來源：正解局
這兩天，不知道大家有沒有看到一條不太起眼的消息。
消息很簡單，就是一句話：意法半導體宣布，將由華虹在中國生產40納米的微控制器單元（MCU）。
看完很提氣。
大家都知道，這幾年美國帶着一幫小弟，對中國芯片猛下殺手。
就在前段時間，斷供了7納米芯片。
更不要說，禁止向中國出口制造高端芯片的光刻機，甚至連以前中國進口的，也不讓進行維修了，徹徹底底的流氓行徑。
這次，卻給我們揚眉吐氣的感覺。
爲什么這么說？
很多人可能還不太了解這個意法半導體（ST Microelectronics）。它是在1987年，由意大利的SGS微電子公司和法國Thomson半導體公司合並而成的。
它也是全球第10大半導體廠商（2023年的數據），在全球汽車半導體市場上排名第3。
這是個實打實的芯片巨頭。
這次意法半導體選擇由華虹代工。
很多人可能知道中芯國際，這個華虹也是芯片代工企業，總部在上海，在無錫有工廠。
據說，這次給意法半導體代工的芯片就是要在無錫工廠生產。
意法半導體的產品
意法半導體選擇在中國代工芯片，最直接的原因是中國市場巨大。
用意法半導體首席執行官Jean-Marc Chery的話說，中國是電動汽車最大、最具創新性的電動汽車市場。
而且，“（中國企業）發展得更快。如果你不在那裏，可能就跟不上了。”
所以，市場是中國參與國際競爭的有力武器。
但我們也看到，這次代工的芯片尺寸是40納米，是成熟工藝。
而現在全球最先進的制程已經達到2納米，是台積電掌握的，明年就有可能量產。
三星可能在2027年量產。
因爲，我們現在买不到EUV光刻機，所以，中國現在先進制程受限，目前主流集中在14納米制程。
在這個意義上，我們是任重道遠。
現實生活中，也不是每個地方都需要高端的芯片。
比如，這次華虹代工的40納米芯片，就是汽車制造中不可或缺的。
在今年第二季度，全球十大芯片代工廠，中國已經有三家：中芯國際第三，華虹第六，晶合第十！
這就是進步、希望！
我在先前一篇文章裏介紹過韓國三星芯片技術的發展。
上世紀六七十年代，三星想進軍芯片領域，技術比現在的中國差多了。
當時日本三菱CEO直接說，“對於GDP水平較低的韓國，半導體產業並不適合。”
從1974年到1990年，三星花了26年才追上全球芯片的一流水平。
回到中國。
今年前10個月，我國集成電路出口增長21.4%。
有研究預計，中國集成電路設計行業的自給率在2022年是18%，到2028年會提高到27%。
所以，這世界上，追趕的路，從來就沒有好走的，更不可能三步並五步趕上。
道阻且長，但，行則將至。
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