導讀 11月3日消息，汽車博主@羅松松是真名 周四晚間在微博發文表示自己採訪了賽力斯汽車的高管，並放出了此次採訪的部分內容。 此次採訪主要圍繞了問界新 M7(配置|詢價) 車型展开，同時也提及工廠...
11月3日消息，汽車博主@羅松松是真名 周四晚間在微博發文表示自己採訪了賽力斯汽車的高管，並放出了此次採訪的部分內容。
此次採訪主要圍繞了問界新 M7(配置|詢價) 車型展开，同時也提及工廠產能和規劃。賽力斯高管表示，問界新 M7 車型 11 月將衝擊 2 萬輛的交付量，並爭取在年底之前將目前積壓的訂單交付完。
至於新舊兩款 M7 之間的差異，賽力斯方面表示，新款和老款 M7 之間的零部件通用率約爲 60%，結合此前余承東在新車上市發布會上的介紹，該車投入了 5 億元進行研發，花在了很多“看不見的地方”。
談及產能方面，賽力斯高管稱相比於其它車企的“爬坡上量”，賽力斯是“垂直上量”。同時，計劃用於生產 M9 車型的第三工廠可以實現“柔性制造”，若新 M7 持續熱銷，不排除在該工廠並线生產 M9 和新 M7 兩款車型。此外，賽力斯暫時沒有收購第三方產能的計劃。
據IT之家此前報道，賽力斯汽車本月 1 日發布的公告數據顯示，賽力斯汽車 10 月銷量 14506 輛，同比增長 20.41%。同時，AITO 問界汽車宣布 2023 年 10 月交付新車 12700 輛，其中問界新 M7 交付新車 10547 輛，單車型單月交付破萬，創歷史新高，問界全系 10 月大定達到 57829 輛。
標題：賽力斯高管：問界新M7車型11月交付衝擊2萬輛
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