導讀 爲實現造車夢努力了十年的蘋果公司到了成敗在此一舉的關鍵時刻，現在爲了最終將電動汽車推向市場而不得不暫時犧牲了一些設計上的遠大理想。 據知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意義上無人駕駛汽車的蘋果...
爲實現造車夢努力了十年的蘋果公司到了成敗在此一舉的關鍵時刻，現在爲了最終將電動汽車推向市場而不得不暫時犧牲了一些設計上的遠大理想。
據知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意義上無人駕駛汽車的蘋果，現在研發的電動車型在功能上更爲有限。
即便如此，該公司推出電動汽車的目標日期也一延再延。不愿公开身份的知情人士說，根據最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出這款車，比其最近的預測約晚兩年。蘋果發言人對公司的計劃不予置評。
蘋果研發汽車的祕密努力可謂其歷史上最雄心勃勃的一次探索，同時也經歷了一波三折。自2014年初具雛形以來，好幾位老板已經在這個代號爲Titan和T172的項目上成爲匆匆過客。其間還歷經多輪裁員，战略發生重大變化的同時目標也一再推遲。
但它仍然是該公司潛在的下一個重大事件。這樣一個全新的產品類別可能有助於蘋果重振營收增長。該公司去年遭遇挑战，因爲日趨成熟的智能手機行業競爭激烈，而海外市場又出現放緩。
知情人士透露，蘋果公司發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車後，轉而开發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的Level 2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統。
先前的設計要求是，能夠在北美獲准地區的高速公路上不需要人工幹預並且可以在大多數條件下運行。更爲基本的Level 2系統則要求司機注意道路狀況並隨時准備接手控制車輛，類似於特斯拉汽車目前標准的Autopilot功能。
標題：蘋果推遲汽車上市時間並下調自動駕駛目標
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