近日，一位極氪001(配置|詢價)車主疑似被困車內10多分鐘的消息在網絡上引發了廣泛關注，也引發了不少網友對電動車門的質疑。電動車門對車主來說真的有必要嗎？還是說是像隱藏門把手一樣比較“雞肋”的設置呢？

據媒體報道，5月24日，安徽合肥一位極氪001車主稱，自己在回家途中，發現車輛沒法解鎖，到了家樓下解鎖之後全部車門沒法打开。當事人表示，“門顯示是开的，但是只有一條縫，後來是家人從外面打开才出去的，被困在車內十幾分鐘。”

據悉，在被困車內的十幾分鐘內，主駕和副駕的人員均嘗試打开車門，但是沒有效果。而車主在此期間也致電極氪售後，售後告知車主車輛沒有報故障碼，後台數據顯示正常，無法給出准確答復故障原因。

當事車主還表示，這種情況並不是個例，此前也出現過類似情況，當時是外部打不开車門，他覺得該車存在安全隱患。

5月27日，針對以上事件，極氪官方做出了回應，表示上述用戶在今年5月24日遇到電子鎖解鎖後，無法從車內打开車門的情況。車輛到店後檢查發現，車內機械解鎖功能正常，爲徹底消除隱患，需進一步檢查電子解鎖功能時，用戶並未接受拆解檢查，所以無法准確確認事情真相。

極氪方面表示，除電子解鎖外，極氪001也設計了機械解鎖功能，只要將車門內拉手拉到底並同步推動車門，就能觸發機械解鎖开門，無論是電動自動門還是手動門，內機械拉手拉到底均可以打开車門。“我們已安排技術人員前往用戶所在地，會盡力與用戶做好溝通，解決用戶的車輛問題。同時，也請在不明真相、也不了解極氪001車型具體功能配置的情況下不要誤傳信息，誤導消費者，造成不良影響。”

極氪10分鐘打不开車門的情況可能由多種原因造成，在排除了機械故障的情況下，也可能是電控系統、感應系統和軟件系統等引發，在車主並未同意拆解檢查的情形下，官方也無法准確確認事情真相，因此，此事件還無法下結論，需要蹲一個後續。

在車質網極氪001的投訴中，並沒有車內打不开此類投訴。有比較相近的投訴是說“下雨天或洗車或冬天氣溫較低車門無法正常打开，僅开啓10cm左右，需要手動非常大力質才能打开”，但這個是難打开，不是打不开。倒是“極氪001自動門存在設計缺陷 無法識別障礙物這個問題”比較突出。按照投訴說法，極氪21-22款車型的自動門存在設計缺陷。在自動模式下，自動門無法有效識別障礙物，且車門阻尼過重，導致無論是自動模式還是手動模式，都難以控制开門時的車門狀態。這可能導致車門撞到牆壁或其他車輛。

不過，現在極氪001已經是2024款了，這個缺陷已經更正過來了。全新極氪001是今年2月27日正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價爲26.9萬元-32.9萬元。新車發布後勢頭很猛，3月30日上午，極氪汽車就宣布：全新極氪001上市首月累計大定突破3萬輛。而在今年4月份，全新極氪001車型單月銷量就輕松過萬，爲11729輛，表現非常優異。

盡管此事還沒有定論，但其引發消費者對電動車門的思考卻不停息。電動車門提供了一種便捷方式來進入和離开車輛，對於攜帶重物、兒童或行動不便的人來說，這種功能可能有一定用處，而且是不少高級或豪華車型的標配。但對大部分人來說，手動开關車門就夠了，電動車門是一種“雞肋”的設置，就算不考慮其更高的制造成本，單單是可靠性這塊，比手動开關車門就差不少，出現故障的概率也更大。

標題：極氪001車主被困車內，電動車門是“雞肋”嗎？

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