12月14日18時，中央氣象台繼續發布寒潮、大風、暴雪、冰凍四個預警，其中包括最高等級的寒潮橙色預警，以及時隔10年再發的冰凍預警。最近，全國到底要經歷一輪怎樣的天氣大變臉？今冬來最強寒潮來襲，我們又該如何防範？

　　今年的天氣怎么了？

　　12月12日22時，北京市氣象台升級發布暴雪橙色預警。北京市應急局發布了6項預警響應措施，倡導市民乘坐公交、地鐵，減少駕車出行；提醒市民避免到山區遊玩；提醒各單位合理安排生產經營活動，做好責任區範圍內的掃雪鏟冰工作；城市運行保障單位要確保水、電、氣、熱等安全運行。其他北方降雪地區，又在如何應對？

　　爲何會同時發布四個預警？這意味着什么？

　　中央氣象台首席預報員 符嬌蘭：一般在冬季出現強冷空氣和強降雪時，會發布寒潮、大風和暴雪預警，這種同時發布比較常見。但是這次同時發布寒潮、大風、暴雪以及冰凍預警，比較少見，上一次發布冰凍預警還是在2013年。這次主要考慮整個過程比較復雜，同時伴隨多種災害性天氣，既有冷空氣帶來的寒潮和大風，也有華北、黃淮地區出現大到暴雪和冰凍天氣現象。考慮整個天氣狀況，災害天氣種類比較多，強度也比較強，影響範圍比較廣，所以同時發布了寒潮、大風、暴雪以及冰凍預警。

　　本輪強寒潮：北方迎歷史級值，南方大逆轉

　　中央氣象台首席預報員 符嬌蘭：因爲這一次寒潮強度非常強，達到強寒潮級別。對於北方地區來講，要特別關注降溫過後，最低氣溫有可能達到或者接近歷史同期極值。南方爲什么會出現這么強的降溫呢？主要有兩方面因素，一是前期的氣溫異常偏高，另外，確實跟這一次冷空氣的強度比較強有關系，二者共同作用，造成南方氣溫“大跳水”的現象。

　　今冬來最強寒潮來襲 如何應對？

　　中央氣象台同時發布的四個氣象災害預警，考驗着相關城市的應急保障能力。北京共出動掃雪除冰專業作業人員約10萬人次，出動掃雪鏟冰作業車輛超過1.3萬車次；河北、山西高速交警聯動，以時速30公裏的速度，爲滯留在京昆石太高速河北段的車輛壓速行車帶道，最終將3000多輛滯留車輛安全帶出冰雪路段；河隨着氣溫呈斷崖式下降，河南鄭州正多措並舉做好燃氣保供工作，保證群衆溫暖過冬。

　　多重天氣變化，政府公衆如何應對？

　　清華大學安全科學學院院長 袁宏永：對於政府部門，第一，要加強監測預警，尤其是對於災害的發生發展態勢和嚴重程度進行監測和研判，要加快進行預警信息發布，擴大發布面；第二，要保障城市社會的生命线系統、城市的各項職能系統正常運行，尤其是水、電、氣、管網、交通，要保障正常運行；第三，要特別關注弱勢群體的安全。

　　企事業單位也要擔負起相應責任，一是調休，另外，對員工採取彈性工作制。對於家庭和個人來說，要加強安全學習，遇到這樣的極端災害天氣，要知道怎么應對；另外，家庭裏要儲備一些相應物資，預備一些防寒措施。政府、企事業單位和個人共同提升應急能力、應急的響應水平，使整個社會提高應對災害的韌性。

　　面對氣溫驟降，南、北方應對有何不同？

　　清華大學安全科學學院院長 袁宏永：相同點是，能源消耗極大增加，交通會受到巨大影響。不同點是，北方一般有供暖系統，因此主要任務是保交通、保供暖，同時交通也會影響供應鏈。南方由於沒有集中供暖，會對供氣、供電和交通產生很大影響。這種影響會帶來一些次生、衍生災害，比如取暖採用煤炭，要防止火災和中毒。北方有畜牧業，要有一些對畜牧業的遷移防凍保護；南方的農業莊稼，要採取一些特殊措施。對於南方來說，過往的市政設施沒有碰到過現在的嚴寒，有可能會引起大面積水管的爆破、爆裂，雨雪冰凍和電網癱瘓，未來要加強防範。

標題：新聞1+1丨最強寒潮來襲，今年如何過冬？

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