導讀 2024 年 11 月 14 日，吉利控股集團宣布將整合旗下極氪和領克，實現極氪對領克的控股。 官宣資料有些多，重點信息是： 沃爾沃將退出領克股東行列，其持有的領克 30% 股份將由極氪收購。最終，...
2024 年 11 月 14 日，吉利控股集團宣布將整合旗下極氪和領克，實現極氪對領克的控股。
官宣資料有些多，重點信息是：
沃爾沃將退出領克股東行列，其持有的領克 30% 股份將由極氪收購。最終，極氪斥資 93 億持有領克 51% 的股份，實現對領克的控股。
領克剩余的 49% 股份將繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。
吉利汽車對極氪的持股比例將提升到 62.8%，實現對極氪的控股。
合並預計於明年 6 月完成。
領克作爲吉利與沃爾沃的合資品牌，六年銷量達百萬，成爲年輕市場的佼佼者，主打 “潮流、運動、個性”，但在電動車領域起步較晚，競爭對手繞不過極氪。極氪則主攻高端豪華市場，主打 “豪華、極致、科技”，僅用 500 多天就實現 10 萬輛銷量，三年時間紐交所掛牌上市。吉利品牌衆多，資源分散，用戶已感受到資源分配問題。如頗受好評的 Flyme Auto 車機系統，在領克、銀河、極星品牌上都有上車，卻未在極氪搭載；另外，領克和極氪產品线趨同，讓用戶選擇困難。隨着極氪开始向下做增程，領克开始向上做純電，兩個品牌的重合度會越來越高。
而極氪與領克合並，銷量合計佔吉利近 30%，整合勢在必行。
吉利聲稱，整合並非因經營壓力，而是爲集中力量，推動“讓世界充滿吉利”的愿景。
合並後，極氪可借助領克擴大渠道和銷量；領克借助極氪搖身成爲上市公司，提升定位，獲資本市場支持。
通過整合，吉利將形成兩大汽車集團：一是以吉利銀河和中國星爲主的吉利汽車集團，定位主流市場；二是擁有極氪和領克的極氪集團，定位高端豪華新能源汽車市場。
值得注意的是，吉利此前已有所動作，於今年 10 月宣布將幾何品牌並入銀河系列，而近日又有消息稱，新能源皮卡品牌雷達汽車也將被整合進吉利汽車集團。
同時，極氪科技董事長安聰慧將兼任極星董事長，這一人事變動被視爲極星未來可能與極氪進一步整合或協同發展的前奏。
標題：極氪領克合並，打造高端系列
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