僅一年，華爲智駕又進化了
中國汽車行業的極致內卷的一個明顯特徵，就是大家的更新迭代速度越來越快了。其中，帶頭开卷的華爲是佼佼者之一。僅一年，華爲又帶着最新的智能汽車解決方案來了。
4月24日，華爲車BU推出全新的智能汽車解決方案品牌“乾崑”，帶來了全新升級的“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車雲”三大解決方案。同時，鴻蒙座艙也迎來全面升級。本次同步發布了乾崑ADS 3.0、4D毫米波雷達、千悟引擎、iDVP2.0、乾崑音響等十大產品。
華爲車BU本次發布的三大解決方案以及全面升級的鴻蒙座艙，有何亮點？
圖片來源：華爲新品發布會截圖
離端到端更近一步了
乾崑 ADS3.0，是業界首個實現車位到車位的全場景貫通、泊車代駕全場景商用的智駕系統，使領先更進一步。
回顧華爲ADS的進化之路，第一代融合了感知BEV（鳥瞰圖）網絡，可識別白名單障礙物；第二代於去年4月發布，在BEV基礎上引入GOD（通用障礙物檢測）和PCR（道路拓撲推理）網絡，解決了“看得懂物和路”的核心問題，實現“全國都能开”。
圖片來源：華爲車BU
而今年發布的乾崑ADS 3.0則徹底去除了BEV，轉而採用GOD大網絡，不僅能識別白名單和異形障礙物，還能感知道路結構和場景語義，對物理世界有了更全面的理解能力。與此同時，PDP預測決策與規劃網絡的加持，使方案通行效率大幅提升，復雜路口通過率超96%。
更值得一提的是，乾崑ADS 3.0配備4D毫米波雷達，探測距離提升至280米，精度從20cm提升到5cm；延時也從185ms降低到65ms。這使得該方案不僅視野更遠更精准，反應速度也得到極大提高，行車安全和體驗再升級。
智能泊車功能也變得更加出色。相比2.0，泊車速度加快20%，智能泊車輔助APA平均時間縮短至38秒，適應範圍也擴展到更窄小的車位和通道。此外，新增VPD泊車代駕功能，實現“車找人”。目前，該功能已在48個停車場、43個社區試點，計劃2024年底开通100個停車場，2000個社區和辦公停車場。
圖片來源：華爲車BU
有趣的是，乾崑ADS 3.0方案還將推出SE版本，雖然沒有使用激光雷達，但在城區也能實現LCC+車道巡航輔助等功能，同時支持智能輔助泊車。該版本的優點在於成本更低，不過憑借華爲強大的算法能力，依舊能夠覆蓋更加復雜的高速和城市路況。
而乾崑ADS 3.0通過軟硬件協同，算法效率提升了100倍，決策和預感實現了融合，實現從架構、安全、場景、泊車四個層面的升級和加強。未來，乾崑ADS還將升級到端到端架構，提供更加智能和安全的智能駕駛體驗。不過，靳玉志強調，華爲在感知硬件中還是會全面保留激光雷達。
圖片來源：華爲新品發布會截圖
有分析人士表示，在國內激光雷達算是高階輔助駕駛的主流方案，尤其是現在激光雷達的成本大幅下降。基於此，國內車企智能駕駛發展採用端到端方案，融合感知路线依舊將是主流，“激光雷達可以彌補算法的劣勢”。
其實，上一代ADS 2.0就已被業內評價爲“教科書”式的典範，不依賴高精度地圖、持續AI訓練優化應對復雜場景是其主要優勢。而全面升級的乾崑ADS 3.0，有望進一步奠定華爲在智能化的領先地位。
鴻蒙座艙交互更智能了
本次鴻蒙座艙在人機交互、音響和顯示三大領域智能化方面都有突破。
千悟引擎融合了車載千語大模型後，使語音交互變得更加自然流暢，越發接近人與人對話的體驗。所以，鴻蒙座艙4.0版本可通過聽音識“人”，並實現個性化推薦。同時，通過座艙內毫米級人眼定位和釐米級全艙人體定位技術的應用，使系統能主動識別駕駛位置並精准捕捉手勢操作，爲用戶帶來更爲出衆的人機交互體驗。
圖片來源：華爲車BU
音響體驗方面，華爲推出了“乾崑音響”，包含活力、卓越、非凡三大系列，揚聲器組數分別爲15組、23組和33組，支持全方位主動降噪、前後排獨立音區、聲隨畫動等功能。其中，獨立音區方案聲能量隔離率高達99%，遠超23%的行業平均水平。目前，卓越系列已上車問界M9(配置|詢價)。
圖片來源：華爲車BU
另一上車的黑科技是XSCENE光場顯示屏，大畫幅、超高分辨率帶來了沉浸式視覺體驗，同時能有效緩解暈車和視疲勞問題。搭配智能大燈控制，戶外投射畫面尺寸可達140英寸，爲車載娛樂增添樂趣。據了解，XSCENE光場屏已全面上市，未來全國將有超1000家門店供應。
圖片來源：華爲新品發布會截圖
除人機交互外，乾崑車控和車雲服務等軟硬件平台也全面升級。新一代乾崑iDVP 2.0汽車數字平台，通過模塊化設計和分層架構，實現高性能計算、輕量級操作系統VOS、服務化和個性化體驗，大幅提升軟件迭代效率。
硬件層面，乾崑車控模組實現了MCU、MPU、LSW、PHY、IO等的融合，形成五合一車控SOC，使得通信能力提升4倍，延時降低10倍，可靠性和安全性超過99%。XMOTION 2.0運動協同控制系統則有效提高車輛穩定性和乘坐舒適度，如有助緩解暈車等。
目前，華爲鴻蒙座艙已經在超過 200個車機端應用上實現搭載，並且有86%的指令由語音控制完成。
靳玉志表示，華爲要做到技術“全面領先”。就現階段而言，如果華爲保持技術創新步伐，是有可能的。
目標：年內裝車50萬輛
在與蓋世汽車等媒體的溝通會上，靳玉志預計，2024年內搭載華爲乾崑智能汽車解決方案的車輛累計銷量將超過50萬輛。
目前，乾崑方案已確定應用於7大車企10個品牌的車型，除了北汽、賽力斯、奇瑞、江淮四家鴻蒙智型聯盟成員外，還包括東風猛士、嵐圖，長安深藍、阿維塔以及廣汽傳祺等品牌。這充分展現了華爲在智能網聯汽車領域的影響力。
圖片來源：華爲車BU
在問界系列市場熱銷後，華爲智能汽車解決方案的技術實力獲得更多車企認可。數據顯示，截至2024年1月，華爲智能化部件發貨量已超300萬套，7款战略車型已上市，攜手300多家生態夥伴共育智能汽車生態圈。
像華爲這樣整套解決方案能做到快速的迭代，不僅有賴於持續投入，更是因其有強大的研發團隊支撐。自車BU成立以來，華爲在智能汽車領域的累計研發投入已超300億元，研發團隊達7000人。作爲除特斯拉外唯一實現軟硬件全棧自研的企業，華爲完成了從決策層到芯片再到軟件的全面布局。
圖片來源：華爲新品發布會截圖
此外，華爲依托手機和智能家居積累的龐大用戶基礎，以及跨行業“生態圈”優勢，也爲其在汽車領域賦能。數據顯示，截至2023年底，鴻蒙生態設備達8億台以上，开發者超220萬，合作夥伴和生態產品分別超過2500家和7000款。這爲華爲構築智能汽車解決方案“護城河”帶來了獨特優勢。
今年以來，華爲鴻蒙智行銷量已達10.5萬輛，居新勢力車企首位。隨着合作車型奇瑞智界S7(配置|詢價)產銷爬坡，北汽享界S9上市，以及問界系列持續放量，華爲鴻蒙智行聯盟銷量有望繼續攀升。蓋世汽車研究院預測，華爲鴻蒙智行今年銷量有望在60萬輛左右。隨着業務規模持續擴大，華爲車BU今年有望實現盈利。
有業內人士調侃道，在汽車圈，“華爲才是真正的六邊形战士”。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
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