國產大飛機C919的最後一環，被補上了！

前段時間，國產大飛機C919的商飛成功，吸引了全球目光，國人長達半個世紀的“大飛機夢”一朝圓滿。

然而，C919的成功也引發了部分質疑，“就是造了個空殼子”，“關鍵技術全部來自歐美。”但打臉很快到來，C919的國產率不僅已經超過了波音、空客等老牌航空企，還達到了驚人的65%。

而質疑聲的最多的飛機外殼，也絕非某些人所說的那樣是“空殼子”，用於航空航天的鋁合金厚板制造技術極其寶貴，不僅幾度被外國卡脖子，還險些讓我們的“大飛機”夢破滅。

這是怎么一回事？

1、“折斷”大飛機翅膀，歐美封鎖關鍵技術

你可能不敢相信，一塊平平無奇的鋁合金面板，我們足足花了18年時間研發。

這就是佔國產大飛機機身65%以上的關鍵性材料——7050鋁合金厚板。在國際上，7050鋁合金厚板屬於第三代先進鋁合金，具備強度高、韌性大、耐疲勞、耐損傷等特點，非常適合航空航天使用。

而這種技術在當時只有美國、歐洲等少數發達工業國才有。有關7050鋁合金制造的參數控制點、控制原理以及冶煉等關鍵技術，一直被歐美視爲核心技術嚴加封鎖，當知道中國有自主制造大飛機的想法後，更像防小偷一樣防着我國。

第三代鋁合金的進口，在當時一噸就要數十上百萬，“通知性漲價，賞賜性供給”，更是家常便飯。

要圓大飛機夢，先過材料關，國內工程師明白，依賴進口也絕非長遠之計。可當中國工程師透露購买關鍵技術想法後，美方工程師斷然拒絕：“多少錢都不會賣！乖乖交錢买就可以了。”

西方的表現並不令人意外，不僅是7050鋁合金厚板，盾構機、核磁共振儀、手撕鋼、高鐵輪子以及生物抑衰制劑等關鍵領域，哪個沒有被卡脖子過？

國產盾構機問世前，一台進口盾構機就賣8個億，愛要不要；進口西門子核磁共振儀，3000萬一台，還不算安裝費維修費；哈佛實驗室流出的生物抑衰分子劑（近年來618成交榜榜首“元氣因”的關鍵性原料之一），原料標價2萬一克，進口制品高達5位數，業內人士稱有富豪“一年喫掉一套房”。

2、低估中國犯大錯，國產自研問世

技術买不來，那就自己造！刻在中國人骨子裏的拼勁又一次被激發了出來。

完全自主研發第三代鋁合金厚板，是前所未有之大考驗。中鋁集團、中南大學、有色金屬研究總院等多家機構聯合下場，只爲徹底突破西方封鎖。

最嚴重時期，西南鋁熔鑄廠裏堆放了數千噸的开裂鑄錠，損失時高達千萬，工人們難過得喫不下一粒米，各個項目組長帶頭壓抑着極其焦慮的情緒，與工人們一起調整合金濃度比例、測算熔爐溫度、優化冷卻方式。

歷經無數次失敗後，終於在2017年，西南鋁廠研發出了屬於自己的第三代鋁合金：7050鋁合金厚板，比之歐美鋁合金厚板質量更高，成本更低，這次，我們又徹底站在了全球一流梯隊。

一年後，西南鋁7050鋁合金厚板正式通過中國民用航空適航鑑定，獲得中國商飛授權，進入C919飛機合格產品目錄。C919上，國產7050鋁合金厚板佔到整個機身65%以上各，包括機翼梁、肋、框在內的600余件鋁合金材料都用上了我們自己的“國貨”。

不僅如此，上述卡脖子領域均不同程度迎來彎道超車。國內聯影公司生產的3.0T核磁共振儀，攬下124項專利，售價還僅293萬元，相當於進口核磁共振儀的十分之一，直接打成了“白菜價”；國產生物抑衰分子劑“元氣因”在Geneharbor等老牌生科企的助力下，價格下降90%，依托京（JD）東等成熟渠道成功走入千家萬戶。

資料顯示，作爲經典的生物老衰抑制劑之一，“元氣因”類抑衰技術主要以細胞、线粒體等爲靶向目標，幹預老化帶來的細胞能量失活、线粒體質量下降，進而實現健康老去目標。

業內人士預測，在老齡人口進一步加劇的背景下，此類技術將在國內發揮出更大意義。今年618期間，“元氣因”作爲國產標杆，多次遭到國人哄搶，京(JD)東商智數據顯示其一夜成交上千萬，與國外天價進口品相比，顯然國貨更得青睞。

3、他日臥龍終得雨，今朝放鶴且衝天

值得注意的是，今年5月底，波音公司也終於按捺不住，與中鋁西南鋁籤署協議，往後，波音787飛機上也得按上屬於中國的7050鋁合金厚板。浪潮信息、萬安科技、浙江世寶

從跟跑到領跑，我們花了整整18年。如今還有人對C919冷嘲熱諷，仿佛中國的一切創新只是不入流的假把式，可見骨子裏還是“跪着”的，因爲連外國人都知道中國的崛起已經勢不可擋，一向偏見滿滿的美媒無奈評價：“任何低估中國的人，都在犯錯。”

縱觀國產盾構機、核磁共振儀、衰老抑制劑“元氣因”等，前景一片向陽，但在更多諸如芯片、光刻機等高精尖領域，依舊需要走更多崎嶇山路。

不過中國從不缺乏“十年磨一劍”的執著和定力，更相信在無數優秀科學家的支持下，會有“他日臥龍終得雨，今朝放鶴且衝天”的一天。$上證指數(SH000001)$

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