5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L(配置|詢價) DM-i、海豹06 DM-i(配置|詢價)發布會在西安舉行。第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公裏虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公裏，再一次改寫全球汽車油耗史，开創油耗2時代，重新定義了插混技術天花板。

發布即量產，第五代DM技術首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开啓上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續航是燃油車的3倍，將顛覆燃油車進行到底，爲用戶帶來更極致、更省心的用車體驗。

2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，已經成爲新能源市場最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，比亞迪引領中國插混成爲全球汽車技術的主流路线。正如比亞迪總裁王傳福在發布會上說到：“世界最先進的插混技術都在中國!全球插混已經進入中國時刻!”

創新三大架構 第五代DM技術就是全球最牛的插混系統

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板，這得益於以電爲主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予強大的技術基底。

以電爲主的動力架構，插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統通過極致的結構設計，功率密度提升70.28%，並大幅減少能量流動路徑的損耗，綜合工況效率達92%。插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，保障“心髒”充分“供血”。三大核心部件的全面進化，爲第五代DM技術塑造了強大的筋骨。

行業首個全溫域整車熱管理架構，第五代熱管理架構上升到與動力架構相同的重要等級，從原來的各系統獨立，提升到了整體架構的高度。它由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成，協同作战，確保能耗最低。這一架構讓車輛在高溫環境下，能耗最高節省10%，在低溫下最高節省8%，確保了節能和舒適雙重體驗。

智電融合電子電氣架構，集成行業首個插混動力域控七合一，實現了功能復用，功率密度提升18.3%。行業首創芯片集成，實現VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機控制單元)三腦合一，芯片算力提升146%，充分提升整車的集成度和性能。

發布即量產，秦L DM-i和海豹06 DM-i开啓上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i，從省油、技術、設計、空間、駕乘、智能、安全各個維度，引領中級，开創油耗2時代!

第五代DM技術的發布 加速汽車市場油轉電的進程

在新能源汽車成爲主流的當下，比亞迪第五代DM技術的發布，將進一步加速汽車市場油轉電的進程。不僅如此，近3年來，中國品牌紛紛推出自己的插混技術，在技術深度、應用廣度、產業鏈完整度已領先全球。隨着更多的中國品牌插混車型走向國際市場，中國將成爲全球新能源技術創新的聖地，中國品牌將成爲全球汽車工業的主導者，推動全球汽車產業的綠色變革!

標題：比亞迪發布劃時代新能源技術第五代DM，重新定義了插混技術天花板

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