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1. 引言 

2021 年以來，中國乘用車出口呈現爆發式增長，以奇瑞汽車、長城汽車、吉利汽車、 比亞迪爲代表的中國品牌出口銷量快速增長。

根據中汽協口徑，21 年/22 年乘用車 出口 161/253 萬輛，同比+112%/+57%，今年 1-5 月份乘用車出口 147 萬輛，同比接 近翻倍增長。在主要出口車企中，目前本土品牌出口的代表是奇瑞、吉利車、長城、 比亞迪、長安等 5 家車企。從乘用車整體來看，2023 年 1-5 月這 5 家車企累計出口 64 萬輛，佔乘用車總出口的 46%，其中奇瑞汽車出口約等於其它四家之和。

從新能 源出海角度分析，2022 年新能源出口 61 萬輛，特斯拉和上汽名爵兩家車企貢獻了 68%的出口量，除此之外，目前在海外新能源布局中走的較快的是比亞迪，整體而 言，自主品牌新能源出口還處於初期階段，缺乏足夠的優質出口車型供給以及需要 更進一步的市場开拓。 

重點車企分析： 

（1）比亞迪：2022 年爲比亞迪新一代車型出口“元年”，目前出口銷量的 70%以上 爲元 PLUS 這一款車貢獻，漢、唐、海豚等車型正在歐洲等地區進行大規模許可認 證，後續會不斷打造出口車型矩陣。從地區上，目前比亞迪在泰國、以色列等新興 市場位列新能源銷量第一，正在快速進軍歐洲、東南亞、中東等地區新能源車市。 

（2）長城汽車：哈弗品牌、長城皮卡爲長城汽車开拓海外市場的主力，其中哈弗品 牌佔長城汽車出口總量的 65%以上。目前長城汽車出口，仍以燃燃油車爲主導，新 能源車型佔比較小，新能源海外供給主要是哈弗 H6 PHEV、歐拉好貓 EV 等。俄羅 斯爲長城汽車第一大出口市場，2022 年由於俄烏战爭，日系、韓系、德系等車企部 分退出俄羅斯車市，中國品牌受影響較小，市佔率快速上升。 

（3）吉利汽車：吉利連續 6 年保持海外銷量高增。目前吉利汽車出口的車型中仍是 以 8-12 萬吉利品牌燃油車爲主導，佔比 85%以上。2022-2023 年 4 月領克品牌累計 出口 1.84 萬輛，約佔總出口 6%，領克品牌主要是 PHEV 車型並且以出口到歐洲地 區爲主，目前領克在荷蘭、意大利、德國等已經建立良好的市場基礎，爲後續極氪 EV 歐洲出口战略奠定良好基礎。東南亞市場布局方面，吉利主要通過收購寶騰汽 車方式進軍當地市場，截止目前寶騰在馬來西亞市場銷量和市佔率連續多年排名第 二。

2. 中國乘用車出口現狀及驅動因素 

2.1. 總量分析：2021-2023 年中國乘用車出口呈現爆發式增長 

2021 年以來，中國乘用車出口快速增長，2022 年乘用車出口銷量貢獻總批發銷量 的 10%。近 3 年中國汽車出口呈現爆發式增長，根據中汽協口徑，21 年/22 年乘用 車出口 161/253 萬輛，同比+112%/+57%，今年 1-5 月份乘用車出口 147 萬輛，同比 接近翻倍增長。當然今年乘用車出口的同比高增，也與去年同期受疫情影響的低基 數效應有關，從環比上看，近 3 月國內乘用車月度出口維持在 30 萬輛以上，其中由 於特斯拉上海工廠季度初（如 4/5 月份）大量出口，季度末（如 6 月份）產能集中 交付國內的交付節奏，剔除掉特斯拉的影響，其它乘用車品牌月度出口維持在 29 萬 輛左右。

主要出口車企中，目前自主品牌出口的典型代表是奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、 比亞迪等。從乘用車整體來看，頭部車企集中度較高，以 2023 年 1-5 月的乘用車出 口爲例，Top3 車企奇瑞汽車、上汽乘用車、特斯拉佔比達到 53%，TOP10 車企佔比 達到 85%。不過分系別來看，特斯拉、上汽通用、東風易捷特等車企屬於外資或合 資，而上汽名爵、上汽大通（MAXUS）雖然屬於上汽集團旗下自主品牌，無論是控 制權還是生產技術都掌握在上汽手中，但二者前身都是英國品牌，分別在 2007 年、 2009 年被上汽集團收購，其在歐洲市場銷售時，一般消費者也往往把它們當做原英 國品牌對待。

所以將自主品牌更加細分後，目前國內本土品牌出口的典型代表是奇 瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、長安汽車、比亞迪這 5 家車企，2023 年 1-5 月，5 家 車企累計出口 64 萬輛，佔乘用車總出口的 46%，其中奇瑞汽車出口約等於其它四 家之和。

從新能車出口角度分析，2022 年新能源出口 61 萬輛，約佔乘用車總出口的 26%， 佔 22 年新能源總批發的 9.4%。但具體到車企層面，特斯拉和上汽乘用車（名爵） 兩家車企貢獻了 68%的出口量，除此之外，目前在海外新能源布局走的較快的就是 比亞迪，奇瑞、長城、吉利等出口還是以燃油車爲主。

2.2. 車型結構：出口以燃油車爲主，主力車型爲小型或緊湊型 SUV 

從乘用車出口燃料結構上分析，目前燃油車仍佔出口大頭，新能源出口以純電動爲 主，插混較少。根據乘聯會口徑，2023 年 1-5 月，狹義乘用車累計出口 138 萬輛， 其中燃油車出口 97 萬輛，佔比 70.5%，純電動出口 38 萬輛，佔比 28%，而插混車 型出口僅 2.3 萬輛，佔比僅 1.5%。

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