導讀 11月6日消息，車企儼然已成爲人形機器人行業中一股舉足輕重的勢力。今年以來，人形機器人進入各家車企工廠展开“實訓”。與此同時，豐田汽車、北汽集團、上汽集團、小鵬汽車等多家車企通過投資或自研的方式...
11月6日消息，車企儼然已成爲人形機器人行業中一股舉足輕重的勢力。今年以來，人形機器人進入各家車企工廠展开“實訓”。與此同時，豐田汽車、北汽集團、上汽集團、小鵬汽車等多家車企通過投資或自研的方式，將業務觸角延伸至人形機器人領域。
爲何各大車企格外垂青人形機器人？深圳某人形機器人本體廠商的創始人表示，車企在人形機器人的制造與應用上自帶先發優勢，二者天然合拍。在硬件方面，一台新能源汽車的零部件數以萬計，人形機器人只需要1000多個零部件，二者供應鏈本身存在大量重疊之處；在軟件方面，經過在自動駕駛領域的多年布局，車企擁有大量人工智能人才，具備研發具身智能的基礎。（上海證券報）
標題：車企爭相駛入人形機器人賽道
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