遠航汽車 —— 大運集團於 2022 年 8 月打造，旗下高端新能源品牌。遠航汽車品牌以 “雄鷹展翅” 圖形爲注冊商標，旗下擁有四款車型，包括遠航 Y6、Y7 兩款豪華轎車，以及遠航 H8、H9 兩款豪華 SUV。

雖然品牌知名度不高，但因爲設計有過幾次出圈熱議。比如，在小米造車之後，被誤當作小米 SU7 的 “原型車”。

近期，遠航汽車遭遇了經營挑战，公司已开始降薪裁員，並延遲發放工資。

目前，汽車底盤研發部門人員流失嚴重，僅剩下十多名員工堅守崗位。 而高管和中層職員尚處於正常在職狀態。

值得一提的是，遠航汽車及其母公司大運集團並非不重視技術、不重視智能化，公司曾試圖通過引入華爲智能車相關業務來提升其產品的競爭力。

技術上，遠航汽車與華爲的合作體現在智能駕駛和智能交互等技術中，遠航汽車搭載了華爲新一代智能車控域控制器 VDC、新一代熱管理系統 TMS 2.0 及華爲智能轉向系統。

平台开發上，遠航汽車與華爲合作开發了 B.H.D 高端純電平台（Beyond the Horizon of Drive，超越駕駛邊界），該平台融合了自主研發的新能源汽車整車控制、熱管理系統、整車集成、計算機仿真分析、輕量化設計等多項核心技術，並整合了華爲的技術資源。

產品 ＆ 战略上，遠航汽車與華爲的合作不僅限於單一技術或產品，而是在多項前沿技術領域展开战略合作，共同打造高端豪華純電平台。遠航汽車的多款車型，包括遠航 Y6、遠航 Y7、遠航 H8 和遠航 H9，都與華爲的技術合作有關。

但是，大運集團終究沒有復刻小康集團的路线，遠航也沒有創造賽力斯一樣的佳話。

遠航汽車目前的營收情況並不樂觀，銷量低迷。 自 2022 年成立以來，在市場上的知名度一直不高。該品牌目前旗下共有 Y6、Y7、H8、H9 四款車型，售價區間在 20 萬至 50 萬元。根據中汽數研銷量數據顯示，遠航汽車 9 月銷量僅爲 779 輛，排在全國汽車銷量榜的 91 名。而 1 至 9 月的累計銷量也不過 5584 輛。

遠航汽車的线下門店數量也在縮減，上海地區已有部分商超門店停止運營。目前上海地區僅剩一家經銷商 4S 店可以銷售，另外還有一家非官方的售後網點。

遠航汽車面臨的困難或也與大運集團目前的狀況有關。大運集團最主要的重卡板塊處於下滑狀態，9 月銷量同比下滑 8%。

綜合因素造成了遠航汽車資金緊張的情況，公司正在尋求新的融資和地方資金的支持，不過未有突破。從 6 月份开始，遠航汽車就出現了工資延遲發放的情況，7 月的工資延遲了 2 個月才發放。

對此，遠航汽車回應稱：“公司正在進行战略調整，目前處於重組狀態，過一段時間等調整完成會恢復正常。遠航汽車畢竟背靠大運集團，不會輕易倒閉。”

遠航汽車的困境折射出智能汽車轉型期裏稍縱即逝的窗口時間，一步慢可能導致步步慢，再想跟上市場的快速變化將變得異常困難。

標題：引入華爲技術效果不佳，這家新勢力重組

地址：https://www.utechfun.com/post/445921.html