10月11日，2024四維圖新用戶大會在廣州舉辦，四維圖新CEO程鵬在現場發布了四維圖新NI In Car系列智駕產品矩陣，以及AC8025AE艙行泊一體芯片。
圖源：四維圖新
此外，大會上，四維圖新战略合作夥伴輕舟智航亮相。基於四維圖新輕量化地圖HD Lite，結合輕舟智航中高階全棧軟件算法，雙方合力推出城市NOA智駕方案，並進行了北京、廣州多個復雜場景的路測視頻展示。
具體來看，此次大會，四維圖新重點發布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產品矩陣，首推基於地平线徵程®6E/M的行泊一體中算力智駕方案。
據介紹，基於徵程®6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案，包含高速領航輔助NOP的全場景覆蓋，以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級。該方案搭載7V3R12U傳感器配置，確保數據捕捉的精准度與處理過程的高效性及流暢度，加之數算融合技術的運用，提升系統效率。
程鵬表示，該方案還構建了數據驅動的智駕閉環系統，通過數據合規、衆源更新和持續迭代等技術手段，不斷提升駕駛體驗，滿足用戶個性化需求。
四維圖新面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案也進行了首次亮相。四維圖新將自研AC8025芯片與地平线徵程®3技術相融合。該方案通過創新的雙域整合設計，在硬件成本的顯著縮減的同時，通過功能的高效分時復用與數據的深度賦能，挖掘算力的內在價值，輔以5V5R傳感器配置，在雙域融合中展現了出色的成本控制能力。在國產化方面，該方案實現了70%的國產化率。
與此同時，四維圖新推出了基於高通驍龍SA8155平台的艙泊一體化解決方案，專爲市場8-15萬區間的車型打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體，實現了系統層面的高度集成化設計。
值得一提的是，該方案從硬件到底軟，從芯片到傳感器，均爲極簡配置，程鵬強調，整套方案生產成本可幫助車企至少降本20%以上。
除了以上內容，四維圖新對其車路雲一體化、芯片等方面的業務進展也進行了披露。
在車路雲一體化建設方面，目前四維圖新已參與到北京、深圳、杭州、無錫、武漢等多個首批試點城市的車路雲建設工作中。
芯片方面，截止目前，四維圖新旗下傑發科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片，MCU芯片出貨量突破6000萬顆。去年發布的AC8025已實現量產，並獲得5家國際合資車企和自主品牌車企項目定點。
這次用戶大會上推出的全新車規級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE，相較於中低階座艙域控與行泊域控分離方案，在硬件、結構、散熱、生產加工、线束及系統軟件等多個層面均實現了優化。
該方案將在2025年正式量產。程鵬指出，AC8025AE芯片採用先進的合封形式，將兩個成熟的芯片重新封裝成爲一顆，不僅縮短了开發周期，還大大降低了成本，確保了方案的成熟與可靠。
圖源：四維圖新
在發布會的最後，程鵬表示，車企聚焦掌握核心技術IP與知識，圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗，同時與供應商充分合作協同开發，不僅有助於降本分散風險，更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力，實現“全棧可控”。
當前，四維圖新智能駕駛產品總出貨量超過100萬台，已定點和已量產總計超200萬台，爲7家車企提供智駕解決方案。
隨着諸多全新產品方案的突破，四維圖新的轉型將進一步加速，其未來藍圖也愈發清晰。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：2024四維圖新用戶大會都有啥？
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