來源：華夏時報

　　近年來，“價格战”成爲霸佔汽車市場的熱點詞語，這不僅意味着汽車行業的競爭日益激烈，也預示着市場格局正在進行調整。不過，在各大品牌掀起價格風暴的時候，有的車企走上了反方向的道路。

　　日前，有博主在社交媒體平台表示，因價格战導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。對此，寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。

　　寶馬退出價格战“牌桌”

　　雖然汽車品牌降價並不是最近才出現的新情況，但這兩年尤爲激烈。無論是燃油車還是新能源車，都不可避免地卷入了這場“战爭”中。例如，賓利飛馳最高直降110萬元；庫裏南最高優惠111萬元；寶馬i3(配置|詢價)落地價格跌至20萬元，5系(配置|詢價)燃油車起售價降至30余萬；奔馳C級、奧迪Q5等終端售價也都調降了超10萬元。

　　不過，即便產品價格有所調整，但銷量卻沒能達到理想的效果。以寶馬爲例，官方數據顯示，寶馬集團上半年共交付121.34萬輛汽車，同比下降0.1%。寶馬品牌共交付109.65萬輛新車，同比增長2.3%。其中，電動汽車銷量爲17.96萬輛，同比增長34.1%。但中國地區銷量同比下降4.2%，共交付了37.59萬輛新車。

　　在業內看來，寶馬之所以銷量沒能在中國實現上漲，主要是價格體系紊亂，這樣的後果就是豪華品牌的調性开始崩塌，消費者關注的不再是品牌和產品力，而是價格。一旦豪華品牌失去調性，不僅會影響產品保值率，還會使企業盈利下滑。

　　北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，降價肯定會對豪華車品牌以往的形象造成影響，所以這種手段是不可持續的。

　　“寶馬退出價格战，對於汽車市場來說，是一個信號，或許會有其他品牌跟進。”汽車分析師王坤對《華夏時報》記者表示，持續的價格战會給企業帶來較大的經營壓力，與其降價把利潤掉光，還不如舍棄一些銷量來穩定價格，保住品牌影響力。

　　記者在寶馬4S店了解到，目前寶馬的優惠已經收緊。以寶馬i3 35L爲例，其指導價爲35.39萬元，優惠後的價格約21萬元。而在6月初記者探店時，該車的報價約18萬元。“早前的價格也是通過貸款等金融服務疊加出來的，不過現在沒那么便宜了，以後終端價格可能會越來越高。”銷售人員表示。

　　此外，在奔馳、奧迪的門店，價格也都有所上漲。據銷售人員透露，在月初的時候價格就已經在开始回升，今後也會慢慢往回調整，價格具體會到多少還說不好。

　　從目前的情況來看，寶馬退出價格战，也算是給其他企業打了個樣，後續或許會有其他豪華品牌收緊終端優惠，來力保豪華品牌調性。王坤對記者表示：“適當的降價，確實會讓消費者受益，但現在的市場已經會讓車主有一種做‘韭菜’的感覺。因此，豪華車企能夠犧牲一定的銷量和利潤，保住品牌調性，也是一種長期發展的選擇。”

　　價格战何時結束？

　　事實上，多家車企都已厭倦了參與價格战。而作爲第一個主動退出價格战的國際品牌，寶馬給了其他車企思考的機會，這也有助於汽車行業價格早日穩定。“價格战沒有贏家，行業一直在呼籲停止價格战。”中國汽車工程學會名譽理事長付於武表示，汽車行業的價格战是打不贏的，要維護汽車行業的持續發展，就必須反對有不正當競爭性質的價格战。

　　廣汽集團董事長曾慶洪也曾表示，卷價格沒問題，這是供求關系和市場規律決定的。但是要有理性和有底线，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續，而且對稅收、就業及上下遊產業將帶來不良影響。

　　正如曾慶洪所言，價格战帶來了不少負面影響，雖然銷量上去了，但利潤下降了。例如廣汽集團在今年一季度實現歸母淨利潤爲12.2億元，同比下滑20.65%。而根據Wind數據顯示，目前國內18家上市車企，今年一季度利潤同比上升的僅有7家，佔比爲38.89%。在多家車企的業績報告中，均提出了價格战對利潤產生了影響。

　　因此，在業內看來，價格战雖然能夠在短期內吸引關注，激發一部分消費者的購买欲望。但長遠來看，價格的不斷調整不僅會影響品牌形象，還會降低消費者的購买欲，不利於行業的健康發展。

　　那么，價格战什么時候才能結束？據花旗日前發布的研報指出，預計從下半年起，中國新能源汽車價格战將趨於緩和，價格战也會集中在少數幾個大廠商之間，而不是所有廠商。

　　“5月份降價車型爲10款，意味着降價潮暫時結束，市場逐步重回促銷增量的常態化競爭局面。”乘聯會祕書長崔東樹表示，價格战增加了消費者的觀望情緒，因此在短期內促進銷量的作用並不明顯。同時，在價格战中，企業不降價的話產品就賣不動，也會對車市銷量帶來一定壓力。

　　不過，在業內看來，雖然5月份降價車型數量減少，但並不意味市場將完全摒棄價格競爭策略。“短期內很難預測到價格战的結束時間。不過從以往的經驗來看，當市場供需關系趨於平衡，或者政策環境發生變化時，價格战可能會趨於平息。”王坤表示，車企不能只依靠價格優勢來獲取市場，應該更加注重產品力的提升以及用戶的服務體驗，這樣才能吸引並留住消費者。同時，面對價格战的壓力，企業還應加強供應鏈管理，優化成本控制，以確保在保持競爭力的同時，也能維持健康的利潤率。

標題：豪華車市場內卷鳴鑼收兵？

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