近期，固態電池成爲A股熱點話題，相關概念股表現活躍。盤面上，9月5日上午，固態電池概念延續強勢，科森科技斬獲9連板，德爾股份、華鋒股份、容百科技、藍海華騰等跟漲。

　　金融投資報記者注意到，近期有全固態電池材料研究獲新突破的消息，同時有上市公司傳出固態電池量產信號。對此，業內人士分析認爲，固態電池因高安全和高能量密度，有望开啓新一輪電動化創新周期。

　　數據來源：同花順

　　1、技術不斷出現新突破

　　與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。固態鋰電池技術採用鋰、鈉制成的玻璃化合物爲傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。由於業界認爲鋰離子電池已經到達極限，固態電池於近年被視爲可以繼承鋰離子電池地位的電池。

　　據中國科學院青島生物能源與過程研究所官網消息，青島能源所先進儲能材料與技術研究組近期开發出基於硫化鋰正極的高比能長循環全固態鋰硫電池，該電池的能量密度超過600Wh/kg。與商業化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余。並且，因其不使用稀有金屬，還徹底解決了鋰電正極材料的高成本難題。

　　據介紹，該硫化鋰正極材料顯示出每克1165.23毫安時的高比容量，接近理論值每克1167毫安時。在常溫下循環6200次後，其容量仍可保持84.4%。搭配商業化的硅碳負極組裝全電池後，常溫下循環400次放電，電池的比容量仍保持初始容量的97%以上。新材料可有效解決液態鋰硫電池“穿梭效應”等問題，同時該材料具有高能量密度和長循環壽命等特性，在電動汽車行業具有極高的商業價值和廣闊的應用前景。

　　與此同時，多家上市公司在投資者互動平台上透露了固態電池研發相關進展。

　　南都電源於2020年承擔浙江省固態電池重點研發計劃，目前固態電池產品已通過熱箱、短路等安全項測試，各項指標順利完成，將於今年四季度完成項目驗收。德爾股份的固態電池產品已通過第三方機構的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。值得一提的是，鵬輝能源表示，公司第一代固態電池可以通過最嚴苛的針刺試驗，目前公司开始進一步優化迭代固態電池性能，並在推動固態電池中試和量產工作計劃。

　　2、有望逐步實現產業化

　　近期，四川省首個固態電池創新產業園在宜賓开工建設，落成後產能將達到40GWh，總投資額爲95億元人民幣，將分爲兩期建設，項目投產後預計每年產值可達38億元。據介紹，宜賓固態電池創新產業園堅持“高點起步”，着力“多技術路线布局”，同步布局硫化物、滷化物、氧化物和聚合物固態電池，全產業鏈發力拓展電芯、電解質、新型正負極材料、新型結構件等細分領域。

　　中信證券分析認爲，固態電池因高安全和高能量密度，有望开啓新一輪電動化創新周期。2024年以來，我國固態電池行業出現半固態量產車型上市、半固態電池裝車滲透率達1%等邊際變化，產業化信號已至。測算消費者對長續航付費形成10萬元至15萬元溢價，有助於固態電池在動力電池領域滲透，測算2030年全球固態電池出貨需求將達643GWh，2024—2030年CAGR達133%，合計市場空間達1.2萬億元。

　　中銀證券也認爲，固態電池作爲下一代鋰離子電池重要的升級方向之一，具有高能量密度、高安全等優點，未來有望逐步實現產業化，市場空間廣闊。固態電解質是固態電池的關鍵變化，在衆多固態電解質技術路线中，復合固態電解質綜合聚合物和氧化物的優點，配合界面技術的應用，有望率先實現產業化落地。硫化物電解質是全固態電池的理想路线，未來隨着相關技術的成熟，有望批量化生產。

　　東方證券分析認爲，固態電池材料體系全面優化，產業鏈存在較多潛在機會。電解質爲固態電池關鍵創新點；正負極材料向高性能方向迭代，打开高鎳三元、硅基負極乃至鋰金屬負極的應用空間；封裝多採用軟包路线，鋁塑膜需求有望提升。近期固態電池催化連連，持續看好產業化發展過程中不斷湧現的階段性機會。

標題：概念股火了！固態電池產業化信號頻現，或湧現階段性機會

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