界面新聞記者 | 楊詩涵

　　8月13日，極氪汽車發布2025款極氪007(配置|詢價)和001車型。新款極氪007定價20。99萬元至29.99萬元，高配版本價格沒有變動，其他三個版本價格下調2至3萬元不等；新款極氪001(配置|詢價)新增95度電池的後驅版本車型，搭載Mobileye的智能駕駛方案，入門價格降低1萬至25.9萬元。

　　新款極氪007搭載極氪自主研發的第二代金磚電池，充電倍率有所提升，10%至80%充電耗時縮短至10.5分鐘。據官方介紹，這是磷酸鐵鋰電池充電速度首次超越市面上所有量產的三元鋰電池。

　　極氪將從新款車型开始全面在座艙中接入AI大模型。以語音功能爲例，平均每個指令將支持100種泛化表述，能夠深度理解用戶的指令。例如只需車主表述“車內很熱”，座艙即可自動識別並打开空調，新款車型還增加了起步盲區視覺檢測，以提醒用戶潛在的危險。

　　當前，汽車制造商正在智能駕駛上展开角逐。相比其他造車新勢力品牌，極氪在智駕方面投入相對較晚，品牌自認爲能在2年時間內追趕友商5年的進度。

　　極氪推出的浩瀚智駕2.0採用先驗信息網絡結合端到端大模型的組合，預計9月开啓城市通勤模式交付，年底實現全量推送。最新智駕版本新增理解近千種交通場景，認知准確度和決策效率均有所提升，已經實現的端到端泊車功能可以將停車全程縮短至23秒。

　　極氪在發布會上披露了用戶的實際使用情況。統計數據顯示，極氪自研浩瀚智駕功能滲透率超過94%，日均智駕裏程超過33公裏，日均智能泊車1.97次。

　　與各種地圖軟件類似，當車主遇到自動駕駛難以處理、需要接管的道路情況，數據會被傳輸至後台讓工程師不斷優化修正。因此，先發的大量數據積累對汽車公司擴大城區智能駕駛優勢至關重要。

　　極氪的目標是邁入智能駕駛第一梯隊。作爲參考，率先在全國开通城區智能駕駛的華爲沒有選擇公布日均統計數據，而是展示累計統計數據。其截至2024年8月智駕總裏程4.6億公裏，相比5月的2.2億公裏翻倍。

　　極氪的目標是在明年下半年，开啓分批交付城市全場景車位到車位智駕，不限道路、車位和城市。這很可能意味着需要更多的有效裏程積累。

　　需要注意的是，此前已經在售的2024款極氪001於今年2月上市，5個月時間交付5萬輛。極氪僅半年時間便發布新款引發了部分車主不滿。

　　一位7月下旬提車的消費者向界面新聞表示，能夠理解在當下激烈的競爭環境中汽車公司需要加快更新以保持競爭力，但是希望能夠更充分地考慮老車主的心情。

　　針對老客戶，極氪給出了增換購1萬元的尾款抵扣權益。整場直播中，極氪汽車官方沒有开放評論區與觀衆展开互動。

　　下半年伊始，極氪的市場銷量出現波動。7月交付量雖然同比增長近三成，但環比大跌超22%，相比其他造車新勢力下滑明顯。

　　今年5月中旬，極氪在美國紐約交易所上市，刷新了新能源汽車史上最快上市紀錄，但近三個月整體走勢不算樂觀，目前15美元每股左右的價格，相較21美元的發行價跌幅接近30%。投資者期待看到這家公司在下半年更好的表現。

標題：極氪把電動汽車的更新周期壓縮到了半年

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