2024年夏天，湛藍大海上，即將正式开通運營的深中通道如金龍擺尾，由海底隧道連接的東、西兩座人工島宛如碧玉。

　　站在主塔高度270米，相當於90層樓高的深中大橋上眺望，南海之濱，珠江口外，巨輪川流不息。

　　作爲粵港澳大灣區“A”字形交通主骨架的關鍵一橫——深中通道全長24公裏，跨越伶仃洋，建成通車後，將促進粵港澳大灣區資金、人才、技術、物資等各項資源要素更加高效便捷流動。

　　通車在即，灣區“變小”，產業“做大”。

　　然而，在這座志在百年的超級工程，在“更高、更快、更強”的灣區雄心背後，是超1.5萬名建設者7年多的逐夢奮鬥之旅。

　　毫米級“深海之吻”的中堅力量

　　在這7年裏，43歲的深中隧道沉管安裝技術負責人寧進進，讓萬噸沉管毫米級完成“深海之吻”，並創下連續7節沉管毫米級高精度對接安裝的世界紀錄。

　　12年前，31歲的寧進進參與港珠澳大橋海底隧道工程施工，協助師傅林鳴完成海底隧道33節巨型沉管的浮運安裝施工任務。

　　如今，寧進進參與了一體船“一航津安1”設計建造全過程，並帶領團隊創新研發了“自航式沉管運輸安裝一體船及施工成套技術的研發與應用”重大科研成果，推動海底沉管隧道施工進入智能時代。

　　在他的團隊裏，35歲的青年技術能手鎖旭宏伴隨深中通道建設成長，和團隊成員一起首次將北鬥系統引入沉管施工領域。

　　青年老年都是“技術大拿”

　　在這7年來，深中通道測量員、90後山東小夥韓秉學的腳步走遍西人工島13.7萬平方米的每一個地方。

　　“我的眼睛就是尺！等深中通道建成通車的那一天，一切付出都值得。”韓秉學說。

　　同樣成長的還有被同事戲稱爲“西島三英”的劉帥、龐智童、朱義鑫。來自黑龍江、湖南、山東的他們，大學畢業之後參加了深中通道建設，從“技術小白”，成長爲“技術大拿”。

　　在這7年裏，只要現場出現難題，東人工島施工現場及廣州南沙龍穴島船廠車間的工人們，總能看見年過八旬的深中通道技術專家組島隧組專家陳韶章的身影。他用多年經驗鑽研創新，結合實際破解難關。

　　在深中大橋上，這7年裏，明年即將退休的橋梁建設者沈衛東在工作之余，爲“人生的最後一座超級工程”深中通道拍攝了10萬張照片，裏面記錄了來自五湖四海的建設者，在7年裏的汗水、微笑和奮鬥之姿。

　　5000多個日夜，夢想照進現實

　　“每年台風天，上千名工人在海上作業，建設者和設備的安全，都是我最擔心和牽掛的。”深中通道管理中心常務副主任範傳斌說。

　　從2016年深中通道動工以來，在奔騰的伶仃洋海面上，在那些大衆未曾踏足的角落，建設者與鋼筋混凝土爲伴，穿梭在幾百米的高空，來回橫跨伶仃洋，用雙手創造、汗水澆灌了通往詩和遠方的世界級跨海通道集群。

　　他們的付出，唯有伶仃洋最懂。

　　他們的夢想，也將在這一周照進現實。

　　那一天，7年籌備、7年多建設，14年裏5000多個日夜，1.5萬名建設者夢想所寄托的深中通道將正式开通。

　　從茫茫大海到長虹臥波架通途，從“零丁洋裏嘆零丁”到一項項世界級難題被攻破，一個個“深中速度”在創造。

　　正如2010年來到深中通道報到，成爲001號員工的宋神友所說 ，“有些事，總需要有人去做、去攻堅、去堅持。”

　　深中通道建設大事記

　　深中通道是首批“平安百年品質工程”創建示範項目，集“橋、島、隧、水下互通”於一體，全長約24公裏，通道北距虎門大橋約30公裏，南距港珠澳大橋約31公裏，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。

　　2016年12月28日

　　深中通道先行工程西人工島开工

　　2017年9月18日

　　西人工島振沉第57個超大直徑鋼圓筒，創造4個半月快速成島新紀錄

　　2017年12月21日

　　東人工島开建

　　2018年4月27日

　　深中隧道沉管鋼殼試驗段开工建造

　　2018年9月6日

　　深中通道橋梁工程正式开建

　　2019年6月26日

　　深中隧道首節沉管鋼殼完成制造（項目打造了國內首條大型鋼結構智能制造生產线），並運抵世界最大沉管預制智慧工廠進行澆築。

　　2019年7月24日

　　深中大橋東索塔鋼吊箱全部下放完成

　　2020年6月17日

　　首節沉管E1管節在世界首制沉管浮運安裝一體船的助力下，完成沉放安裝，實現“深海初吻”

　　2020年9月20日

　　深中大橋東錨碇基坑开挖完成

　　2021年6月17日

　　深中大橋東主塔封頂

　　2021年7月19日

　　深中大橋西主塔封頂

　　2021年8月30日

　　沉管隧道東端首節沉管E32管節完成沉放對接，开創東西兩端同步安裝的新局面，並突破了超寬、變寬沉管管節在浮運安裝方面的世界紀錄

　　2022年2月15日

　　深中大橋先導索過江

　　2022年4月22日

　　深中大橋貓道貫通

　　2022年5月16日

　　深中大橋首根主纜索股完成架設

　　2022年6月28日

　　中山大橋合龍

　　2022年9月23日

　　深中大橋完成主纜索股架設

　　2023年1月4日

　　深中通道海上非通航孔橋全部箱梁架設完成

　　2023年1月12日

　　深中大橋首片鋼箱梁完成吊裝

　　2023年4月28日

　　深中大橋合龍

　　2023年6月11日

　　海底隧道E23管節及最終接頭完成沉放對接，沉管隧道實現合龍

　　2023年6月20日

　　東人工島主體結構完工

　　2023年11月28日

　　深中通道主线貫通

　　2024年4月

　　深中通道橋梁工程高分通過了荷載試驗

　　2024年6月16日

　　深中通道通過交工驗收

標題：【龍騰灣區·橋見未來】“更高、更快、更強”背後 1.5萬名“深中人”逐夢深藍

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