央視網消息：自行車，曾經是主要交通工具，如今，它不僅是代步工具，騎行作爲一種健身運動，受到越來越多人的喜愛。自行車連同騎行裝備，帶來新的行業發展機遇。隨着騎行運動的流行，安全問題也日益凸顯，如何讓騎行運動健康安全發展？

　　騎行運動帶火“騎行經濟”

　　廣州國際生物島是廣州的一個江心島，約6公裏長的騎行路线，是許多騎行愛好者的熱門打卡地。在騎行愛好者看來，騎行是一項適合全年齡段的戶外運動，既能鍛煉心肺功能，達到有氧運動的目的，又能讓志同道合的戶外運動愛好者聚在一起，充分接觸大自然。

　　騎行愛好者 車先生：去一些平常可能不會去的地方，去山裏面或者特定去一個地方打卡，是一個很健康的運動方式。

　　在江西南昌，每逢周末天氣晴好，就有不少騎行愛好者從灣裏山腳下一路騎行到高入雲端觀景台。

　　南昌市民 舒博元：爆汗的感覺太爽了，很享受騎行帶來的松弛感，整個身心都得到了放松，還能把這一路上的美景盡收眼底，感覺特別棒。

　　騎行運動爆火之下，騎行裝備的銷量也隨之上漲，從而帶動“騎行經濟”飆升。記者在南昌市的多家自行車門店走訪時發現，從專業的公路賽車到適合休闲騎行的山地車，各類自行車供不應求。

　　南昌市某自行車門店工作人員 李鴻坤：現在我們的自行車銷量挺好的，平均每個月可以賣出50多輛，一般以碳纖維爲主，周期大多在兩個月左右。

　　除了自行車本身，騎行裝備的銷售也迎來了春天。

　　南昌市某自行車騎行裝備店工作人員 漆華安：我們每個月的銷售額可以達到20萬元，頭盔、手套、護膝以及專業運動服等各類騎行裝備，都受到騎友們的青睞。

　　享受騎行快樂須守法規

　　騎行經由一種出行方式，逐漸轉變爲一種體育運動項目，但隨着“山地自行車”“公路自行車”等各式自行車競相湧上街頭，紅燈搶行、曲折競速、佔道逆行等不文明甚至違法違規的行爲也开始出現，給城市交通秩序與出行安全帶來了隱患。

　　近日，在蘇州吳江桃源鎮，晚上8點多，三名騎行者在十字路口左拐時，最前方的騎行者與直行的轎車相撞，被撞後的騎行者因慣性竟然在空中360度“飛起”後重重落地，所幸他正確佩戴了頭盔。後經醫生診治，騎行者的手臂和腿部輕微擦傷。

　　江蘇省蘇州市吳江區公安局交警大隊民警 李宏斌：根據相關法律規定，騎行人鈕某左轉時未讓直行車輛優先通行，經過路口機動車與非機動車雙方都疏於觀察。因此，雙方負有同等責任。

　　今年8月7日晚上9點左右，在浙江寧波寧海縣，四名騎行愛好者在夜騎時闖紅燈過路口，前面三人僥幸通過，而排在末尾的任某卻與一輛左轉彎的面包車相撞。任某連人帶車被撞飛，好在任某正確佩戴了頭盔，沒有生命危險。

　　爲了追求“速度與激情”，部分騎行者將目光瞄向城區街頭和一些快速路，近日，湖北宜昌交警在轄區快速路上進行夜查行動，迅速鎖定數十個暴騎目標，在確保安全的情況下，引導各個騎行小團隊或獨行的騎行者集中行駛，然後在適當位置設置攔截點攔截。

　　交管部門告訴記者，雖說現階段我國相關交通法規對非機動車安全行駛的速度暫無明確上限，但“十次事故九次快”的規律在騎行過程中仍然適用。

　　公安部道路交通安全研究中心宣傳教育研究部負責人 朱建安：雖然我們的現行法律對於騎自行車的車速沒有明確規定，但是也規定了在非機動車道內騎電動自行車不得超過15公裏/小時。

　　此外，交警部門特別提示：由於親子騎行越來越受到家長追捧，提醒家長要格外注意孩子的騎車安全。

　　·未滿12周歲的未成年人，千萬不要帶到路上騎行，因爲這樣一旦發生緊急情況，小孩子很難做出正確應對，會無形中增加發生交通事故的風險和概率。

　　·已滿12周歲未滿18周歲的未成年人，強烈建議要在公園等封閉的路段進行騎行，避免交通意外的發生。

　　專業自行車在普通公路行駛風險更高

　　許多騎行愛好者表示，日常騎行時，其所在俱樂部或所在車隊成員的平均速度能超過每小時20公裏，個別下坡路段速度攀升更高。爲直觀展現專業運動自行車與普通自行車在高速行駛時的差異，記者請專業人員在一處封閉道路進行了相關測試。

　　第一組演示中，同一名運動員分別騎普通山地車和競速自行車進行50米衝刺。結果顯示，專業競賽自行車所用時間比山地車耗時少3秒左右。

　　第二組演示中，兩名運動員分別以20公裏和40公裏時速騎行專業自行車，並同時剎車。結果顯示，時速40公裏的自行車，比時速20公裏的自行車剎車距離長出近15米。

　　天津市公路自行車隊主教練 張建立：普通民用車最高時速能達到10到20公裏，准專業級的業余愛好者能到30到40公裏的時速。從我們的經驗來說，一旦發生碰撞，高速行駛的專業自行車的衝擊力要比我們日常生活中低速慢行的普通自行車大得多。另一個方面，與專業騎行道、場館相比，一般公路交通情況復雜，高速騎行情況下，一旦發生意外，留給騎行者和民衆的反應時間很短，且需要更長距離完成剎車，甚至剎車本身也容易造成側翻。

　　循序漸進！不當騎行可能有害健康

　　目前，在一些城市的景區已經开始設置騎行專用車道，一些地方的交管部門還在一些國道和省道的重點區域安裝智能監測系統，當有車輛與行人通過時，使騎行人員在遠處就能發現提示，從而減速避讓，讓騎行更有序更安全。除了交通安全，專業人士還提醒，騎行需循序漸進，否則可能會給我們的身體帶來諸多危害。

　　連日來，記者走訪了南昌市多家醫院的骨科門診，發現有不少騎行愛好者前來求診。醫生在診治中發現，大多和騎行姿勢不當有關，從而引發身體出現不適。

　　江西省人民醫院骨三科主任 李洪波：騎行是比較好的一個運動方式，但是如果不正確騎行，可能會產生一些不必要的損害，比如我們膝關節，如果長期過度的活動，可能關節會有積液，那就是滑膜炎。另外脊柱會有影響的，座位調得高或低，會導致脊柱腰椎的疼痛。

　　在記者的調查中發現，騎行運動眼下更趨於年輕化、低齡化，其中不少未成年人也加入了這項運動中。由於青少年正處於身體發育關鍵期，他們的骨骼、關節、肌肉和脊椎都還在成長中，不能長時間騎行。

　　如何正確騎行才能有效減少運動傷的發生？騎行教練告訴記者，在騎行過程中，也要遵循科學的方式方法，才能避免對身體造成不必要的傷害。

　　撫州市自行車運動協會副會長、騎行教練 陳立俊：首先對我們車輛要做一個檢查，像剎車系統、胎壓、傳送系統。其實，對自己個人也要做一個防護，頭盔、手套一定要戴，在騎行前還要做一個拉伸。

　　專家表示，在騎行過程中，騎行愛好者應根據自身情況，不要一味追求速度和長距離，最好從短途騎行开始，逐漸增加騎行時間和距離，讓身體逐漸適應。

標題：年輕人愛上“Cityride”，騎行安全如何保障？

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