高速補能，變容易了？

2024-10-16 18:30:39 編輯： robot

導讀　　隨着新能源汽車出行規模持續擴大，“高速充電難”這一“舊話題”熱度並未減弱，並且會在每年的小長假期間引起各方熱議。　　有行業人士表示，高速路上的充電需求是特定時間段矛盾的放大，而據蓋世汽車了解，...

　　隨着新能源汽車出行規模持續擴大，“高速充電難”這一“舊話題”熱度並未減弱，並且會在每年的小長假期間引起各方熱議。

　　有行業人士表示，高速路上的充電需求是特定時間段矛盾的放大，而據蓋世汽車了解，高速公路已成爲相關部門布局充電基礎設施的重要場景之一，自建補能體系的諸多車企也在該場景進行了巨大投入。

　　日前，蔚來、理想、小鵬、廣汽等車企相繼發布了十一假期出行報告，從中可以一窺“高速充電”面臨的新變化與新局面。

圖片來源：蔚來汽車

　　日均充電量創歷史新高

　　一直以來，“充電難”都是新能源汽車發展路上的一大“攔路虎”。不同於城市通勤場景，每年的“十一”假期都將充電難問題聚焦到了高速路上。

　　據公安部發布的最新數據，截至9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，佔汽車保有量的5.5%。其中，純電動汽車保有量1401萬輛，佔新能源汽車總量的76.9%。國家能源局相關負責人此前介紹，目前，95%的高速公路服務區已具備了充電能力，形成了“十縱十橫兩環”的城際充電網絡。

　　事實上，在新能源汽車保有量持續增長與充電基礎設施逐漸完備的情況下，开新能源汽車在假期出行變得更加普遍，並在十一期間達到了峰值。國家能源局在10月9日公布了國慶假期高速公路電動汽車的充電次數，達到了310萬次。

　　具體來看，通過對納入國家充電設施監測服務平台的2.44萬台高速公路充電樁的統計分析，自10月1日零時至10月7日24時，高速公路電動汽車充電次數共計310萬次，充電量達到7215.27萬千瓦時，日均充電量1030.75萬千瓦時，是今年平日的2.4 倍，比今年“五一”日均增長34%，比去年“十一”日均增長80%，創歷史新高。

　　此外，國家電網智慧車聯網平台數據也顯示，今年國慶假期期間，高速公路服務區充電繁忙指數最高峰時段將達到30%到35%。這意味着，高速公路所有充電場站當中，有30%到35%的場站都處於滿負荷充電狀態，而平時這些場站充電繁忙指數則只有13%左右。

　　據廣汽能源發布的2024國慶假期出行報告，廣汽能源在國慶期間累計提供49萬次公共充電服務。其中，最受埃安、昊鉑車主歡迎的補能路线TOP5(配置|詢價)爲滬昆高速、諸永高速、許廣高速、長深高速和京滬高速。

　　車企補能建設惠及友商

　　“我在吐魯番中石油庫米什南加油站、賽裏木湖景點等地，都看到了蔚來充電樁。”一位在十一假期前往新疆旅遊的車主無不感慨。據悉，早在中秋假期之時，蔚來汽車創始人李斌曾親自到新疆考察加電縣縣通的情況。

　　目前，蔚來、理想、小鵬、廣汽都自建補能體系的車企都將高速公路作爲重點突破的場景之一。比如，理想汽車目前已有904座理想超充站，貫通包括京滬、京港澳高速在內共8條國家級高速公路。從上述幾家車企公布的充電數據中可以看到，這些充電基礎設施不僅服務於自家車企，還爲友商提供了便利。從一定程度上說，一個互聯互通、开放共享的充電網絡正呼之欲出。

　　比如，十一期間，蔚來23642根充電樁累計提供了681177次充電服務，而近80%的充電電量服務於非蔚來用戶；理想汽車超900座超充站，總充電量爲619.5萬度，理想汽車用戶充電量爲240.7萬度，其他品牌車輛充電量爲378.8萬度。小鵬充電網絡平台爲小鵬車主提供了289205次充電服務，爲其他新能源車主提供130280次充電服務。

　　值得注意的是，換電是蔚來用戶高速出行首選的加電方式。蔚來目前已建成19個省級行政區高速換電網絡，高速換電方面，蔚來在高速公路上布局了832座換電站，建成7縱6橫11大城市群高速換電網絡。

　　十一期間，蔚來用戶在高速上補充的電量有82%來源於換電。十一期間，蔚來全國2560座換電站，累計爲用戶提供797120次換電服務，單日換電服務峰值首次突破10萬次，同比增加33.3%，較去年十一日均高速公路換電單量增長38.6%。

　　今年年初，交通運輸部已經印發了《關於加快推進2024年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，針對性地提出今年全國計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個的目標。在同期發布的《2024年全國公路服務區工作要點》中，也提出了持續推動公路服務區充電基礎設施建設的要求。