如今MPV細分市場的爆火，也讓這個原本擁有商務屬性，略帶一些家庭出行元素的車子，也必須开始玩活兒了。你家有寬敞的二排過道，那我就必須在三排滑軌上做出更多的內部空間；你家有航空獨立座椅，那我就必須提供雙懸浮式的零重力按摩座椅；你家有可以給乘客提供的車載冰箱，那我就必須有同級別最高規格的12.5L獨立壓縮機冰箱……對，卷起來吧，魏牌高山的內飾曝光了，算不算同級別裏面的卷王，你來評價一下。

7月19日，長城魏牌發布了高山DHT-PHEV的內飾官圖。新車採用2+2+3座椅布局和二、三排共軌設計，1,845mm的超長滑軌比競品騰勢D9(配置|詢價)（1,080mm）長了近一倍。而上邊提到的什么雙懸浮零重力按摩座椅、12.5L的同級別最大獨立壓縮機冰箱等等，也都已經配備上了。

從曝光的圖中能夠看得到，這是一個全米白色的內飾，就瞬間顯得車輛內部空間更大了。七座的設計第二排也是獨立座椅，加上中間的過道，一點都不擁擠。前排是設計了雙聯屏，在中控台的位置結束，並沒有給副駕駛配備獨立的娛樂屏幕。掛檔方式和奔馳的懷擋一樣，並且還在中控台保留了相應的實體按鍵，對於駕駛者來說盲操相當友好。

在扶手箱的位置，其實就是Ta的獨立壓縮機冰箱，還是上下雙層設計的呢。如果你要是後排的乘客，在這個位置拿取物品也非常方便。這是一個可以實現0-50度溫度調節的冰箱，還能夠在車輛熄火之後的24個小時之內，一直保持溫度。

MPV的設定一般都是第二排最舒服，第三排都是短途應急，說不能坐人吧，肯定是有3個位置，說能坐人吧，又是高高卷曲起來的膝關節讓人難受。所以到底如何保證MPV產品的第三排乘坐舒適度，從紅旗的HQ9开始，就有了一個整體的滑軌，座椅配置選擇上，高山滑軌長度達到1845mm，第二排腿部最大空間可達1166mm。魏牌高山的第三排坐墊高度350mm，腿部空間962mm，頭部空間887mm，肘部空間1593mm，各項數據均爲同級領先水准。

動力上則是沒有裏程焦慮的插混結構，1.5T發動機和電機組成，發動機最大功率115kW，後橋電機最大功率135kW，提供2種純電續航，分別爲140km和150km，對應百公裏饋電油耗爲7.2L和6.7L。

鬼鬥車觀點：要么說那些等等黨們都是聰明人呢，只要是有一個車型出現了設計上的爆款，那么接下來其他的車型就不僅僅是單純的模仿，必須還要在這些優勢的基礎上發揚光大，順便再來幾個你之前都沒有能夠想到或者奢求的功能。之前的紅旗HQ9好不好？肯定是好的呀，但是價格上略貴，普通消費者用來家用的話，說實話還是有點高攀的意思。但是現在這個一體式的滑軌也用在魏牌高山上了，你猜，它的價格能是多少？

標題：魏牌高山MPV內飾曝光 超長滑軌比競品長一倍 配同級最大冰箱

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