五年之後，這個人又回來了。

“敢創立工會，我就馬上關掉工廠！”

這是8年前曹德旺在美國建廠時撂下的狠話。在獲得奧斯卡最佳紀錄片獎的《美國工廠》紀錄片中，福耀玻璃集團創始人、董事長曹德旺拒絕美國工會入廠給人留下了深刻的印象。

緊接着，2019年，福耀玻璃的海外故事仍然在上演。

具公司財報披露，2019年，福耀玻璃來自中國境外的收入達到102.94億元，同比增長22.6%。與之相比2019年福耀玻璃在中國境內的收入爲108.10億元，同比下降8.6%。國內與海外市場的收入此消彼長，距離福耀玻璃海外市場收入超越中國境內市場，僅有一步之遙。

當時很多外界的聲音認爲“曹德旺跑了”。

但事實上福耀玻璃必須走向海外的原因很多，一是要擴大全球市場佔有率就必須走出這一步，二是考慮更多地區的業務分布可以有效地分散風險。何況，福耀在全球仍有一個強力的對手，來自日本的旭硝子。2019年福耀汽車玻璃的營收排在旭硝子之後，位居全球第二。

此後，曹德旺在海外的一舉一動，都被拿到放大鏡下仔細研讀。不過，時至如今，福耀玻璃已經成爲全球第一大汽車玻璃制造商，國內市佔率超過70%，全球市佔率達30%，產品銷往全球70多個國家。

意料之外的是，五年之後，這個人又回來了。

一個月內兩次出手投資擴產

1月25日晚間，福耀玻璃公告稱，將在安徽省合肥市投資設立三家全資子公司，並建設汽車安全玻璃、汽車配件玻璃和浮法玻璃項目，總投資57.5億元。

上述項目建成後，將形成年產汽車安全玻璃約2610萬平方米的生產規模，以及兩條浮法玻璃生產线。浮法玻璃指採用浮法工藝制作的玻璃，是生產汽車玻璃的原材料。

就在福耀官宣投資安徽的第三天，曹德旺火速趕到了合肥，和安徽省相關部門商談在投項目的落地細節，並進行相關籤約活動。

當然，曹德旺和福耀玻璃選擇合肥，也看似順理成章。

除了目前合肥新能源汽車產業發展勢頭強勁之外，圍繞新能源汽車產業，合肥系統推進整車、零部件、後市場“三位一體”布局。目前，江淮汽車、蔚來、合肥長安、比亞迪合肥、大衆安徽等6家整車廠及500多家上下遊企業集聚合肥。

當前，合肥正集聚新能源汽車產業發展之勢，實現全新風口的跨越，2023年，合肥新能源汽車產業爆發式增長，新能源汽車產量74萬輛，增長1.6倍，進入全國前列。

所以福耀玻璃在公告中也明確指出，“合肥汽車產業處在高速發展階段，新能源賽道更爲突出。”

不光如此，曹德旺仍在惠及家鄉。2023年12月30日，福耀玻璃宣布要在福建福清市投資32.5億，用於建設汽車安全玻璃項目。

根據福耀玻璃官微公布的信息，該項目已於今年1月正式籤約，並計劃在3月开工。園區佔地面積39.8萬平方米，相當於56個標准足球場，將同步建設部分供應鏈配套廠，以及研發中心、設計中心等設施。

顯而易見，對於福清新基地，福耀玻璃是要“打造全球最大汽車玻璃出口基地”，而合肥基地，則是“填補了安徽高端汽車玻璃領域的空白”。

一個月內，接連兩筆合計90億元的投資，也一下子讓福耀集團又火了。之後的一周內，福耀玻璃兩次被推上熱搜：一次是一個月內兩度擴產，產能提升3成；另一個則是福耀集團股價30年漲72倍，成爲股民心中的A股“抗跌扛把子”。

但頻頻出手，福耀玻璃意欲何爲？

趁浪潮扶搖直上

在擴產之前，福耀玻璃的汽車玻璃產能早已覆蓋全球主要市場，同時福耀玻璃也穩居全球汽車玻璃第一的寶座，但於其而言日子並非那么輕松。

不可忽略的事實，隨着上遊能源和純鹼價格的上漲，福耀玻璃的毛利率曾一路下滑，從2018年近43%的高位逐漸下滑到2022年的34%。

所以曹德旺繼進入美國海外市場之後再次做出大膽決定——瞄准汽車以外的市場，押注光伏玻璃行業。

時至如今，光伏玻璃並未給福耀玻璃創造多少營收，反倒福耀玻璃的智能全景天幕玻璃、可調光玻璃、擡頭顯示玻璃、超隔絕玻璃等高附加值產品對福耀玻璃的盈利能力帶動效應很顯著。

“高附加值產品需求提升，爲福耀提供了新的發展機遇。”福耀玻璃在財報中表示。2023年上半年，福耀集團實現營業收入150.31億元，同比增加16.49%。

不過，這並未能徹底將福耀拉出盈利下滑的漩渦。進入第三季度，福耀還是陷入了“增收不增利“的困境。

財報顯示，去年三季度內，福耀玻璃實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約12.9億元，同比下降15.09%。對於下滑原因，福耀玻璃表示，由於三季度匯兌損失2.64億元，使期內利潤總額比上年同期減少8.19億元。

但如何找到新的突破口呢？

福耀玻璃新一輪擴產之下，或想要進一步提高市佔率。“我們預計未來3-5年公司全球市佔率仍有望持續提升。”招商證券報告認爲，其並給出了福耀玻璃“未來三年每年提升2個百分點”的預期。

另一方面則是汽玻搭載面積不斷提升。20世紀50年代，單車玻璃用量只有平均2.2平方米，進入21世紀後，用量翻了一倍。

特別是近年來，伴隨特斯拉Model 3在國內汽車市場掀起一陣全玻璃天幕車頂設計潮流，當前單車玻璃面積逐漸走高，若按照每輛車約需5平米玻璃推算，此次福耀玻璃的兩輪擴產將滿足超900萬輛汽車安全玻璃市場需求。

除此之外，玻璃也不再只是單純的玻璃，對於未來的汽車玻璃行業將普及“全玻璃天幕車頂”、HUD前擋風玻璃及其他多功能性的汽車玻璃這一趨勢，正成爲智能化汽車的外觀“窗口”。

福耀玻璃自然不會錯過。

“智能全景天幕玻璃、可調光玻璃、擡頭顯示玻璃、超隔絕玻璃、輕量化超薄玻璃、鍍膜可加熱玻璃等高附加值產品佔比持續提升，佔比較上年同期上升6.21個百分點，價值得以體現。”

在一片產能擴張潮中，福耀也少不了开啓更多融資方式。就在披露57.5億元投資的1月26日，福耀玻璃同時向交通銀行福建省分行和興業銀行福清支行各申請了30億元的綜合授信額度。

從現金流上看，截至2023年三季度末，福耀玻璃账上貨幣資金193.84億元。與此同時，正在大舉投資的福耀玻璃，資產負債比率已經從2022年的42.9%，已經到了2023年三季末的46.8%。

就在公告擴產前夕曹德旺談到，當前中國企業遇到的困難，大多是同質化、低水平重復建設導致的產能過剩，此外，債務太多也是一大因素。這些也是福耀玻璃歷經過，或者說正在面對以及未來將會應對的挑战。

眼下，新能源汽車市場正加速洗牌，進而對產業鏈造成一定衝擊。作爲全球最大的汽車玻璃一體化解決方案供應商的管理者，曹德旺只能再次出手了。

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標題：那個叫曹德旺的人“跑回來了”

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