隆冬，暮色中的北京八達嶺高速公路，車流璀璨，流淌於巍峨群山的環抱。
啓動了L2+導航輔助駕駛系統之後，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(配置|詢價)車，宛如遊魚，自主遊弋於車海，無需人爲幹預，跟車、變道、超車、加減速……老道如一位“老司機”，疾馳於青黛色山巒之間。
在極度內卷、科技高速迭代的車市，全球已累計交付超過1，600萬輛、作爲梅賽德斯-奔馳家族歷史上的最暢銷車型，E級車的進化方向，也代表了奔馳鮮明的價值主張。
今晚，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍公布全新長軸距E級車售價44.9萬- 52.98萬元，上市盛典上，奔馳通過科技與藝術的舞台形式，場景化展現了E級車歷經11代，如何與新老用戶和奔馳人一道E往無前，不斷超越。那么，全新長軸距E級車是如何堅守和創新的？
L2+智能駕駛：可以相信
當下，駕駛輔助系統賽道“喧譁”，但是，“有”並不代表“好用”、“敢用”，上車即習慣啓用駕駛輔助系統的駕駛者，不多。
作爲智能駕駛領域的先驅，梅賽德斯-奔馳憑借永不熄滅的創新激情，以及永遠將客戶安全放在第一位的堅守，成爲全球唯一擁有L3、L4雙持證的車企，其率先啓用的L2+導航輔助駕駛系統，將帶來多大革新？
信任感，並非一蹴而就，而是在全新長軸距E級車每一次的“穩定發揮”中，一步步建立。
“領先”，自不必說。
奔馳的L2+導航輔助駕駛系統，覆蓋了全國範圍高速與城市快速路段，實現高速點到點的導航輔助駕駛能力，可自動變道、自動超車、自動遠離大車……自動駛入駛離匝道功能，將於2024年交付，奔馳在全新長軸距E級車首發的這套智駕系統，讓你可以將駕駛這件事，放心地交給車輛自己；當下大家都很關注的“AEB主動式制動輔助系統”，在全新長軸距E級車這兒，做到了在7-250公裏/小時時速區間“隨時待命”，除機動車外，還可識別自行車和行人，將行人事故的發生率降低27%。
“好用”，是非常直接的感受，奔馳在技術追求之“細膩”，也盡展無遺。
在八達嶺高速公路擁擠的車流中，它嫺熟地變道、超車、加減速，每個動作切換，絲滑利落，不突兀、無頓挫，以駕駛者爲主導，不搶方向盤，駕駛者可隨時介入；基於中國道路特點，具備更小變道空間、更低變道速度（50公裏/小時）、脫手時間最長可達30秒，更具中國智慧。
顯而易見，奔馳的智能創新，並非“堆料”，而是不斷探索更優的使用體驗。
智能駕駛的最大痛點，在於“可靠性”，駕駛者“敢用”的，才是“真智能”。
奔馳是人類史上首次开啓汽車碰撞測試的汽車品牌，“安全”早已刻入品牌基因：每次奔馳新車上市，要經歷15000次碰撞仿真模擬計算、150次實車碰撞實驗。在奔馳看來，駕駛輔助系統，也必須經過充分驗證，才會交付給客戶，這套L2+導航輔助駕駛系統，在正式使用前，歷經中國數十個城市的道路、覆蓋超過23，000個客戶使用場景，以確保可靠。
智能座艙：秒懂你
不僅帶來“斷層”式領先的智駕體驗，全新長軸距E級車在智能維度的“驚喜點”之多，出人意料，不愧爲豪華車“智能座艙”時代的引領者。
作爲首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，全新長軸距E級車可謂是“算力最強”，其算力可達當下主流座艙芯片高通8155的2倍，這令第三代MBUX智能人機交互系統響應更快、表現更穩定，無須說出“你好，奔馳”，即可連續下達指令，例如直接說“我熱了”、“打开車窗”、“打开音樂”……系統便“秒懂”，並流暢一一完成指令；
作爲汽車行業首款應用聯邦學習技術的車型，全新長軸距E級車實現了“數據私有、模型共享”，無需擔心個人的隱私安全；“車道級”新高德定制導航，更爲精准；車機可支持多種視頻、音樂、有聲書等多媒體APP，比如例如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等；整車可通過OTA升級，實現車輛功能全生命周期內持續迭代，車機系統、L2+導航輔助駕駛系統“常用常新”。
當然，全新長軸距E級車迸發的“驚人創新”，並不局限於智能領域，在設計、安全維度，也引領行業前進的方向——專爲中國客戶量身定制加長車身，擁有同級領先的60.76%軸長比和超10項中國專屬後排豪華增配，兼具大氣風範與豪華尊享；以全球統一开發策略打造的安全車身與標配的13個安全氣囊，包括針對中國長軸距車型特別研發的專屬側氣簾面積更大，首次在E級車應用的副駕膝部氣囊和前排座椅中央氣囊，提供周到的安全守護。
據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍介紹，E級車還有諸多預防性安全絕學，發生碰撞前，一招“如來神掌”，將駕駛員推向遠離碰撞的位置；一招“傳音入密”，利用粉紅噪音降低碰撞噪音對耳膜的傷害，不僅守護於既然，更防患於未然。
《論語》曰：君子務本，本立而道生。
以安全爲本的全新長軸距E級車，這一次換代，是奮力一躍的豪華價值攀登。顯然，這不是“蜻蜓點水”式創新，而是在“智能與豪華”的“無人之境”，一路狂奔，創造着一騎絕塵式的領先。
正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍所言：“時代風潮奔湧向前，奔馳之心澎湃依然。盼與諸君：在群峰之巔，賞高山流水，於大川之上，引百舸爭流。”當奔馳卷起來，在豪華智能出行領域，是輕舟已過萬重山。
揚子晚報/紫牛新聞 記者 曹志娟
標題：智能進化“兇猛”，是奔馳新E“一騎絕塵”的時刻了
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