福特汽車（Ford Motor Co.）在 1 月銷售驟減後，宣布將野馬電動車「Mustang Mach-E」電動休旅車（SUV）售價下砍最多 8,100 美元，消息傳來拖累特斯拉（Tesla Inc.）股價下挫。

路透社、The Verge等外電20日報導，福特目前定價最低的2023年款Mach E版本建議零售價為39,895美元，低於先前的42,995美元。高階版Mach-E GT規格版本售價則下殺7,600美元、來到52,395美元。其他包括裏程延長版本的售價則下降8,100美元至48,895美元。

福特表示，在降價之際，公司會持續適應市場，找到銷售成長及客戶價值的最佳平衡點。

值得注意的是，福特Mach-E系列在1月份的銷售量驟減了51%之多，僅剩1,295台。

福特20日聞訊下跌0.41%、收12.25美元。特斯拉則同步下挫3.1%、收193.76美元。

美國財政部為降低中國供應鏈影響而祭出的車用電池採購規定生效後，Mach-E車款自1月1日便不再適用於3,750美元的減稅優惠。許多其他車款也都面臨不再有減稅優惠的窘境。

與福特Mach-E競爭的特斯拉Model Y電動車款，若未計入聯邦減稅優惠7,500美元，售價為42,990美元起。特斯拉2023年初率先引爆價格戰，希望能刺激需求、爭取更多市佔率。

全球最大車用電池鋰礦商雅保（Albemarle Corp.）總裁Eric Norris 2月16日接受英國金融時報專訪時曾預測，受到歐美市場轉換至電動車的速度比預期緩慢影響，2030年全球需要的碳酸鋰當量（lithium carbon equivalent）將達330萬噸，較先前預測的370萬噸下修10%。

Norris表示，車商決定推遲西方市場部分電動車款的上市時間（大多在北美），減慢美國電動車的普及速度。他還說，歐洲部分地區大概也要花更多時間轉換。

Albemarle執行長Kent Masters 2月15日在財報電話會議表示，鋰價一定要上升，才能確保全球供應充裕，來滿足2030年底前預料將飆升三倍的需求。「我們認為當前的價格完全不敷成本（unsustainable）」，西方國家的鋰礦計畫尤其受到打擊。他認為，長期定價必須打平或高於投資成本，礦商才有生產的誘因，需求也才能獲得滿足。

過去一年來，鋰價已崩跌逾80%，Albemarle財務不但飽受衝擊、最近也被迫裁員。

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