極氪X(配置|詢價)就像是經歷了一次DNA的突變，把賽博朋克的風格演繹的淋漓盡致。

這種“濃鬱”的機甲風格前臉，可以說是一改往日精品小車溫和可愛的傳統，甚至無需更多的改裝件，都會散發着一種战鬥的氣息。尤其是這個非常具有辨識度的燈組設計，與THE NEXT DAY概念車幾乎是如出一轍，這種風格也成爲極氪2.0時代的標志之一。

相信不少男性車主對機甲風格毫無抵抗力，顏值這方面在越長越一樣的新能源車裏可謂是出類拔萃。

但有意思的是，它在細節上的雕琢又與外形的前衛有着不小的反差，倒是更符合輕奢型精品小車的調調。

有幾個細節足以說明問題。

比如頂棚採用了微纖維絨材質包裹，摸上去手感極佳。而駕駛席一側的眼鏡盒，以及副駕駛席一側類似箱包提手的設計，更是有着奢侈品的即視感。

玫瑰金色的掛鉤“隱藏”在中控台下方，在兩側B柱上方還有同樣的掛衣鉤，裝飾效果和實用性合二爲一，在冰箱彩電大沙發盛行的時代，已經很久沒有看到這樣走心的細節了。當然，極氪X也不是沒有這些流行標配。

座艙裏可以左右平移的大屏，可以在移動到副駕駛席前自動切換娛樂媒體，還有副駕駛席特供零重力座椅，這些細致入微的配置和功能，應該能讓不少女性車主心滿意足。

當然，極氪X也不只是“裝裝樣子“。就我們試駕的這台雙電機版本來說，加速性能相當爆裂。

它到底是一台跨界SUV，還是一台兩廂小鋼炮，开過之後我甚至很難給它下一個准確的定義。至少就加速來說，我更愿意把它歸結到後者的範疇。4秒內的加速能力，已經有與不少跑車比肩的實力。當電門全开，身體被硬生生的按到座椅裏，那體驗令人緊張又興奮。這加速來得太快了，有點猝不及防。

但即便這么激進的動力設定，它仍然是要考慮大多數人日常的使用場景。比如懸掛調校就符合代步所需的舒適性，而不是性能車的鏗鏘有力，在彎道加速時會有一點點割裂感，總體上支撐力度還不太跟得上加速的性能。但不可否認，極氪X的底盤質感有豪華車底蕴，尤其是對地面顛簸吸收的能力充分體現了吉利這些年從沃爾沃汲取的經驗。

作爲精品輕奢小車，極氪X賣到20萬不能說便宜，但給到的“幹貨”的確物有所值，只是在當下的環境裏看起來不夠卷而已。如果作爲日常駕駛，其實單電機版本就挺好用，在同級別車型中，品質，性能，設計都能脫穎而出。關鍵是，無論男女車主，都能從這台車上找到自己喜歡的特色，那此時作爲“二人世界”的載具，男歡女愛，夫復何求？

標題：悅駕｜極氪X 男歡女愛

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