小米緊急闢謠!網友:懸着的心終於死了

2024-07-14 18:11:33    編輯: robot
導讀 大家覺得iphone貴,雷軍造出了小米手機;大家覺得保時捷貴,雷軍造出了小米SU7。 圖源:微博 不知不覺,“雷神”一詞有了新解,雷軍成爲“古希臘掌管許愿的神”,他的評論區成爲許愿池。有希望他做助聽...

大家覺得iphone貴,雷軍造出了小米手機;大家覺得保時捷貴,雷軍造出了小米SU7。

圖源:微博

不知不覺,“雷神”一詞有了新解,雷軍成爲“古希臘掌管許愿的神”,他的評論區成爲許愿池。有希望他做助聽器和人工耳蝸的,有希望他做單反的……然而雷軍的回應令大家有些失望,他在一個視頻中說:“小米汽車是我最後一個創業項目”,畢竟做汽車需要巨大的精力投入。

圖源:抖音截圖

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網友的幻想事情往往就是這樣,當一個人的愿望實現受阻,就會开始幻想。緊隨小米SU7,各種小米SU系列產品概念圖在網上流傳开來。其中一個就是被稱爲小米SU2的智能單車,設計精美疑似官圖。據網友分析,這一設計有着明顯缺陷,所以不可能是小米公司的作品,小米都對此沒有任何回應。

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當大家以爲此事止於幻想,熱情逐漸冷卻的時候,雷軍的一個舉動再度點燃希望。只見雷軍在社交平台上曬出自己騎自行車上班的視頻。

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視頻文案是這樣寫的:“今天天氣不錯,偶爾騎騎車吹吹風還是挺舒服的,大家上班也要一起加油!”到達公司後,雷軍將自行車折疊起來提進了公司。此時大家才看清楚這是一款英國自行車品牌,名叫Brompton,騎友圈裏稱其爲“小布”,售價15900元。

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不僅如此,雷軍甚至組織小米汽車的員工一起騎行,並在社交媒體發了合影。大家紛紛猜測,難道雷神要對這款“小布”下手了?

近日,又一張疑似小米官方流出的海報現身於網絡,據網友聲稱,這是款公路車全碳車身,破風車架,價格只需1999元。

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高配低價,這是妥妥的小米風格。畢竟目前市面上在售的全碳公路車,至少也要七千起步,上不封頂。支持小米公路車把價格打下來!於是網友們興奮地拿着這張圖,去問小米集團公關部總經理王化。王化發微博回應稱:“網友們玩梗的玩笑,大家大可不必當真。”

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至此,網友們懸着的心,終於死了。

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雷總的战績之所以大家一而再再而三地向雷軍許愿,是因爲在當下追求品價比的市場背景下,雷軍以及小米的過往作品太有吸引力。除了大衆熟悉的智能手機和汽車,小米在多條賽道都扮演過“價格屠夫”的角色,每一個被雷軍親切稱爲友商的品牌難免虎軀一震。比如手環賽道,在小米下場做手環之前價格都是上千,小米智能手環直接把價格打到兩位數;而在公牛主場的插线板賽道,小米進場後不得不开啓價格战模式……

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即使在小米進軍新能源汽車之後,雷軍站在新車發布會的舞台,花更多時間介紹的也不是車,而是SU7“周邊”產品。比如音響、手電筒、手機支架等。

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這些商品都能在小米商城找到。如果說雷軍評論區是“許愿池”,那么小米商城就是已實現的心愿單。許多朋友一定會產生疑問,對於創業者來說,做好其中一件產品已經很難了,爲什么小米能如此批量產出優品。這就不能不提雷軍投資的400多家公司了,這些公司構成了業界熟悉的一個詞“小米生態鏈”。從耳機到電吹風,生態鏈上的所有商品都有共同特點——品價比高。投資人出身的雷軍在开創小米之後,將投資這一工具發揮到極致,在尚無爆款的賽道氪金搖人,由自己投資的公司爲小米定制產品,從而以更少的精力得到更具競爭力的產品。

這就是爲什么雷軍在講述“小米汽車是自己最後一個創業項目”的時候,建議“有新的創意項目,有創業者愿意幹,也許小米還可以投資一些。”正是這一思路的延續。

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掌管流量的神對於小米的邀約,創業者們自然趨之若鶩。無論是雷軍親自操刀的手機和汽車,還是他投資的小米生態鏈的產品,都無一例外有着極大的流量,因爲雷神也是“古希臘掌管流行的神”。此前有網友建議雷軍在視頻中插播廣告,雷軍在回應網友評論的時候,說了一句自己穿的是凡客。一句話把凡客盤活,18萬人衝進凡客直播間,一天凡客直播比一年銷量還多。

圖源:抖音截圖

除此之外,在小米SU7上市期間,雷軍的工裝穿搭造型也引起大家的追捧,800件同款工裝瞬間售罄。許多時尚博主也嘗試工裝穿搭,工裝時尚化成爲一陣風潮。

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此次“小布”自行車也是同樣的劇情,雷軍僅憑兩張照片就打破了騎行圈和大衆圈的結界。在信息大爆炸的今天創造流行,雷軍有一些獨特的法門,通觀雷軍及小米的战績,可以總結出一些通用的規律。首先,優秀但是熟悉。無論是手機、汽車還是公路車、T恤,都是人們生活中耳熟能詳的東西。正如美國工業設計之父雷蒙德洛伊提出的MAYA(most advanced yet acceptable)原則,先進但是易於接受。其次,持續不斷地曝光。當某個人聽到雷軍和小米的時候,這不是偶然,而是意味着這條信息已經完成了百萬千萬級的曝光。小米SU7的熱度與持續霸屏的熱搜密不可分,如今汽車熱度剛過,“小米公路車”再一次衝上熱搜。最後,受衆還要有受衆。品牌溝通的時候,也要賦予受衆替品牌發聲的權利。與此次小米公路車概念圖類似,早在小米汽車上市之前,就有網友自己爲小米汽車做過概念圖,這位作者專門辭職,耗時三個月完成了小米汽車的產品構想,他們就是小米品牌的擴音器。

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總結“小米公路車”被闢謠可能會令騎友們失望,但對於小米SU7車主來說,這是一個好消息。因爲它意味着雷軍繼續躬身做車,對小米汽車精益求精;而雷軍對自行車的興趣,出發點也是爲了推廣“4+2”的汽車生活。還記得雷軍在SU7發布會上說的,“我愿意壓上我一生的榮譽和成就,爲小米汽車而战!”,他沒有食言!



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