明年,輕量化5G有望規模商用,模組成本將降至百元

2023-10-30 19:01:11    編輯: IT時報
導讀 基站產品基本成熟,芯片不斷完善,政策東風勁吹 作者/  IT時報記者  錢立富 編輯/  錢立富  孫妍 作爲5G演進的標志性技術,輕量化5G(RedCap)問世以後便備受關注。 在各方推動下,我國...

基站產品基本成熟,芯片不斷完善,政策東風勁吹

作者/  IT時報記者  錢立富

編輯/  錢立富  孫妍

作爲5G演進的標志性技術,輕量化5G(RedCap)問世以後便備受關注。

在各方推動下,我國RedCap產業鏈加快成熟,從最近舉行的中國5G發展大會上傳遞出的消息判斷,RedCap在2023年具備商用能力,明後年將進入規模發展階段。

此時,產業界又迎來重磅政策利好,工信部日前印發《關於推進5G輕量化(RedCap)技術演進和應用創新發展的通知》(簡稱《通知》),明確提出“到2025年,5G RedCap產業綜合能力顯著提升”的總體目標,並從技術演進、產品研發及產業化等方面提出具體措施保障。

眼下,RedCap基站產品已較完善,模組、芯片、終端等也在不斷成熟和豐富,基本具備商用條件。在政策東風勁吹之下,RedCap將進入快速發展階段,助力我國5G跑贏“下半場”。

模組成本明年將降至百元

RedCap並非“紅帽子”之意,其英文全稱是Reduced Capability,中文直譯“降力”,它是3GPP在5G R17階段專門推出的一種技術標准協議,通過降低5G的能力和成本,來滿足中等速率物聯網場景的需求,進一步拓展5G發展空間。

在RedCap出現之前,物聯網技術主要有兩大方向,一是高速率高成本的eMBB,一是低速率低成本的NB-IoT。RedCap被視爲eMBB和NB-IoT兩大技術之間的平衡技術,特徵就是“輕量化”。“輕量化不僅體現在功能的輕量化、成本的輕量化,而且體現在功耗的輕量化上”,IMT-2020(5G)推進組祕書長徐菲在2023年中國5G發展大會上表示。

在功能的輕量化上,RedCap通過縮減帶寬、降低天线數量等方式“降力”,但仍然支持切片、5G LAN、高精度授時等增強特性。目前的測試結果顯示,RedCap網速峰值已經接近理論值,“性能上基本齊平,下行基本達到140Mbps。”徐菲介紹。

功能輕量化的重要目的,是爲了實現終端成本的輕量化,大幅降低5G終端的通信模塊成本,一般認爲不高於現有4G終端的成本。“我們預計今年RedCap模組成本在200元左右,明年會降到100元左右,後年可以降到60~70元”,華爲無线產品线5G-A領域相關人士在中國5G發展大會上表示。

自從5G出現後,高功耗問題一直引人關注,輕量化的目的之一,是爲了降低5G終端的功耗,讓5G更節能。“RedCap有兩項核心指標,一是大幅降低5G終端的通信模塊成本;二是降低5G終端通信功耗,預計可比4G終端低20%。”中國聯通研究院副院長魏進武表示。

打开物聯網“中間市場”

無論是政府部門還是運營商、設備商,都對RedCap寄予厚望,因爲RedCap技術猶如一把鑰匙,可以打开介於eMBB和NB-IoT之間廣闊的物聯網市場空間。

魏進武認爲,RedCap將爲工業互聯網發展帶來極大助力,“我們在總結工業制造11個環節的過程中發現,其中7至8個環節都能被RedCap的能力覆蓋。”他表示,今後推動工業互聯網縱深發展,第一類是基於輕量化5G的RedCap,第二類是基於大帶寬大上行的毫米波。

中國電信物聯網开放實驗室相關人士認爲,RedCap典型場景是電力、工業、安防、穿戴、車載。在工業領域,尤其是工業控制和視頻監控方面,RedCap都將有很好發揮。

以視頻監控領域爲例,其蕴藏的市場空間極爲驚人。“隨着模組成本下降,RedCap未來將滿足泛安防類攝像頭應用需求。在我國,攝像頭每年有1億出貨量,其中,20%左右的攝像頭很難用光纖有线來連接。”華爲相關人士表示。另外,我國現在建設了大量全連接工廠,廠房廠區需要大量物廉價美的終端模組設備,RedCap剛好可以滿足這樣的需求。

《通知》高度重視RedCap應用探索,提出“圍繞產業數字化、治理智能化、生活智慧化等方面,加快探索5G RedCap應用,培育新模式、新業態”。業界人士認爲,《通知》的發布,將有助於構築5G RedCap應用優勢,推動5G RedCap形成規模化發展態勢,突破5G在行業中的應用困局。

圖源:東方IC

明後年進入規模發展階段

目前看來,RedCap在2023年具備商用能力,2024年、2025年將進入規模發展階段。

從實驗室到外場互操作,我們和所有主流的芯片合作夥伴都已經完成了商業化准備,可以說是商業化就緒。”上海諾基亞貝爾執行副總裁、首席战略技術官常疆在中國5G發展大會上表示。

徐菲介紹,目前RedCap基站產品比較完善,功能性能上也有進一步提高,華爲、中興、中國信科、愛立信、諾基亞貝爾等主流廠家都已經完成相關測試項。芯片方面,除了海思、聯發科、展銳、高通,越來越多的新夥伴今年也參加了IMT-2020(5G)推進組組織的測試,“我們將繼續推動RedCap芯片的研發,推動其不斷走向成熟。”另外,在RedCap模組和終端方面,產業鏈企業已經大量推出產品。在這次中國5G發展大會上,相關企業發布了RedCap AIoT攝像機、RedCap路由器等不同類型的產品。

作爲產業鏈核心力量,電信運營商已經積極行動起來。中國電信自2021年起便不斷探索RedCap的應用場景,2023年在深圳進行了“RedCap城市”試點,並同時啓動全國15個行業試點單位的場景驗證。中國移動已完成與全部五家主設備廠商5G RedCap規模組網試驗,力爭於2023年底實現5G RedCap商用,同時將圍繞重點區域、典型應用優先部署 RedCap。中國聯通也在加速實現RedCap商用,一方面選擇示範區適當超前准備網絡能力,另一方面推動應用與連接捆綁發展,擴大RedCap服務範圍。

愛立信相關人士表示,5G RedCap標准在不斷演進之中,“5G R18標准中RedCap將進一步降低終端能力和成本,R18一切進展順利,預計將在明年第一季度凍結。

也就是說,RedCap的能力將會越來越強,隨着產業鏈成熟度不斷提升,RedCap前景可期,加快“5G改變社會”的進程。

排版/  季嘉穎

圖片/  費鋒 IT時報 東方IC

來源/《IT時報》公衆號vittimes

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