導讀 特斯拉近日全球範圍內的大規模裁員事件引發了廣泛關注。據媒體報道，馬斯克表示他希望裁員比例能達到20%，這一比例與季度交付量相匹配。近期特斯拉公布的數據顯示，其今年第一季度交付了386810輛汽車，環...
特斯拉近日全球範圍內的大規模裁員事件引發了廣泛關注。據媒體報道，馬斯克表示他希望裁員比例能達到20%，這一比例與季度交付量相匹配。近期特斯拉公布的數據顯示，其今年第一季度交付了386810輛汽車，環比上季度下降了20.1%，同比去年下降了8.5%。這是自2022年以來特斯拉的最低交付量。
在中國這個全球最大汽車消費市場上，特斯拉也面臨着嚴峻的競爭局勢。今年以來，中國新能源車企开始發動“價格战”，比亞迪、理想、小鵬、問界、極氪和零跑等品牌相繼下調了旗下新能源車型的價格。這種競爭壓力也對特斯拉車型產生了價格壓力。
此外，特斯拉中國銷售主力車型Model 3(配置|詢價)已經多年沒有更新換代，在這樣一個競爭激烈的市場中產品力存在一定局限性，這也不利於其銷量增長。爲了應對銷量下滑問題，除了裁員之外，特斯拉近日還在中國進行了全系車型降價，幅度達到了1.4萬元。目前特斯拉入門級車型Model 3的起售價已降至23.19萬元，成爲全球主要市場的最低價。
然而，當前國內新能源汽車市場已經呈現出多樣化發展趨勢，各品牌都推出了同級別的車型。因此，特斯拉以價格換取銷量的策略能否取得成功還需要等待後續市場反饋來給出答案。
標題：馬斯克：特斯拉一季度銷量下降20% 裁員也應該是20%
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