文l編 互聯魚

如果說曾經的韓國制造是“亞洲四小龍”的驕傲，那么現在應該，它正面臨來自中國同行的強烈衝擊，多個標志性產業領域裏被中企反超。

1. 船舶制造：韓國LNG運輸船的失守

造船業，韓國曾以建造大噸位船舶和LNG運輸船自豪，但現在，中國船舶集團的崛起，讓韓國的優勢不再。

卡塔爾能源集團的大訂單落入中企手中，韓國造船業的“壓箱底”被攻破，意味着在技術與成本控制上，中國已經能夠與韓國並駕齊驅，甚至有所超越。

數據上，中國在2023年造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三項指標上繼續保持全球第一，佔據了全球市場的半壁江山。

而且4月底，中國船舶集團拿下的卡塔爾能源集團的18艘大型造船訂單，就是一個響當當的例子。

自改革开放以來，尤其是進入21世紀，中國造船業的發展一路高歌猛進。到如今，中國已經連續十四年佔據全球造船訂單量的頭把交椅，實現了從“量的積累”到“質的飛躍”。

2. 電子配件：面板行業的戲劇性逆轉

面板行業的故事同樣精彩。五年前，三星、LG的顯示屏還是市場的寵兒，但中國企業的迅速崛起，比如京東方、華星光電，不僅在技術上實現突破，更在市場份額上實現了逆襲。

韓國顯示器產業協會的數據讓人震驚，中國面板的使用比例在全球市場上，佔據了近半壁江山。這背後是中國制造業的飛速發展與創新能力的集中體現。

3. 消費電子：三星的尷尬轉身

先來看看消費電子，這裏不得不提的就是三星。曾經，三星手機在中國市場風光無限，但隨着國產手機品牌如華爲、小米、OPPO的崛起，三星的身影漸漸淡出大衆視野。

三星試圖轉移陣地，以爲離开中國市場依舊能穩坐全球銷量冠軍寶座，但現實給了它一記響亮的耳光。華爲受限後，三星企圖卷土重來，然而華爲的回歸和榮耀的復興，讓三星的美夢瞬間破碎。

全球範圍內，三星手機的領先地位也开始動搖，中國品牌的海外擴張，讓三星感受到了前所未有的壓力。

4. 汽車領域

盡管韓國現代、起亞在全球市場仍有一席之地，但中國汽車的出口量已經悄然登頂。

更重要的是，在新能源汽車的賽道上，比亞迪、吉利等中國品牌已經跑在了前面，現代和起亞則顯得步履蹣跚。

從電池技術到整車設計，中國品牌展現出的強大競爭力，讓韓國同行倍感壓力，甚至不惜派出大規模團隊來拜師學藝。

5. 半導體战場

半導體被譽爲現代工業的糧食的領域，韓國三星、SK海力士有着顯著優勢，尤其在存儲芯片方面。

然而即便在西方國家的重重封鎖下，中國半導體產業展現出了驚人的韌性和成長速度。海思麒麟的邏輯芯片、中國存儲芯片的迅猛進步，都預示着中國在半導體領域的全面追趕。

HBM存儲芯片的發力，更是爲中國在高端芯片領域增添了新的突破點。這不僅僅是技術的追趕，更是中國在全球科技競爭中不可或缺的布局。

回望過去，韓國在多個產業領域與中國重疊。

面對中國這個龐然大物的崛起，韓國似乎顯得有些措手不及。面對中國制造業的全面崛起，韓國面臨的或將是一個又一個產業的失守，以及夜不能寐的深深憂慮，實在令人唏噓！對此您有什么想說的，記得分享，寫下您的觀點！

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標題：韓國5大支柱業被反超，“亞洲四小龍”榮光不再

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