蓋世汽車訊，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，該公司在美國和歐洲的電動汽車業務已經實現盈利。

　　唐唯實透露，如果車企希望在電動汽車業務上獲得豐厚的利潤，就必須“在成本上精打細算”。他表示，爲了吸引中產階級消費者，電動汽車在核心市場上需要制定既實惠、又有利可圖的定價。12月6日，唐唯實在高盛舉行的會議上說道：“只有降低成本才能解決這個問題，而這正是我們所擅長的。”

　　唐唯實表示，Stellantis正在歐洲市場上與特斯拉“正面交鋒”。該公司首席財務官Natalie Knight則表示，Stellantis已經超越特斯拉，成爲了歐洲第二大電動汽車銷售商。

　　唐唯實指出，該公司即將推出的雪鐵龍e-C3的售價爲2.33萬歐元（合2.510萬美元），並稱這將是一款可以爲該公司帶來利潤的車型。這款小型電動車採用了Stellantis的低成本“智能汽車”（smart car）平台。

　　Stellantis的目標是到2030年時，在全球範圍內推出超過75款電池電動車型，其中包括在美國提供的超過25款電動車，例如Ram ProMaster廂式車、Ram 1500 REV和Jeep Recon等。

　　唐唯實稱：“事實上，我們一直在努力抹平純電動汽車和內燃機汽車之間的利潤率差距，這並不是什么新聞了。我們已經在這方面努力了數年，我認爲我們正在取得成果。”

　　他還補充說：“首先，無論是在美國還是歐洲，我們都處於盈利狀態。我們在電氣化汽車業務上實現了盈利，這是一件好事。在歐洲，我們縮小電動汽車與內燃機汽車之間差距的速度比美國快，因爲我們在那裏起步更早，但是我們在美國也正在取得成果，這讓我們感到很興奮。”

　　唐唯實表示，Stellantis最近與中國電動汽車制造商零跑達成的交易，將有助於該公司繼續爲歐洲消費者提供電動車型。Stellantis在今年10月宣布，將投資15億美元購入零跑20%的股份。按照這筆交易，雙方將合資成立零跑國際公司，該合資企業將由Stellantis領導，擁有零跑產品在中國以外地區的獨家銷售權。

　　唐唯實表示：“我們正在整合零跑在中國以外的業務，其採購點的成本競爭力比西方世界的任何地方都要高30%。憑借-30%的成本，並通過我們控制和整合的中國以外的出口公司，我們將以盈利的方式把這些中國汽車帶到歐洲市場。”

　　唐唯實還表示，2024年美國總統和歐洲議會的選舉結果可能會加速電動汽車的需求，也可能會減緩電動汽車的普及。他表示，車企需要應對這兩種情況下可能發生的事情。

　　唐唯實稱，如果政策變化導致電氣化過渡的速度放緩，汽車行業可能會經歷一段“顛簸的道路”。但是，如果支持電動汽車的候選人獲勝，車企同樣會面臨壓力，他們將必須以盈利爲目的生產電動汽車。

　　（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）

標題：唐唯實：Stellantis電動汽車在歐美已經實現盈利

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