近日，吉利銀河L6在山東招遠IDIADA中國試驗場進行了性能首測。本次首次共提供了百公裏加速、高環極速、溼地操控等六大科目測試。憑借e-CMA智能電混架構、新一代雷神電混引擎B-Plus吉利銀河L6成功通過各項測試。

　　吉利銀河L6全系搭載新一代雷神電混引擎B-plus，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，還可實現同級最低4.55L/100km虧電油耗。此外，吉利銀河L6匹配新一代3擋變頻電驅DHT Pro，並擁有全域三擋結構技術和P1+P2雙電機超頻驅動，傳動效率達97.5%，系統的綜合最大功率達287kw，系統綜合最大扭矩535N·m。

　　百裏加速 0-100km/h加速僅6.3s

　　在實際加速測試中，吉利銀河L6的電混系統匹配1擋大速比，深踩油門時P1電機可輔助驅動，還能實現彈射起步。實測0-100km/h加速僅6.3s。

　　到了80-120km/h加速測試階段，吉利銀河L6搭載的3擋變頻電驅DHT Pro，時速20km以上即可進入全速域並聯模式，80km/h以上可通過3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩。根據現場實測，80-120km/h再加速取得了3.7秒的成績，比肩合資汽車產品。

　　高速環形測試銀河L6高度度過大傾斜度彎道

　　高環極速科目測試中，得益於吉利全新雷神電混引擎B-Plus，吉利銀河L6全速域都能輸出了較爲強勁動力，使得其成功進入49°大傾斜度彎道。在持續加速過程中，吉利銀河L6以247km/h高速進入外環第四車道，充分展現全新雷神電混引擎B-Plus的強勁實力。

　　溼地緊急避險成績達80km/h

　　麋鹿測試是最考驗整車底盤綜合性能的一項重要科目，也是車輛避險能力的重要體現，因此該測試對轉向的靈敏度、底盤的穩定性有着較高的要求。此次麋鹿測試，吉利銀河L6選擇了更高標准、更高難度的溼地緊急避險測試，最終以80km/h成績順利通過。

　　動態避障姿態更穩定

　　在動態避障過程中，吉利銀河L6在實測過程中車身姿態更穩定，展現出較強的抓地力。這主要得益於吉利銀河L6擁有29100N·m/deg扭轉剛度，保障了行駛穩定性，與此同時，吉利銀河L6配備了更先進的DP-EPS隨速助力轉向系統，具備高傳動比、高應答性、更精准的操作優勢，兼顧低速時轉向輕便性及高車速時的平穩性。

　　在最後一項的在NVH+顛簸測試中，吉利銀河L6再一次展示了其駕控品質，吉利銀河L6背後的中歐團隊從源頭抑制噪音產生，啓動、怠速、加速、勻速全工況優化靜音性能，起伏路、顛簸路有效過濾和優化振動，保證整車NVH的靜謐性和駕乘的舒適性。同時，吉利銀河L6還具有制動快、更线性、力度強、低衰減的賽道級制動實力，百公裏制動距離僅需36.5m。

標題：吉利銀河L6性能首測 成功通過六項性能測試

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