2024年元月剛過，長安汽車發布通告：2024年元月零售總銷量突破32萬輛，同比增長約90.2%。批售銷量28.04萬輛，同比增長63.2%；長安系中國品牌乘用車零售銷量23.25萬輛，同比增長97.8%。

長安汽車自主品牌新能源2024年1月零售銷量爲62387輛，同比增長208.6%。其中，長安啓源交付10578輛；深藍汽車交付17042輛；阿維塔交付7059輛。2023年全年，長安新能源銷量48.1萬輛，同比增長69.2%。而2024年規劃總銷量280萬輛，其中自主品牌220.4萬輛，新能源銷量75萬輛，同比增長60%。

綜觀1月銷量情況，發現新能源滲透率達到19%，而預計全年滲透率爲34%（75/220.4），相者相比有一些距離。

據了解，長安對於深藍和阿維塔2024年全年28萬和9萬輛的目標，較2023年13.69萬輛和2.67萬輛的交付量有大幅提升，此外，佔今年全年280萬輛總銷量的10%和3.2%。可以想見的是，CS系列也將加大新能源車型投放，比如長安的功勳車型CS75系列，也將推出idd車型，預計4月26日上市。

在長安產品中，CS75無疑是賣得最好的燃油車，無奈時不我與，在大家紛紛進入新能源的時代，燃油車的銷量甚至都不愿意提及了。其實，長安CS75 PLUS(配置|詢價) 2023年 12月銷量21872輛，全年累計銷量245450輛，是長安各車型的銷量冠軍。長安CS 75 PLUS iDD即將閃亮登場，據說純電續航達到150Km ,將來肯定會比現在更受歡迎，肯定依然是銷量擔當。

至於引力系列，長安在2024年爲其定的銷量目標爲125萬輛。比較2023年的銷量138萬輛，這個目標反倒縮小了13萬輛。可以看出，這一切都是爲了向新能源傾斜，向新能源要量。

根據規劃，今年將是長安汽車的產品大年，特別是新能源產品。據了解，2024年一季度，長安汽車全球首款增程皮卡長安獵手將开啓交付；今年二季度，深藍G318 將正式上市；今年三季度，阿維塔E15、深藍 C857、長安凱程G393將正式亮相；今年四季度，新汽車CD701、阿維塔中型轎跑E16、長安啓源C798、長安馬自達J90A 等將加入產品陣營。

到2028 年，長安汽車共將推出30余款新能源產品。

可以看出，長安對於新能源市場非常重視，旗下的產品除了純電產品，增程、插電都有規劃，正在有條不紊的投放中。都說新能源的下半場是智能化，長安在智能化方面無疑也是最先規劃最先實現的企業。比如說，基於軟件定義汽車，長安汽車首款搭載SDA超級平台架構，全面滿足軟硬件各種自定義方案，這款集“智腦”“智體”“智服”於一體的數智新汽車，將正式加入長安啓源大家庭，它就是啓源E07，將於今年10月份上市。

長安汽車全力打造的啓源品牌，將在新能源時代成爲重點品牌，有望替代長安CS系列，打出輝煌战績。

標題：長安汽車加速投放新能源車型，2024年銷量目標280萬輛

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