上半年寶馬在華電動車銷量趕上了極氪、小鵬。

近日，寶馬集團官網發布的數據顯示，2023年上半年，寶馬在中國市場累計銷售39.26萬輛，同比增長3.7%。其中，寶馬純電動車型銷量達4.49萬輛，同比增長283%。

4.49萬輛這一數字，與幾家純電車型造車新勢力相當，如蔚來汽車上半年銷量爲5.46萬輛、極氪汽車銷量爲4.26萬輛、小鵬汽車爲4.14萬輛。

由於轉型晚、起步時採用“油改電”平台，寶馬、奔馳等品牌的純電車型被網友戲稱爲“雜牌電車”，此前銷量也一直沒有明顯起色。業內人士普遍認爲，今年上半年，寶馬這一場翻身仗與其積極加入價格战不無關系。

目前，寶馬目前在中國市場銷售的純電動車共5款，包括寶馬i3(配置|詢價)、寶馬i4(配置|詢價)、寶馬i7、寶馬iX3(配置|詢價)和寶馬iX。其中，寶馬iX3和寶馬i3是主力車型，這兩款車型在上半年都經歷了史無前例的優惠促銷。

在今年3月份开始的車市價格战中，寶馬終端門店對寶馬i3給出了最低10萬元左右的優惠，廠商指導價爲35.39萬元的寶馬i3，優惠後跌至25萬元左右，和Model 3同處一個價位。反觀與寶馬i3同級別的燃油車寶馬3系，同期優惠僅有3萬元左右。

在數家傳統豪華品牌中，寶馬可能是最先撕掉“雜牌電車”這一標籤的車企。近年來寶馬積極布局電動化轉型，寶馬最入門的純電動SUV寶馬全新iX1即將國產，業內預估其價位將頗具競爭力。就在7月18日，寶馬剛剛宣布新上海研發中心啓用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系。

與寶馬類似，另一德國傳統豪華品牌奔馳今年上半年在中國市場同樣實現了銷量增長。

官方數據顯示，今年上半年，奔馳向中國市場累計交付37.72萬輛新車，同比增長6%；在全球市場累計銷量101.92萬輛，同比增長5%。其中，純電動汽車共銷售約10.26萬輛，同比增長121%。不過對於中國市場，奔馳並未公布具體的純電車型銷量數據。

目前，豪華車品牌在新能源轉型上明顯加速。乘聯會數據顯示，6月新能源車國內零售滲透率爲35.1%，其中自主品牌中的新能源車滲透率爲58.8%，豪華車新能源車滲透率爲30.9%。

雖然滲透率並不算高，但豪華車品牌在中國市場上的銷量表現一直比較強勁。乘聯會數據顯示，今年1-6月，中國30萬元及以上車型銷量同比增速爲32%，而30萬元以下車型則爲-0.8%。

乘聯會祕書長崔東樹認爲，電動化是對燃油車的替代性衝擊，但這一特徵在豪華車還不夠明顯，總體來說，豪華車表現依舊較強。與此同時，它們的電動化產品也在不斷提升之中、競爭力在不斷增強。

崔東樹指出，目前傳統豪華品牌還是無法舍棄燃油車所帶來的巨額利潤，以及不愿承受電動車超高的電池成本對利潤帶來的損耗，因此轉型相對稍慢。

標題：“雜牌電車”降價翻身？寶馬純電車型上半年在華銷量增近3倍

地址：https://www.utechfun.com/post/240464.html