2024年7月27日，蔚來的年度科技盛會2024NIO IN蔚來創新科技日正式在上海舉行。作爲重點展示蔚來科技的年度活動，此次活動繼續成爲蔚來展示其在智能電動汽車領域最新探索與成果的重要平台。
現場，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌，蔚來數字系統副總裁王啓研，蔚來產品體驗副總裁李天舒，蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿登台進行分享，現場官宣蔚來神璣NX9031成功流片，正式全量發布行業首個整車全域操作系統“SkyOS·天樞”、Banyan3智能系統以及智能駕駛世界模型，並正式發售蔚來的第二代NIO Phone手機。
神璣NX9031成功流片
蔚來官宣全球首顆車規5納米高性能智駕芯片——神璣NX9031流片成功，李斌現場展示了蔚來神璣NX9031。
工藝層面，作爲業界首款採用5nm車規工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來“神璣NX9031”芯片和底層軟件均已實現自主設計。神璣NX9031 擁有超過 500 億顆晶體管，不論是綜合能力還是執行效率，一顆自研芯片能實現四顆業界旗艦芯片的性能，而至於具體實際性能則將在後續公布。
技術層面，神璣NX9031具備超強任務並發處理能力的CPU計算群和充裕的訪存帶寬，能夠實現快速且穩定的延時處理。全鏈路超感增強自研圖像信號處理器ISP，能實現全天候、全場景識別，實現緊急場景下更早的剎車響應。現場分享了芯片實時效果對比，在暗光的會場下，搭載同樣規格的800萬像素智駕攝像頭，用神璣NX9031及行業旗艦智駕芯片分別拍了2張現場照片，可以看到暗光環境下神璣的表現非常領先，而這對於智能駕駛的意義是巨大的。蔚來也表示該芯片將助力實現AI代碼輔助、AI幫助客戶服務、AI智能抽檢等AI新技術。
SkyOS·天樞全量發布
SkyOS・天樞作爲蔚來汽車的核心技術成果之一，自去年NIO IN 2023活動上由蔚來創始人兼CEO李斌首次對外公布，備受關注。因爲在汽車的歷史上，從來沒有出現一個完整意義上的整車全域操作系統。
2023年NIO Day上，蔚來發布了ET9，它配備有31個傳感器，每秒傳輸43.85G/s的數據。在爲用戶提供更加強大、更加安全的智能駕駛功能的同時，也對操作系統的數據吞吐能力提出了更高的要求。因此蔚來需要一套操作系統，能夠高效的管理起這些異構算力資源，靈活的分配給不同的應用，實現整車算力共享，將算力資源用到極致。
於是歷時 4 年研發、投入超過 23000 人月，蔚來正式全量發布了行業首個整車全域操作系統 SkyOS·天樞。蔚來表示SkyOS·天樞面向AI時代，具備高帶寬、低時延、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性、信息安全七大特性。在底層打通智能硬件、計算平台、通信與能源系統，實現對車聯、車控、智能駕駛、數字座艙、手機應用等全域應用的統一管理與協調，在AI時代構建真正的整車全域智能。
SkyOS·天樞系統是蔚來“1+4+N”技術集群的核心組成部分，標志着蔚來在智能汽車操作系統領域的又一重大突破。“1+4+N”技術集群中的“1”是指多場景優化、高性能、高可靠的虛擬機監視器SkyOS-H，用來管理和調度整車的異構大算力資源，爲各個系統提供安全隔離的運行環境。相比行業通用方案，SkyOS-H實時任務時延縮短50%，多线程吞吐量提升40%，虛擬磁盤吞吐提升15%。
“4”是指SkyOS的4個操作系統內核：首先是輕量、強可靠性、強實時性的 SkyOS-L，支持所有主流車載MCU芯片架構。相比行業通用方案，SkyOS-L 實時周期性信號准時送達率提升 30-40%；其次是基於微內核構建高安全、強可靠性、強實時性的 SkyOS-M，用於中央大腦，主要運行車控相關功能，包括車身、底盤懸架等的高階控制邏輯。SkyOS-M 的核心優勢是安全隔離，在受到同樣影響的情況下，SkyOS-M 的自恢復速度比 Linux 系統快 100 倍；然後是面向豐富應用場景高性能、實時性深度優化的 SkyOS-R，部署智能駕駛域的大部分功能。和 Linux 發行版相比，SkyOS-R在輕負載情況下實時性能高 113 倍，在高負載情況下實時性能高 20 倍，端到端通信延時小於1ms，爲智駕提供更高的實時性性能保障；最後是面向原生智能深度定制的SkyOS-C，承載絕大多數的智能座艙功能，實現低延時的車雲一體化，充分利用雲端更大的算力資源與模型，提供更加智能的座艙AI體驗。
而“N”是指 SkyOS-中間件，是實現分層解耦、跨域融合的關鍵，也是支持全生命周期升級和信息安全保障的基礎。
SkyOS 利用自研SOA框架，將整車抽象出 1，600 多個原子能力，以服務與API的方式給各域不同的應用來調用。自定義的高性能跨域通信協議棧 TOX，高優信號容量比傳統CAN 總线提升30-50倍，與傳統車載通信協議相比端到端延時降低 40%，極限0丟包閾值提升 109%。
此外，SkyOS·天樞可以做到以天迭代原子模塊，以周迭代軟件平台，以月迭代整車能力，並且代際兼容下，支持至少 10 年的整車智能化升級與維護。
蔚來表示，SkyOS·天樞系統的全量發布標志着中國車企首次掌握的全球領先的整車全域操作系統，結合蔚來首個車規級5nm智能駕駛芯片神璣NX9031成功流片。“芯”與“魂”兼備，實現了硬件與軟件、算力與算法的緊密融合，“地基”打好後，蔚來後續的產品、技術开發與迭代升級有望進一步加速，有能力支持蔚來智能電動汽車持續創造更極致的用戶體驗，助力中國汽車的全球產業競爭力持續提升。
全新Banyan 3智能系統發布
全新Banyan 3智能系統基於AI核心底層能力打造，爲用戶帶來更具成長性和個性化的體驗，預計將於 8 月下旬向用戶推送首個版本。
Banyan 3的情感智能基於AI大模型能力和原生智能系統，蔚來也打造出全新的NOMI GPT架構。蔚來表示NOMI GPT定義了面向大模型的車載AI交互範式，NOMI的交互體驗更加擬人， 成爲了更有溫度、更專屬於你的情感夥伴。同時，蔚來率先引入NOMI Agents 多智能體架構，NOMI的認知和復雜任務處理能力，加速座艙體驗從單點功能向主動智能進化。
同時，蔚來SkyOS-C數字座艙全棧架構及多個AI模型上車，擁有全新AI原生應用及個性化的服務和生態，Flux-輕應用及車載小程序上車，4D全域舒適領航以及後排尊享模式，所有AI 智艙應用讓Banyan 3智能系統在沉浸和個性體驗上更進一步。
智能駕駛世界模型NWM發布
蔚來發布了中國首個智能駕駛世界模型NWM（NIO World Model，蔚來世界模型）。官方表示這是一個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，可全量理解數據、具有長時序推演和決策能力，能在 100 毫秒內推演出 216 種可能發生的場景，尋找到最優決策。
NWM可將3秒鐘的駕駛視頻作爲提示詞來生成長達 120 秒的視頻。NWM還具備與生俱來的閉環仿真測試能力，已在復雜交互場景中全面測試並驗證性能。
蔚來智能駕駛技術架構NADArch2.0迎來發布，NADArch2.0在算法層升級爲引入世界模型的端到端架構，直接從原始傳感器數據生成駕駛決策，減少傳統方案中的信息損耗。預測能力更強，讓智能駕駛體驗更安全、更擬人。基於NADArch2.0的智能駕駛，將於今年下半年分階段推送上車。
全新NIO Phone上市發售
全新NIO Phone正式上市，該手機是NIO Phone的第二代機型上市，三種配置機型，價格分別爲性能版 6499元、旗艦版 6899元、EPedition 7499元。除在蔚來App發售外，該機型也將首次在京東、抖音等渠道銷售，今日即可下定。
外觀方面，全新機型與老款機型區別不大，正面配備一塊6.82英寸等深頂部中央挖孔的四曲屏，724μm彎折深度，背板擁有三種後蓋材質六種配色，靈感全部來源於蔚來車和內飾的經典配色，其中特別版星雲紅採用全啞光的設計，EPedition版本背板採用墨刻陶瓷設計，擁有經典紅色天際线裝飾帶。
硬件部分，全新NIO Phone標配高通驍龍8GEN3處理器，最高可選16GB+1T內存與存儲組合，並首次搭載鯀禹散熱系統，最大面積散熱熱源100%覆蓋。電池容量爲5050mAh，具備80W有线快充以及50W的無线快充。
系統方面，全新NIO Phone搭載 SkyUI，繼續堅持“零系統廣告”與“零商業預裝”，NOMI GPT首次裝機。全新的自定義車控鍵可以直達常用功能，未來還可升級支持 60+ 項車控功能。NIO Link蔚來全景互聯能實現超感車鑰匙、超感泊車、智能尋車、增強版天空視窗、NIO Link接力等功能。
(責編：王小劍)標題：2024NIO IN：神璣流片、SkyOS·天樞發布、全新NIO Phone發售
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