1月11日，《中共中央 國務院關於全面推進美麗中國建設的意見》（以下簡稱《意見》）提出：到2027年，新增汽車中新能源汽車佔比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰。
根據上述政策，我國新能源汽車將在未來兩年保持高速增長態勢。然而，在如此力度的政策推動下，新能源汽車行業在疫情後又經歷了怎樣的發展和演變，且在發展過程中存在什么樣的現實問題，新能源汽車的行業發展究竟是應該大幹快上還是應該穩步增長，2023年我國新能源汽車行業又經歷了些什么呢？一邊是政策高歌猛進，一邊又是行業內卷嚴重。
近日，中汽協公布了2023年的汽車產銷數據，2023年汽車銷量3009.4萬輛，其中新能源汽車銷量949.5萬輛，滲透率已經達到了32%，相較2022年提升了6個百分點。
若新能源汽車市場能夠照此趨勢繼續發展，預計到2025年就能夠實現佔比45%的目標，這樣意味指導意見的目標將會在2025年底提前實現。可是，在新能源汽車新增近千萬輛的背後行業企業又在被迫面對利潤率降低、經營現金流不足等財務問題。
盡管各方都在宣傳2023年中國汽車產銷規模首次突破3000萬輛，但增量主要是由出口量帶動的。2023年國內汽車銷量2518.4萬輛，比2017年還少280萬輛，出口量491萬輛，同比增長57.9%，如果不是整車出口創造了一些利潤，想必整車企業更要勒緊褲腰帶過日子了。
內卷加速，乘用車企業利潤率進一步降低
根據電車匯不完全統計，2023年國內企業乘用車銷量2606.3萬輛（含出口），同比增長11%，其中新能源乘用車銷量達到了902.5萬輛，同比增長39%。我國新能源乘用車滲透率在2023年達到了35%，同比增加7個百分點，照此增速，2025年底新能源乘用車即將提前完成《意見》提出的45%目標。
但是，我國新能源乘用車市場面臨的問題卻是結構性問題！
在新能源乘用車市場，2023年銷量排名前十位的企業集團銷量合計824.1萬輛，市佔率達到了86.8%，比上年同期增加了5.8個百分點。充分說明了新能源乘用車的市場集中度進一步提高。
少數車企佔據大部分市場，勢必會擠壓其他企業的生存空間。並且各家企業在競爭中，相繼推出了類似的產品，新能源汽車同質化較爲嚴重。另外，小米等新興產業資本還在不斷湧現汽車行業。
由此也可以看到，新能源汽車市場的銷量是通過降價優惠實現的，整車企業利潤率並未實現同步增長，相關問題也得到了驗證。根據國家統計局公布的數據計算，2023年1-9月汽車行業利潤率爲4.9%，相對於整個工業企業利潤率5.62%的平均水平，汽車行業利潤率明顯偏低。9月汽車行業利潤率甚至降到了4.5%。
事實上，爲了改善利潤水平，頭部企業都在开拓更多電池供應商來滿足降本需求，同時還在規劃自己的動力電池業務。
以寧德時代對頭部企業的配套爲例，2023年上汽申報的新車仍有72%搭載寧德時代電池，佔比下降12個百分點，吉利新車有44%搭載寧德時代電池，下降10個百分點，長城新車僅有24%搭載寧德時代電池，下降16個百分點，廣汽新車更是只有6%搭載寧德時代電池，下降15個百分點。
除比亞迪已經完全自給自足之外，廣汽、長城、吉利都有了明確且龐大的動力電池規劃，並且部分產能已經陸續投產，在自家的新能源汽車上實現了量產配套。
新能源商用車滲透率不升反降，背後原因令人唏噓
與新能源乘用車形成鮮明對比的就是新能源商用車，2023年商用車銷量403.1萬輛，同比增長22%，其中新能源商用車銷量44.7萬輛，同比增長14%。2023年新能源商用車的滲透率爲11.1%，而2022年新能源商用車的滲透率爲11.9%。
從這個角度看，新能源商用車要在2027年實現佔比45%的目標，仍需努力。
目前商用車主要就是客車和貨車，佔比超過90%，此兩者的滲透率就決定了商用車整體的滲透率。
在客車領域，公交客車在早期補貼政策的推動下，大多數城市都順利實現了公交電動化的目標，如今的新能源公交客車已處於存量市場階段。提高客車的電動化水平，關鍵就在於公交客車之外的市場，尤其是公路客運車輛。
在貨車領域，新能源貨車滲透率爲11%，輕型貨車與重型貨車的銷量規模雖有增長，但其中新能源車輛增幅並未超過平均水平，滲透率也處於止步不前的狀態。
由於新能源商用車受補貼等財政支持政策的影響更大，補貼政策完全取消對新能源商用車銷量影響非常明顯。
事實上，參照45%滲透率，新能源乘用車超額完成目標是必然事件，但新能源商用車想要完成目標並不容易。
數據顯示，我國商用車消耗了全部汽車消耗汽柴油總量的51%，站在宏觀角度來看，提高商用車的電動化水平對國家調整能源結構的作用也更顯著。
按照現在的情形，要想快速提高商用車的電動化水平，就需要主管部門與企業共同發力。
最直接的方法就是國家出台合理引導政策，繼續扶持新能源商用車發展。商用車企業也應當研發更多先進技術，進一步滿足市場需求，恰如比亞迪近期發布的新車，將新能源貨車的價格拉到了可以與燃油車同台競爭的地步，這樣的舉動將對新能源貨車替代燃油車起到顯著作用。
標題：中共中央發布美麗中國計劃，兩年後新增汽車的一半將是新能源
地址：https://www.utechfun.com/post/317510.html