11月10日，在東風智能化新能源品牌SHOW發布會上，嵐圖汽車總經理助理邵明峰立下“小目標”：“嵐圖將於12月衝擊1萬輛的月銷量，爭取全年突破5萬輛！”

　　嵐圖汽車曾經承擔着東風集團新能源轉型的重任，但由於一直沒有爆款車型，月銷量長期徘徊在4000輛以下。直到今年下半年新款嵐圖FREE(配置|詢價)和新款嵐圖夢想家(配置|詢價)相繼上市，才撐起了嵐圖汽車的銷量。

　　汽車獨立分析師劉昊向紅星資本局表示：“目前東風已構建起由猛士、嵐圖、納米、eπ組成的新能源乘用車品牌格局，覆蓋豪華、高端、小型、主流等全領域。很明顯，東風集團將新能源轉型的重心放在了新品牌上，嵐圖汽車可能不再那么重要。”

　　東風汽車發布新品牌

　　銷量平平的嵐圖不再是唯一

　　在發布會上，東風汽車集團董事長楊青表示，到2025年，東風汽車集團自主新能源汽車年銷量將達到100萬輛以上。同時，自主新能源汽車品牌將發布38款新車。發布會上還發布了全新新能源品牌東風eπ，定位15萬-25萬元級主流市場，純電與增程雙賽道發力，3年內將發布超10款車型。

　　近兩年，東風汽車陸續推出新能源品牌：2022年，組建了猛士科技，定位豪華電動越野；今年8月，定位國民純電車的東風納米正式發布。在東風汽車的新能源版圖中，嵐圖汽車已不再是唯一。

　　嵐圖汽車的起步時間不算晚，在傳統車企孵化的新造車中排名靠前，但並沒有取得多少先發優勢。

　　2018年4月，時任東風汽車集團董事長竺延風在集團內部籌備了獨立運營的H事業部，打造東風的高端新能源子品牌。竺延風對嵐圖寄予了厚望：“开局就要奔跑，起步就要衝刺。”現任嵐圖CEO盧放是H事業部的元老，其也曾表示：“嵐圖是東風公司轉型升級的重要战略布局，承載着東風公司品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命。”

　　2020年7月，嵐圖汽車品牌正式誕生。首款車型嵐圖FREE於2021年8月上市交付，2022年5月發布了夢想家，同年12月發布了追光(配置|詢價)，迅速覆蓋了SUV、MPV和轎車三大領域。

　　盡管獲得了東風汽車集團的全力支持，嵐圖汽車的銷量一直不見起色。2021年12月，嵐圖汽車的銷量首次突破3000輛，此後直到今年3月才再度回到3000輛以上，這還是在3月東風集團聯合湖北政府推出“史上最強購車季”的情況下。

　　2022年，嵐圖汽車的總銷量爲1.94萬輛，年度銷量目標完成率只有62.58%，同期“蔚小理”的銷量都超過了10萬輛。盧放在今年上海車展期間提出，他希望“嵐圖汽車今年的銷量能夠在2022年基礎上增長1-2倍”。截至10月，嵐圖汽車的累計銷量爲3.35萬輛。

　　嵐圖多款車型降價

　　衝擊月銷量1萬輛

　　今年5月，追光开始交付；9月，新款嵐圖FREE上市交付；10月新款嵐圖夢想家上市交付。隨着新車的陸續上市交付，今年5月以來，嵐圖汽車迎來銷量6連漲。10月嵐圖汽車的交付量爲6067輛，同比增長138%，但具體到各個車型，增長並不明顯，部分甚至出現下降。

　　被寄予厚望的轎車追光並未一鳴驚人。從官宣到正式交付的8個月時間內，新能源汽車打響價格战，20萬元區間的競品頻出，30萬元區間的追光遭到降維打擊。上市僅一個月，追光便迎來了一次價格大調整，喊出“入門即頂配”的銷售策略，限時贈送價值7.2萬元選裝包，變相大幅降價；此外，原定的3個版本被合並爲兩個，最高價下調了4.7萬元。即便如此，追光的月銷量最高只有675輛，10月降至215輛。

　　新款嵐圖FREE的起售價一口氣降低了近7萬元，下探至20萬元區間，還首次搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，提升了產品力和性價比，月銷量實現翻倍。

　　同樣揮舞着“智駕+降價”大棒的還有嵐圖夢想家，作爲一款MPV車型，夢想家常常佔據嵐圖汽車銷量的半壁江山。新款嵐圖夢想家降價增配，起售價降低了4萬元，上市首月的銷量就達到3358輛，佔品牌銷量的55%，環比增長50.8%。

　　嵐圖汽車總經理助理邵明峰在發布會上表示，嵐圖將於12月衝擊1萬輛的月銷量，爭取全年突破5萬輛。但無論是“蔚小理零哪”等老牌造車新勢力，還是極氪、深藍、吉利銀河、問界等傳統車企推出的新能源品牌，月銷量都已經達到1萬輛以上。劉昊認爲：“如果嵐圖汽車12月的銷量達到1萬輛，也只是與新勢力們站上了同一起跑线。”

　　2022年11月，嵐圖汽車宣布完成A輪融資，估值近300億元。嵐圖CFO沈軍當時表示，將綜合市場及監管政策情況，考慮後續IPO計劃。今年7月，沈軍在年中業績媒體溝通會上透露：“如果月銷能夠有1萬輛左右，我們就覺得具備（IPO）這一條件。

　　不過嵐圖汽車或許只能流血上市。2022年上半年，嵐圖汽車淨虧損7.38億元。從2022年下半年开始，東風汽車集團不再對外披露嵐圖汽車的具體虧損額度。

　　紅星新聞記者 吳丹若

　　編輯 余冬梅

標題：嵐圖汽車衝擊月銷1萬輛，多款車型降價能否完成“小目標”

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