日前，上海大學法學院在讀研究生艾震收到了深圳市郵政管理局就豐巢在通知收件人取件時未明確告知管理期限和收費標准問題的回應。此前，快遞員未經他同意便將快遞放到了小區的豐巢快遞櫃中，並在18個小時後向其收取1元管理費。艾震認爲這樣的收費沒有法律依據，於是提起訴訟要求退還1元，最終得到法院支持。

　　此事很快引發網友熱議，不少人都在評論區內敘述了自己因未及時取件而被收取管理費的經歷。其實，公衆並非完全不能接受快遞櫃收取管理費，畢竟用戶盡快取件，才能提高設施的使用效率。但是，免費保管時間爲什么是18小時？快遞櫃的超時提醒又爲何姍姍來遲？

　　據艾震介紹，當時收到豐巢發來的即將超過18小時免費保管期的短信，但由於正值凌晨不便出門，就這樣錯過了免費保管期。有網友也留言，“我每天早上7點就從家出門去上班，通常晚上到家得到8點左右。這就很容易造成超時。”確實，18小時的免費保管期對於城市中的衆多打工人而言並不友好，不夠人性化。

　　早在2020年，豐巢快遞櫃宣布开始收費的舉措就曾遭到激烈反彈，隨後豐巢宣布將用戶免費保管時長從12小時改爲18小時。當時，就有不少網友認爲這一時長並不合理，認爲應該延長至24小時。而從艾震的案例中看，豐巢方面的整改措施是以更明確的方式告知管理期限和收費標准，仍然沒有延長免費保管時間的意思。

　　應該看到，廣大網友對快遞櫃免費保管時間以及收費的吐槽背後，是這兩年快遞櫃市場的巨大變化，包括豐巢在內的多家企業正面臨低投遞率、付費意愿低、單量不飽和等多重經營風險。尤其是相較於前幾年快遞櫃的高速擴張期，快遞驛站以及送貨上門的普遍推廣，都讓快遞櫃企業面臨巨大挑战。

　　由此不難理解，快遞櫃企業爲何“舍不得”看上去並不算多的保管費，爲何直到最後時刻才給用戶發來提醒。但是，依靠這樣的“小聰明”，企業就能從激烈的市場競爭中脫穎而出嗎？答案顯然是否定的。“豐巢”們應該堅持的發展方向應該是找到與快遞驛站、送貨上門之間的差異化優勢，而不是把經營的成本和風險轉嫁給消費者。

　　事實上，當下的快遞行業已經告別野蠻生長時期，進入服務質量競爭階段，快遞的保價、丟件、損件等問題已經引起越來越多用戶的注意。在這方面，快遞櫃是有獨特優勢的，比如24小時營業、一件一櫃的安全性、無需人力的輕管理性等等。尤其對很多大城市早出晚歸的上班族而言，隨到隨取的快遞櫃更是首選。

　　據統計，2023年郵政行業寄遞業務量完成1624.8億件，同比增長16.8%。其中，快遞業務量完成1320.7億件，同比增長19.4%。如此龐大的市場，決定了快遞櫃行業的前景仍然值得被看好。但是，“豐巢”們真正的出路，不是一門心思瞄准消費者的口袋，不是給用戶取快遞設置各種各樣的障礙，而必然在長期主義的競爭中。

　　說到底，只有穩定地提供更優質、更人性化的服務，才能真正留住用戶。所以，關於快遞櫃免費保管時間到底該有多長的問題，企業也是時候好好聆聽一下用戶的聲音了。（澎湃首席評論員 李勤余）

標題：快遞櫃免費保管時間該多長，誰說了算？

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