鋰電池電解質配方終於更新,更便宜也更永續A Cheaper and More Sustainable Lithium Battery: How LiDFOB Could Change Everything

2024-04-25 14:00:00    編輯: Daisy Chuang
導讀 鋰離子電池裡面的電解質大大影響電池循環性能,但現在使用的電解質是基於 30 多年的配置系統,是時候該更新了。最近中國與美國團隊攜手開發出的電解質,鋰鹽濃度超低,但一樣有著高性能,而且還更容易製造與回...


鋰離子電池裡面的電解質大大影響電池循環性能,但現在使用的電解質是基於 30 多年的配置系統,是時候該更新了。最近中國與美國團隊攜手開發出的電解質,鋰鹽濃度超低,但一樣有著高性能,而且還更容易製造與回收。

鋰離子電池是智慧型手機、平板電腦、電動車以及電池儲能系統的供電核心,大多鋰離子電池的主要成分是鈷酸鋰(LCO)陰極、石墨陽極和液體電解質,電解質在陰陽兩極間移動離子,鋰鹽用於電解質則能提高電池功率,但也讓電池成本水漲船高。

商業電解質的配置,仍還是基於古老的 30 多年前配置,1.0 至 1.2 mol/L 六氟磷酸鋰(LiPF6 鋰鹽)的羧(音同縮)酸酯。為提高電池性能,科學家也研發出高濃度電解質(> 3 mol/L),只是這種電解質黏度高、可潤濕性差,導電性表現也不好,而且鋰鹽還很貴;如果要打造低濃度電解質(< 0.3 mol/L),也會導致有機物佔比提高、界面層不穩定。

對此中國寧波大學和美國波多黎各大學石河分校團隊,決定改用常見添加劑 LiDFOB(二氟硼酸鋰)跟 EC-DMC(碳酸乙烯酯-碳酸二甲酯),前者比鋰鹽便宜,後者更是商業碳酸酯溶劑。

此電解質具有可能破紀錄的低鋰鹽含量,僅 0.16 mol/L,但具有足夠高的離子電導率 (4.6 mS/cm) 來運行電池,也可以在鈷酸鋰和石墨電極上形成無機堅固界面層,有著出色的循環穩定性。

目前使用的鋰鹽在潮濕的情況下容易分解,更會釋放出有毒且具有腐蝕性的氟化氫氣體,相較之下,LiDFOB 對水和空氣穩定,不需要嚴格的乾燥室內製作,這是額外能節省成本的優點,也可以大大減少回收問題並提高永續性。

(首圖來源:shutterstock)



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