電動汽車初創公司Fisker申請破產，資產待出售
蓋世汽車訊 據外國媒體報道，美國電動汽車制造商Fisker於6月17日晚些時候申請破產保護，並計劃出售資產和重組債務。
圖片來源：Fisker
Fisker是由汽車設計師Henrik Fisker創立的電動汽車制造商，此前已經在美國和歐洲开啓其“Ocean”SUV的交付，但同時也迅速消耗了大量現金。盡管Fisker在2023年生產了超過10，000輛汽車，卻不及其預測的四分之一。同時，Fisker的實際交付量僅約爲4，700輛。另外，其汽車因某些事故還正在接受監管調查，包括美國汽車安全監管機構上個月开始的調查。
2024年2月，Fisker曾對公司繼續經營的能力表示懷疑，隨後，Fisker暫停了制造業以及對未來項目的投資，旨在減少开支，同時爲公司爭取更多的時間和機會來尋找合作夥伴或進行財務重組。該公司還表示將裁員約15%，以進一步減少开支。
爲了緩解資金壓力，Fisker還曾試圖獲得一家大型汽車制造商（據傳是日產汽車）的投資，但不幸的是，這一努力在一個月後以失敗告終，進一步加劇了公司的運營困境。這一嘗試失敗後，Fisker开始探索其他战略選擇，比如庭內或庭外重組以及資本市場交易等。
在對所有的運營方案進行全面評估後，Fisker最終決定根據美國破產法第11章申請破產保護，並計劃出售公司資產，這被視爲該公司當前最可行的方案。Fisker的運營部門Fisker Group Inc已在特拉華州申請了破產保護，並列出了該公司的資產和負債情況。
根據提交給法院的文件，該公司的資產估計在5億至10億美元之間，而負債則在1億至5億美元之間。此外，其債權人數量在200至999名之間。
據Fisker透露，該公司還在與金融利益相關者就債務人持有融資進行深入談判，以尋求可能的財務重組或注資。然而，該公司並未提供更多關於這些談判的細節。
Fisker在6月18日早些時候的一份聲明中明確表示，與電動汽車行業的其他公司一樣，Fisker也面臨着各種市場和宏觀經濟逆風，包括但不限於新能源汽車需求的放緩、行業內的價格战、融資困難等，這些因素都對公司高效運營的能力產生了負面影響。
過去兩年，Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions等電動汽車制造商紛紛因現金儲備耗盡、融資障礙以及全球供應鏈問題導致的增產挑战而破產。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
標題：電動汽車初創公司Fisker申請破產
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