導讀 9月16日，西十高鐵天竺山一號隧道正洞掘進突破10000米，標志着隧道施工取得重要進展，爲全隧順利貫通奠定了基礎。 天竺山一號隧道全長14.742公裏，穿越秦嶺南麓低山區，最大埋深約690米...
9月16日，西十高鐵天竺山一號隧道正洞掘進突破10000米，標志着隧道施工取得重要進展，爲全隧順利貫通奠定了基礎。
天竺山一號隧道全長14.742公裏，穿越秦嶺南麓低山區，最大埋深約690米。該隧道存在危巖、落石、斷層破碎帶、巖溶、高地應力、突泥湧水等不良地質，是西十高鐵全线的重難點控制性工程和Ⅰ級高風險隧道，施工難度高、安全風險大。
西成客專陝西公司採用超前地質預報技術，加強監控量測管理，全面推行全工序機械化施工，成功研發並應用包括扇形無痕衝頂工裝、矮邊牆柔性調整塊、鎖腳錨管安裝定位等在內的20余項創新性工藝和工裝設備。
西十高鐵西起陝西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經商洛，最終到達湖北十堰。正线全長255.76公裏，其中湖北省境內86.36公裏，陝西省境內169.4公裏，設計時速350公裏。
西十高鐵开通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。
（總台記者 李志）
標題：开通後將“小時達”！西十高鐵天竺山一號隧道掘進突破一萬米
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