1月17日，現代汽車表示旗下合資公司北京現代已於2023年底出售了位於重慶的工廠。

　　全國公共資源交易平台（北京市）信息顯示，項目名稱爲“重慶市江北區魚嘴鎮現代大道18號土地使用權、地上建（構）築物及相關設備等資產”的標的（以下簡稱該標的）目前已經完成交易，成交金額爲約16.2億元。

　　早在去年8月份，北京現代重慶工廠就首次掛牌銷售，彼時轉讓底價爲36.84億元。而根據此前發布的信息，北京現代重慶工廠總投資額爲77億元。也就是說，首次掛牌轉讓底價相當於打了五折。雖然價格減半出售，但最終流拍。隨後在9月份和10月份，北京現代重慶工廠的掛牌價格分別進行了三次調整。最後一次調整爲2023年10月27日，標的價格調整至16.2億元，隨後在2023年11月24日成交，接手方爲重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司，成交價格相當於重慶工廠總投資額的20%。

　　公开信息顯示，魚復工業園建設投資有限公司由重慶兩江新區开發投資集團持股55.45%，重慶江北區國有資本投資運營管理集團持股44.55%，實際控制人爲重慶兩江新區管理委員會。

　　重慶工廠是北京現代在國內建成的第五座整車制造工廠，號稱是北京現代最先進的工廠，於2017年8月正式建成投產，總投資達77億元，年產能爲30萬輛。早在2022年2月底，第一財經記者就獨家披露了北京現代重慶工廠停產的信息。根據規劃，新瑞納、昂希諾、菲斯塔以及ix25均在重慶工廠生產，從當時市場表現來看，這些車型並不暢銷。

　　北京現代曾是中國最成功的合資車企之一，2016年銷量就超過了100萬輛。也正是由於快速的發展和過於的樂觀，北京現代开始擴大產能，一度擁有五個工廠。但隨着自主品牌的崛起和主流合資品牌價格的下探，韓系車的市場份額快速萎縮。官方發布的數據顯示，北京現代2023年總銷量25.7萬輛，同比增長2.8%，與巔峰時期相比形成較大落差。

　　爲了緩解產能壓力，北京現代陸續變賣資產，將工廠出售。2021年，北京現代將位於北京順義的第一工廠出售給了理想汽車。將重慶工廠出售後，北京現代還在北京擁有兩座工廠，在滄州有一座工廠，北京現代產能利用率仍不足30%。

　　在去年6月份首爾舉行的投資者關系活動上，現代汽車CEO張在勳表示，將再關閉一家在華工廠，並將兩家在華工廠出售，“最近幾年，中國業務因國內外各種負面因素變得艱難。爲了提升已受損的品牌形象，現代將專注於高性能車型。”除了削減產能之外，現代汽車還將調整在華的產品陣容，將從目前的13款車型減少至8款，並將專注於SUV和捷尼賽思豪華品牌車型。不過，除了重慶工廠掛牌出售外，張在勳所說的兩家將在華出售的工廠中的另一家目前還未披露。

　　按照計劃，北京現代的目標是在2025年達成50萬年銷規模。其中，燃油車要實現全面混動化，產銷30萬輛；純電車則要實現產銷20萬輛。從今年規劃來看，第十一代索納塔、第五代勝達將於2024年上市，從2024年开始全面开發新能源產品，未來三年將开發6款以上純電動和插電式混動產品。

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　　文章作者

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  武子曄

標題：多次流拍後，北京現代重慶工廠兩折出售

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