特斯拉（Tesla）高階車款用電池需求急降、日本國內工廠減產電動車（EV）電池，Panasonic 下砍今年度營收、營益預估，今日股價聞訊跳水。
截至台北時間31日上午9點40分為止，Panasonic狂瀉9.39%至1,302日圓，跌幅高居東證Prime個股第2大。
Panasonic 30日盤後公布財報新聞稿指出，因中國景氣低迷，導致電子零件、家電事業銷售陷入苦戰，加上日本國內減產EV電池，因此今年度（2023年4月-2024年3月）合併營收目標自原先預估的8.5兆日圓下修至8.4兆日圓（將年增0.3%）、合併營益目標自4,300億日圓下修至4,000億日圓（將年增38.6%），合併純益則受惠美國《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act，IRA）相關補助金，因此維持於原先預估的4,600億日圓（將年增73.3%）不變，年度別純益將創下歷史新高紀錄。
金融情報服務公司QUICK事前所做的調查顯示，市場預期Panasonic今年度營益將為4,216億日圓。Panasonic公布的數值遜於市場預期。
Panasonic同時公布今年度上半年（2023年4-9月）財報：合併營收較去年同期成長1.4%至4兆1,194億日圓、合併營益大增28.8%至1,928億日圓，合併純益受惠IRA補助金而暴增168.7%至2,883億日圓、純益創歷年同期歷史新高紀錄。
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路透社報導，就Panasonic上季（7-9月）EV用電池事業來看，若扣除IRA相關補助金不算的話、獲利將大幅惡化。因北美EV需求轉向列入補助金對象的相對低價的車款、高階車款用電池需求放緩，Panasonic日本國內工廠產量和4-6月相比、減產6成。
Panasonic最高財務負責人（CFO）梅田博和30日指出，特斯拉高階車款「Model S」、「Model X」用電池需求急速下滑。梅田博和指出，日本國內工廠藉由部分產線停產等措施來因應，現在庫存已來到適當水準。只是、今後恐無法期待全產線生產。
關於北美工廠，梅田博和指出，「旺盛的需求持續」。
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標題：特斯拉高階車電池需求急降，Panasonic 砍營收、營益
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