1月1日，多家造車新勢力車企陸續公布了2023年12月以及全年新車交付情況，總體來看各車企都取得了非常亮眼的成績。其中，理想汽車月銷破5萬輛，AITO問界和小鵬汽車月銷量超2萬輛，蔚來、零跑、極氪(配置|詢價)等新勢力車企的交付表現也總體較強。

　　理想汽車

　　12月銷量：50353輛

　　根據理想汽車發布的2023年12月新車交付成績顯示，其共交付新車50353輛，同比增長137.1%，達成月銷量5萬輛的目標。

　　2023年理想汽車全年累計交付新車376030輛，同比增長182.2%，超額完成30萬輛年度目標。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超60萬輛。

　　進入2023年之後，理想汽車推出的理想L系列車型，銷量不斷攀升，從月銷兩萬輛到三萬輛，再到四萬輛以及衝擊月銷五萬輛，理想汽車一年中多次打破紀錄。

　　對此，理想汽車創始人李想表示，從2023年6月开始，理想汽車的SUV銷量超越BBA，成爲中國市場SUV銷量最高的豪華汽車品牌。超過六十萬用戶的支持和認可，持續推動理想汽車在產品、平台和系統等領域深入研發。

　　同時，理想L系列自交付以來，完成了20次以上OTA升級，特別是12月正式推送的OTA 5.0，新增145項功能，優化100項體驗，實現智能駕駛和智能空間的全面進化。

　　此外，理想汽車的首款純電動MPV——理想MEGA將會在今年3月1日同時上市並交付，用戶可以不用等，直接提車。

　　此前，理想MEGA已經开啓盲訂，新車基於800V平台打造，搭載5C麒麟電池，綜合續航710公裏，充電9分30秒續航400公裏，售價不超過60萬元。

　　隨着全年市場表現的發布，理想汽車董事長兼CEO李想也發表了2024年的目標。李想表示，2023年目標全部達成：376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目標：800000、100000、30000、2000。

　　從2023年的數字可以推測，2024年理想汽車的全年交付量目標爲80萬輛，單月的交付量衝擊10萬輛，單車型月交付量衝擊3萬輛，超充站建設提升到2000輛。

　　此前理想汽車高管也曾表示，2024年有一個高的目標牽引，希望明年去挑战豪華品牌第一名，成爲真正20萬元以上不分能源形式的家庭用戶首選品牌。隨着理想MEGA的推出，理想汽車正式开啓“純電+增程”雙技術路线發展。

　　廣汽埃安

　　12月銷量：45947輛

　　數據顯示，廣汽埃安2023年12月銷量爲45947輛，同比增長53%，2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。另外官方表示，廣汽埃安自2019年4月投產至今，累計產銷量已經突破100萬輛。

　　按照規劃，廣汽埃安2023年的銷量目標是保50萬輛，爭取60萬輛，如果按照50萬輛的目標來計算，2023年廣汽埃安完成率爲96%，面對如此內卷的汽車市場，這個成績已經非常不錯了。

　　從產品結構來看，AION S與AION Y是埃安最爲主力的兩款車型，因車內空間大、質量可靠，這兩款車深受網約車市場的喜愛，但近年來，網約車市場漸趨飽和已成共識。

　　2023年以來，廣汽埃安將業務核心放在昊鉑品牌，半年內接連發布三款新車型，包括轎跑昊鉑GT、SUV昊鉑HT，以及百萬級超跑SSR，不過目前昊鉑品牌還未能填補起埃安的月銷空缺。

　　最近，廣汽埃安宣布因湃電池智能生態工廠竣工，該項目在去年末動工，總投資過百億元，它的竣工投產體現了供應鏈保障在廣汽埃安战略中的重要地位，一旦自產電池之後，廣汽埃安的電池成本有望進一步下降。

　　進入雙品牌時代的廣汽埃安，做到低端市場、高端市場兩條腿走路，同時海外市場也同步布局，整體來看這也會給品牌帶來新的銷量增長機會。

　　AITO問界

　　12月銷量：24468輛

　　數據顯示，華爲鴻蒙智行旗下AITO問界全系2023年12月共交付新車24468輛，環比增長29.96%，2023年累計交付新車數量爲48552輛。AITO問界系列歷史累計交付94380輛，距離10萬輛只有一步之遙。

　　其中，問界新M7在12月交付了20611輛，2023全年累計交付94380輛。官方表示，目前問界新M7累計大定已突破12萬輛，對於問界系列的銷量帶動效果明顯。

　　同時，爲盡快將新車交付到用戶手中，問界一直在提升交付能力，預計2024年起單月交付能力預計將達到3萬輛。

　　此外，AITO問界系列另一個助力是在2023年12月26日上市的問界M9，官方表示該車上市七天大定已突破3萬輛，按照這個節奏訂單數量還會有新的突破。

　　問界M9搭載華爲十大黑科技，擁有媲美MPV級別的全尺寸百變空間，同時，新車的智能化能力和科技含量也都做到了“遙遙領先”，讓余承東有底氣敢喊出“問界M9是1000萬以內最好SUV”。

　　如今，AITO問界系列有新M7和M9兩款車型，對理想L系列造成不小的衝擊。另外，根據規劃，2024年AITO問界全年銷量目標爲60萬輛，在新車型方面，AITO問界新M5將於明年上半年推出，下半年將推出全新車型問界M8，在高端智能汽車市場的實力不容小覷。

　　小鵬汽車

　　12月銷量：20115輛

　　數據顯示，小鵬汽車2023年12月交付新車達到20115輛，連續三個月月交付突破2萬大關，同比增長78%；2023年全年小鵬汽車累計交付量爲141601輛，同比增長17%，目前小鵬汽車歷史累計交付量突破40萬輛。

　　從小鵬汽車的產品結構來看，小鵬G6是銷量主力，上市後一直表現不錯，另外小鵬G9(配置|詢價)也开始上量，與小鵬P7i一起提升銷量表現。

　　1月1日，小鵬汽車首款MPV小鵬X9正式上市並同步开啓交付，新車基於扶搖架構打造的旗艦車型，配備了全域800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構核心技術，並成爲全球唯一標配後輪轉向的MPV車型，售價35.98-41.98萬元。

　　在小鵬X9的發布會上，小鵬汽車官方宣稱XNGP 智能輔助駕駛开城進度，繼上周开放27 座城市後，新增全量覆蓋191城，累計覆蓋城市數量達到243城，OTA 4.5.0版本將在小鵬G9、G6和P7i三款車型上陸續推送。

　　據介紹，在本次Xmart OS 4.5.0的公測OTA中，XNGP不僅新增了27個高精地圖未覆蓋的城市，並且針對無高精地圖城市導航輔助駕駛的體驗進行了提升，包括高速公路、城市快速路和城市道路等多種場景。

　　2023年以來，小鵬汽車前半年銷量提升並不明顯，下半年隨着小鵬G6的上量以及新款小鵬G9的推出，市場表現有所提升，在持續強化“智能化”的標籤，小鵬汽車已完成全國52城無圖城市導航輔助駕駛功能的布局與應用。

　　零跑汽車

　　12月銷量：18618輛

　　數據顯示，零跑汽車2023年12月共計交付新車18618輛，同比增長119%，創下交付新高，環比與上月基本持平。2023年零跑汽車累計交付量爲144155輛，同比增長超29%，成立至今累計交付已超30萬輛。

　　從12月銷量表現來看，零跑汽車並沒有突破2萬輛成績，雖然具體車型的交付量數據並未公布，但從近期零跑的交付量結構來看，零跑C11大概率依然是交付量主力，尤其是增程版車型上市後，也是零跑毛利率轉正的主要貢獻者。

　　12月30日，零跑汽車宣布將對旗下C11、C01全系車型進行新一輪OTA推送。本次OTA是零跑汽車史上功能最多、參與車型最多、涉及用戶最多的一次升級。升級後，零跑C11新增/優化34項功能、零跑C01新增/優化33項功能，關聯車輛超過16萬台。

　　根據零跑汽車規劃，首款全球化車型C10將於1月10日开啓預售，並計劃在一季度內完成到店、上市與交付等一系列動作。同時，1月10日還是零跑的全域自研开放日。

　　零跑C10搭載零跑最新的LEAP3.0架構，具備四葉草中央集成式電子電氣架構、CTC2.0 電池底盤一體化技術、全新電驅平台以及全新智艙智駕軟硬件所帶來的各項功能。另外，C10提供增程/純電兩種動力，車頭配有激光雷達，預計將擁有高階輔助駕駛能力。

　　根據零跑汽車創始人、董事長朱江明在成立8周年的公开信中了解到，零跑汽車2024年銷量目標爲30-40萬輛，將在2024年推出首款全球化战略車型C10，在年中會推出C16車型，下半年則會亮相更多新產品。

　　蔚來汽車

　　12月銷量：18012輛

　　數據顯示，2023年12月蔚來交付新車18012輛，同比增長13.9%；2023年蔚來汽車累計交付新車160038輛，同比增長30.7%，完成25萬銷量的64%。截至2023年12月31日，蔚來新車累計交付449594輛。

　　回顧2023年，蔚來汽車在第一季度面臨較大的產能和交付壓力，主要原因是產品平台切換，工廠產线進行調整、准備等，因此銷量上升較爲緩慢。

　　不過，隨着蔚來車型平台切換完成，進入強產品周期的蔚來銷量將從二季度开始逐漸好轉，並且充換電體系的快速擴充以及智能駕駛技術的迭代升級，這些都成爲大幅提升蔚來銷量的關鍵。

　　於是從7月开始，蔚來汽車月銷量交付達到2萬輛，8月开始交付銷量逐漸恢復，11月銷量達到1.6萬輛，同比增長12.6%，12月超過1.8萬輛，整體表現一直在向好發展。

　　最近一段時間，蔚來汽車與傳統車企在換電領域开始有了新動作，先後與長安汽車、吉利控股籤署了換電合作協議，雙方在建立換電電池標准、建立換電體系、建立電池資產管理機制、換電產品預研等四個領域展开合作，共同推進汽車行業高質量發展和低碳轉型。

　　此外，在2023蔚來創新科技日上，蔚來CEO李斌透露，蔚來全新入門品牌阿爾卑斯將在2024年下半年推出，並支持全新NIO Phone所提供的多項“車手互聯”功能。

　　最近比較火的蔚來ET9正式發布，預售價格80萬元，2025年第一季度才开始交付，距離量產還有一段時間，不過這款車有望重塑新能源行政旗艦格局。

　　根據李斌的說法，蔚來汽車2024年不會有全新產品交付，蔚來要在2035年力爭進入全球車企TOP10要做的還很多。

　　極氪汽車

　　12月銷量：13476輛

　　數據顯示，極氪汽車2023年12月交付新車13476輛，同比增長18.9%，連續11月交付和訂單量創新高；2023年度累計交付量達118685輛，同比增長65%。截至目前，極氪累計交付突破19萬輛新車。

　　在去年12月27日，極氪007正式上市，新車售價爲20.99-29.99萬元，官方表示這款車是加速最快、續航最長、充電最速，最全能的800V時代純電轎車之王，被稱爲新能源市場卷王。根據極氪官方數據，從开啓預售到正式上市，40天時間共獲得了超5萬輛訂單。

　　在渠道及補能方面，截至目前極氪已在全國建立341家直營門店；累計建成432座極充站。2024年，極氪極充站總數預計將達到1000站，到2026年極充樁總數預計將達到1萬個。

　　此外，極氪汽車在海外市場布局也在逐步進行中，2023年12月完成了首輛歐版極氪001的交付，極氪還與以色列的合作夥伴籤署協議，登陸阿聯酋、沙特、卡塔爾、巴林中東海灣四國，並在哈薩克斯坦正式开售，海外市場整體表現非常不錯。

　　目前來看，極氪將007“內定”爲主力車型，從售價和產品力來說，這款車競爭實力很強，再加上極氪目前在售的極氪001、極氪009和極氪X，此外還有基於極氪001推出的性能超跑極氪001 FR，預計後期銷量也會提升一大截。

　　嵐圖汽車

　　12月銷量：10017輛

　　1月1日，嵐圖汽車發布最新銷量數據顯示，2023年12月交付新車10017輛，創下歷史新高，同比增長479%，其中嵐圖夢想家銷量突破5000輛；2023年全年，嵐圖累計銷量50552輛，同比增長160%。

　　從數據來看，嵐圖汽車從2023年6月开始，月銷量已經連續7次連漲，2023年全年品牌累計銷量突破5萬輛，順利完成全年目標。

　　對此，嵐圖汽車CEO盧放表示：“隨着嵐圖產品迭代升級的速度加快，嵐圖汽車供需兩端齊發力，產銷兩旺、勢頭良好。”

　　從2023年的表現來看，嵐圖汽車自從3月份开始銷量突破3千輛水平，隨後就开始逐月上升，銷量的快速增長與產品密集投放有關。

　　在2023年，嵐圖汽車產品上全面迭代煥新，4月嵐圖追光上市，8月新嵐圖FREE煥新、10月新嵐圖夢想家到位、12月追光PHEV補齊，在短短一年時間內有如此多的產品動作，嵐圖的反應速度可見一斑。

　　此前，嵐圖汽車總經理助理、銷售公司負責人邵明峰表示，2024年嵐圖汽車交付量1萬輛只是起點，單月月銷1萬輛的基礎之上，接下來也會按照市場節奏和自身發展需要，制定一個相對嵐圖來說，有挑战性的目標，來促成嵐圖在市場更加站穩腳跟。

　　在未來規劃上，盧放此前也透露，未來幾年嵐圖會快速完成體系能力的復制，研發、生產出更多產品，爲更多用戶服務，希望未來3-5年時間內，嵐圖都能真正成爲一個知名的品牌。

　　哪吒汽車

　　12月銷量：5135輛

　　最新數據顯示，哪吒汽車2023年12月全系交付新車5135輛，同比下滑超34.1%，環比

　　下滑58.9%，也是頭部造車新勢力中唯一下滑的車企，銷量呈現斷崖式下滑。

　　據官方信息顯示，2023年全年哪吒汽車共交付12.75萬輛，累計同比下滑16.16%。其中，海外銷量突破2萬輛，同比增長567%。

　　在哪吒汽車2024新年致辭中，哪吒汽車CEO張勇表示將繼續強化海外市場，“制造方面，哪吒汽車將加速規劃落地印尼、中東、歐洲、美洲的工廠，轉向創新的貿易+本地化制造模式，助力實現2024年-2026年海外市場銷量目標。”

　　換句話說，哪吒汽車重心由“制造”轉向“科技服務”，目前重點布局海外市場，據悉哪吒汽車2024年會將至少4款全球車型，帶到更多國家和地區，2025年實現8款產品海內外同步銷售，向未來一年10萬輛的海外銷量目標進軍。

　　而在渠遍萬面，哪吒汽車也將加速海外渠道布局中東、南美，西歐等區或重點同家銷銷售，覆蓋五大洲、50國，海外渠道突破500家。

　　哪吒汽車此前表示，公司已規劃了7款海外產品，包括轎車、SUV及旅行版車型，可覆蓋從A級到E級的主流細分市場，同時开發左右舵車型。

　　小結：總的來看，在年底衝銷量的背景下，新能源車企在2023年最後一個月都取得了亮眼的成績，也爲2023年畫上圓滿句號。進入2024年，汽車行業的競爭也會愈發白熱化，行業洗牌加速後，新能源汽車市場也必然迎來新的變化。

(責編：劉麗麗)

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標題：2023造車新勢力交卷 12月銷量集體創新高

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