浙江雅虎汽車部件股份有限公司(簡稱浙江雅虎) 主要從事汽車座椅骨架總成及零部件的研發、生產和銷售，主要產品包括汽車座椅骨架總成及分總成件、衝壓件、模具等。公司前身是成立於2000年5月23日的“瑞安市雅虎汽車內飾件廠”，由池萬傑、葉春蘭共同出資設立。目前公司的控股股東爲伍虎控股，其直接持有公司68.45%股份；實際控制人爲池仁虎、葉春蘭和池瑞偉家族，三人合計控制公司93.44%股份。

其中，池仁虎直接持有公司14.29%股份，並通過伍虎控股間接控制公司68.45%股份，葉春蘭直接持有公司4.03%股份，並通過恩澤投資間接控制公司6.67%股份，池瑞偉通過伍虎控股間接持有公司10.95%股份。

浙江雅虎計劃在創業板上市，擬募集資金33,083.38萬元，分別用於汽車座椅骨架總成及核心零部件擴產項目、研發中心及信息化建設技術改造項目、補充流動資金。但公司募投項目環評文件相關信息披露與招股書存在出入，公司信息披露准確性受到質疑。

項目建設期前後不一

此次IPO,浙江雅虎募集資金投資項目之一是“汽車座椅骨架總成及核心零部件擴產項目”， 招股書顯示，項目的建設期是1.5年即18個月，但該項目的《建設項目環境影響登記表》卻顯示，項目施工期16個月。

主要原材料莫名消失

“汽車座椅骨架總成及核心零部件擴產項目”的《建設項目環境影響登記表》顯示，企業的主要原材料消耗是鐵板9000噸/年、线材1200噸/年、鋁型材300噸/年、鋼材800噸/年等。

但招股書卻披露，公司主要原材料爲車用鋼材，包括鋼卷、线材等。鐵板並不是發行人主要原材料。據招股書對原材料採購單價和總價披露，計算出浙江雅虎2022年採購鋼材40175噸、线材3546噸，均遠高於《建設項目環境影響登記表》披露的鋼材、线材耗用量。

浙江雅虎用於生產的主要原材料及耗用量究竟是多少？本網記者向公司求證，浙江雅虎未予回應。

員工人數合理性受質疑

浙江雅虎招股書顯示，截至2022年末，公司員工1088人，生產人員825人。但作爲浙江雅虎的主要生產地之一，“汽車座椅骨架總成及核心零部件擴產項目”《建設項目環境影響登記表》卻顯示，閣巷新區20號地塊原審批員工僅200人，不足總員工數20%，其合理性值得拷問。

除此之外，浙江雅虎招股書稱，瑞安市南濱街道圍二路1號是公司房產，但報告期內，該地址卻是同業企業溫州諾合汽車零部件有限公司的經營地。同業公司同址經營會否影響浙江雅虎的獨立性？又是否存在利益輸送，浙江雅虎並未說明。

本文作者可以追加內容哦 !