央視網消息（晚間新聞）：如今，地鐵以更便捷更環保的特點，成爲很多人出行的首選。本周，北京推出了一款特別的“時光列車”，吸引人們前來感受北京地鐵在半個多世紀裏走過的時光。
回憶過去 不少地鐵迷前來乘車感受
臨近中午12點，“時光列車”從位於北京石景山區的古城車輛段准時駛出。在始發站，不少地鐵迷提前在站台等候，迎接“時光列車”進站。
總台記者 高雪：在這個地鐵車廂裏，跟我們現在常見的縱向擺放有所不同，這些復古的綠色座椅是不是一下子就把你帶回了上世紀60年代？
乘客 趙永貴：就是要回憶回憶過去，跟閨女、孫女一塊來坐這個車。
還原不同時期車廂 豐富影像展示歷史
總台記者 高雪：北京時光列車共分爲了六節車廂，既包括了上世紀六七十年代的復古風情，也包括了上世紀八九十年代的摩登時尚，而中間的兩節車廂是北京的雙奧車廂。在時光列車上不僅准備了豐富的視頻影像讓大家穿越回過去的那個年代，還有不少與北京地鐵相關的老物件，讓大家身臨其境了解北京地鐵的發展歷程。
乘客 張真希：這些都是我小時候沒有見過的，都是屬於我爸媽那個年代的，我還覺得蠻新奇的。
北京地鐵高速發展 爲乘客出行帶來便捷
總台記者 高雪：北京地鐵1號线一期工程在上世紀60年代末正式开車通行，當時北京也成爲全國第一個有地鐵的城市，如今經過幾十年的發展，北京也迅速發展成了一張由20多條线路構成的軌道交通網絡。
乘客 忻先生：剛才看那個2011年到2024年那個地鐵圖 一下多了好多线（路） 那也是看得很震撼的，它給大家帶來了生活的方便和便捷。
許磊：見證北京地鐵1號线持續生長
北京地鐵1號线從1969年投入使用至今，日均運送旅客逾百萬人次。“時光專列”的專職乘務員許磊告訴記者，小時候，1號线陪伴着他長大，如今，他見證着1號线一點一點持續生長。
總台記者 高雪：這是80年代的1號线的地鐵圖。
“時光專列”專職乘務員 許磊：對，我正好是1984年生人，我小時候坐地鐵一般從八角遊樂園上車坐到復興門，上城裏玩兒去，過去（1號线）全長只有23公裏，現在單线50.5公裏。
今年1月，全長21公裏的1號线支线开工建設，終點接軌至1號线的八角遊樂園站，進一步方便市民出行。1號线的軌道在延長，列車也多次升級變得更加寬敞、舒適了，實現了全自動化操作。
“時光專列”專職乘務員 許磊：我是2006年來地鐵上班的，已經开過8種車型了，您看當時這個老的車，站台也沒有站台門，現在都有自動化的站台門，駕駛過去我們是人工駕駛，現在我們使用新的信號系統，實現自動駕駛，自動啓自動停。
每天，900多萬人次穿梭於北京的軌道交通。地下四通八達的交通動脈成爲市民高效、綠色出行提供了保障。
乘客 胡豔召：地鐵是時間最有保證的，沒有堵車呀，這點最好，而且現在线路特別多，你像我們家兄弟姐妹多，在北京東南西北離得很遠，但是坐地鐵都非常方便。
乘客 李永東：尤其是上下班時間，地鐵根據客流量調整班次，非常科學，這應該是融入我們智慧城市的一部分。
標題：探祕北京“時光列車” 半個世紀前的地鐵長啥樣？
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