葉門激進組織攻擊商船，使通過蘇伊士運河的東西方航線再次陷入危險，也為 PC 零件、電子產品以及許多民生必需品帶來成本上漲的壓力。
背後有伊朗做靠山的葉門什葉派激進組織「青年運動」（Houthi）正攻擊所有前往以色列的船隻，以此表態對哈瑪斯的支持，這之中許多與以色列沒有關聯的商船也成為無人機和飛彈的攻擊目標。
國外網站 TechPowerUp 引述台灣 PC 供應鏈的消息指出，一些商船上有他們的產品，現在正等待軍隊護航才能通過該區域，一些電腦零件可能因此出現短缺、延後到貨。
自 10 月以哈斯戰爭爆發以來，往來紅海船隻遭到襲擊的狀況不斷增加，根據 BBC 最新分析，全球供應鏈恐將「嚴重中斷」。航運公司如地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、ICT 和長榮海運等，都在制定計畫改變航線。
但要改變大型貨輪的航線並非易事，比方說從台灣向荷蘭運送一批電子產品，透過蘇伊士運河大約需要 25 天，如果經由南非好望角，航程通常需要 34 天，航程距離增加約 35%，費用和成本勢必增加。
儘管需要額外的時間和成本，一些航運公司已經開始繞道好望角。相反地，有些航運公司拒絕改變航線，為船隻配置警衛和各種防禦設施，或在航行危險海域時關閉應答器或回報錯誤位置，確保安全通過紅海。
與此同時，包括美國、英國、加拿大、法國、義大利、巴林、挪威、西班牙等國的海軍將會協助確保水域安全，40 多個國家 19 日召開聯合會議，計劃組織部隊，以更全面的武力保護紅海航運安全。
回顧過去 COVID-19 疫情打亂港口碼頭和航運公司運作，還有長榮海運「長賜輪」（EVER GIVEN）堵住蘇伊士運河，都讓世人深刻了解全球供應鏈受阻的慘況，這次往來紅海船隻遇襲狀況頻傳受到國際高度關注。
（首圖來源： CC BY 2.0）
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標題：往來紅海商船遇擊，衝擊歐洲 PC 零件運輸
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