近期波音 737 MAX 9 客機艙門脫落事故引起各界關注，主要客戶之一聯合航空（United Airlines）採購新機 737 MAX 10 的計畫更可能因此生變，對波音股價再度帶來利空。
、MarketWatch、路透等外媒報導，聯合航空高層正在評估規模數十億美元的737 MAX 10新機採購計劃，主因對交機時程遞延感到失望，加上近期MAX 9艙門脫落事件的影響。
聯航目前已下訂277架MAX 10客機，預計於十年內陸續交機，並有權額外採購200架，但現已開始考慮剔除MAX 10的機隊組合。
聯航財務長Michael Leskinen指出，期待上述訂單如期交機不切實際，MAX 9出事遭停飛更是「壓垮駱駝的最後一根稻草」，因此需考慮其他選項。
波音737 MAX 10是737家族的第四代成員，也是體型最大的機型，目前還未取得FAA核准；路透指出，MAX 10訂單約佔MAX家族未交付訂單逾五分之一。
波音近期正因MAX 9客機事故而焦頭爛額，面臨監管單位嚴厲檢視。一架阿拉斯加航空的波音737 MAX 9班機5日起飛後，發生艙門整塊被吹走的離譜事故，雖最終成功折返並安全著陸，仍引起各界關注。事後，美國聯邦航空總署（FAA）已勒令所有美國航空公司停飛波音737 MAX 9機隊，完成結構檢查後才能復飛。
聯合航空近期在申報文件中預估，受停飛波音737 MAX 9客機影響，今年首季將繳出約35美分至85美分之間的經調整虧損；聯航擁有79架MAX 9客機，高於其他同業。
波音股價23日再度下跌1.60%，年初以來重挫18.86%。
波音系列客機命運多舛，其737 MAX 8客機分別於2018年10月及2019年3月在印尼、衣索比亞發生致命空難，遭各國航管局禁飛，2020年11月才獲FAA准許復飛。
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標題：波音出包，大客戶聯合航空新機採購計畫恐生變
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