相當嚴謹可靠，TOP Safety雙面側柱碰撞測試，挑战了主駕駛側柱碰實驗，和副駕駛後排側柱碰實驗。
比亞迪海豹兩次側柱碰後的電池包復用測試，均順利通過挑战。搭載CTB技術的比亞迪海豹整車擁有更好的形變量控制，形變量遠低於傳統燃油車平均值（比亞迪海豹整車結構最大變形量183Mm，相比傳統燃油車平均300mm左右的變形量）。
CTB技術全稱Cell to Body，指電池車身一體化技術。比亞迪的CTB技術，採用高安全性的刀片電池，並將電池系統和車身合二爲一。
CTB技術直接取消了在電池包上面加裝擋板這個過程，一個擋板既能很好的密封電池包，確保電池包安全，也能作爲整車結構的一部分承擔載重和抗壓等工作，同時還能進一步縮小體積，可以讓車身做的更低，並且安全性和可靠性不受影響。
如果說傳統的電動汽車電池包是“三明治”結構，那么CTB就是直接將傳統電池變成“底盤”，成爲車身的一部分。提高安全性能、扭轉剛度、操控性能。這一技術給汽車帶來的最大優勢，是車身剛性的提升，大大提高了汽車的側撞安全性，可稱之爲撞不斷的電動車。
得益於CTB技術的加持，海豹車型在乘員艙底板剛度方面提升了13倍，整車正面碰結構安全提升50%，側碰結構安全提升45%，配合全框式副車架，可以更爲高效地吸收碰撞能量。
比亞迪的e平台3.0是比亞迪推出的純電專屬平台，CTB技術則讓e平台3.0得以進一步進化，讓汽車在安全性、操縱性和舒適性上有大幅的提升。這些都使得比亞迪海豹成爲高品質出行的不二之選，安全，讓人很是放心～
標題：高品質出行的不二之選，比亞迪海豹完美通過雙面側柱碰撞測試
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