台達電今日召開第三季法說會，一開始便宣布明年將電動車獨立而出，未來三大範疇將改成電源零組件、交通、自動化、基礎設施四大範疇，展現對電動車的重視。台達董事長海英俊指出，「雖然目前電動車遇到一點逆風，但大趨勢還是 OK」。

台達電昨日公布第三季財報，單季稅後盈餘新台幣 93.63 億元，每股盈餘 3.6 元，年減 15.5%，為歷史第三高；累計前三季稅後盈餘 244.19 億元，每股盈餘 9.4 元，年減 1.36%，創下歷史次高。

台達電第三季合併營收 1077.95 億元，季增 7.2%，年增 1.45%，創單季歷史新高；前三季合併營收 3012.06 億元，年成長 8%，創下歷年同期新高。台達電第三季毛利率29.57%，相較去年同期的 30.29% 下滑，去年第三季基期高，累計前三季平均毛利率為 28.8%，較去年同期 29.1%略低。

展望第四季，外界關注 AI 以及電動車發展，尤其是近期美國聯合汽車工會（UAW）等美汽車罷工，美國電動車廠特斯拉與電動車電池製造商日本松下對電動車銷售的憂心，海英俊指出，近期電動車雜音多，特斯拉銷售不佳又降價，美國汽車工會罷工，但長期來看，電動車還會繼續發持展，目前幾乎所有國家都有訂定燃油車汰換時程，為未來趨勢不變。

海英俊指出，電動車賣得不好，原因還是電動車價格比燃油車高，產品也不能一直仰賴政府補貼，同時電動車還是有降價空間，電動車構造比燃油車簡單得多，只是目前電池價格仍高。訂單來看未來還是會有許多車型推出，美國車廠罷工對台達影響也不大，雖然今年無法到翻倍的成長，但至少有 80% 的成長。

展望未來，面對第四季營收，執行長鄭平表示，第四季跟第三季差不多，明年各方面會比今年更好。只是今年消費性電子產品、中國自動化的回溫並不明顯，不會有太大改變，消費性電子產品待客戶庫存消耗，明年會比今年好；中國自動化則是受到中美貿易、製造投資減、中國經濟發展方面衝擊，工業自動化今年也沒有成長。

針對當紅炸子雞人工智慧，海英俊指出，目前各界都在軍備競賽，發展大型 AI 資料中心，台達已經看到大量需求，但由於 AI 相關製程與傳統伺服器不一，還在架線。在散熱方面，台達在氣冷、水冷、浸泡式都有發展，隨著未來 AI 功率密度越來越高，對散熱需求也愈來愈高。

海英俊指出，目前電動車營收佔比約 12%，明年會再更高，期望明年電動車成長仍有 40%~50% 動能，至於 AI 伺服器佔電源比約 15%，未來成長會更快。

台達也積極擴廠與擴張研發中心，鄭平指出，今年泰國廠七廠與研發中心落成，還會另外規劃兩個廠，泰國和印度產能已達 30%；海英俊補充，台達先前的多角化經營主要是在製造面，現在也廣用當地人才做研發，泰國、印度都已設有研發中心，之後也會加強美國、歐洲的研發，將在世界各地打造不同的研發中心。

（首圖來源：科技新報）